北京時間7月29日，F1匈牙利大獎賽正賽在亨格羅林賽道舉行。最終，杆位發車的漢密爾頓頭名帶回，順利奪冠。而在後半程苦苦追趕博塔斯未果的維特爾屈居第二，萊科寧排名第三。裡卡多最後時刻超越博塔斯排名第4，後半程阻擋維特爾20多圈的博塔斯排名第5，但他可能在賽後接受調查。迎來37歲生日的阿隆索第8完賽。
在前一天的排位賽中，漢密爾頓在雨中搶得杆位，這也是他第6個匈牙利大獎賽杆位。隊友博塔斯排名第二，法拉利兩位車手萊科寧和維特爾排名第三和第四。紅牛車隊兩位車手錶現不佳，維斯塔潘僅排在第7位，而裡卡多沒有進入前十。法拉利車隊在25日迎來噩耗，車隊前主席馬爾喬內先生逝世，他是FCA集團復興的最大功臣，因此法拉利賽車在座艙前有一條黑帶，用以紀念離世的馬爾喬內。
發車圈，漢密爾頓和博塔斯守住前二，維特爾在2號彎超越了隊友萊科寧，維斯塔潘升至第5。阿爾法羅密歐車隊的勒克萊爾發生碰撞後，直接退賽。
第6圈，維斯塔潘通過TR告訴車隊，自己的賽車失去動力，隨後他停在了草坪上，賽會出動虛擬安全車。第11圈，萊科寧通過TR告訴車隊，自己無法飲水。在40多度的車艙內，需要在無水情況下進行1個半小時的比賽，這對車手是個極大的考驗。
第15圈，萊科寧選擇進站換上軟胎，但左後胎換胎過慢，花費5.1秒的時間。第16圈，博塔斯也選擇進站換上軟胎，只花費了2.5秒。第19圈，裡卡多從開賽最低16位已經連續超過9車，來到第7位。
第26圈，漢密爾頓進站換上軟胎，出站後落後未進站的維特爾13秒，排名第二。第39圈，萊科寧二次進站，繼續換上了軟胎。第39圈，維特爾終於進站換上極軟胎，但是換胎出現問題，導致維特爾沒能Undercut博塔斯，出站後排在博塔斯身後。
第46圈，裡卡多終於選擇進站，他的軟胎堅持了45圈，出站後排在第5。維特爾長時間受到博塔斯的阻擋，由於亨德羅林賽道的特殊性，維特爾始終無法超越博塔斯，和第一的維特爾的差距也拉開到10秒以上。比賽進行的波瀾不驚，由於這條賽道太難超車，因此賽場上很難看到超車場面。
比賽來到60圈以後，堅持40多圈軟胎的博塔斯依然在賽道上阻擋維特爾，漢密爾頓繼續領跑，而法拉利雙雄分列3、4位，裡卡多排名第五。
第65圈，維特爾終於完成對博塔斯的超車，但兩人的賽車出現碰撞，博塔斯賽車受損，車隊要求博塔斯進站更換前鼻翼，但博塔斯拒絕進站。第68圈，裡卡多被博塔斯撞出賽道，賽會記錄將要調查。最後一圈，裡卡多超越博塔斯。最終，漢密爾頓奪冠，法拉利雙雄排名二三位！
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