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關於未來西安、武漢地鐵規劃誰更發達這個問題，我個人認為是武漢佔優勢，畢竟現在武漢地鐵總里程已經突破兩百公里，而西安卻只有不到一百公里，另外根據兩者未來城市相關地鐵規劃來看，武漢總里程也是在西安之上。
首先來說西安，西安作為“十三朝古都”，城市經濟基礎建設完善，同時也是西北五省第一個開通的城市。就目前西安地鐵已經有一號線、二號線、三號線三條線路組成的地鐵網，其地鐵線路總里程已經達到九十公里。此外西安地鐵在建線路共有六條，分別為一號線二期、四號線、五號線一期、六號線一期、二期、臨潼線一期，在建總里程一百八十餘公里。並且在今年年內西安地鐵還要新開通兩條線路，屆時西安地鐵總里程與客流量也會得到進一步突破。
再來說武漢地鐵，武漢地鐵相比較於西安地鐵優勢十分明顯，因為武漢地鐵起步早，早在零四年就開通第一條地鐵，只不過後八年因為各種原因導致地鐵建設遲緩不前，直到六年前才開通第二條地鐵，所以總體來說武漢地鐵佔據時間的優勢並不明顯。而就目前而言武漢地鐵已經有七條在運營主幹線，其總里程已經達到兩百三十四公里，位居全國省會城市地鐵總里程“前三名”，僅次於廣東廣州和江蘇南京。
此外根據武漢地鐵今年發展規劃，僅在今年武漢地鐵就要開通二號線南延線、十一號線、七號線以及二十七號線四條線路，新開通地鐵線路總里程接近一百公里，屆時武漢地鐵總里程有望突破三百甚至進一步反超重慶。而在武漢地鐵未來發展規劃當中指出，未來兩年內武漢地鐵總里程要增加到四百公里，確保覆蓋到所有的中心城區以及遠城區。在此值得一提的是武漢地鐵建設與眾不同，別的城市都是先完善中心城區地鐵建設再循環漸進到遠城區，而反觀武漢卻是先建設遠城區與中心城區的地鐵聯絡線，不得不說武漢地鐵獨具一格的建設理念已經初具成效，至少武漢地鐵第一條真正意義上的遠城區地鐵線陽邏線客流已經日益飽和。
其實就我個人看來，雖然目前西安地鐵稍遜一籌，但未來西安地鐵建設發展潛力也是不可小覷。在此值得一提的是西安地鐵總里程不過百公里，但其地鐵日均客流量卻達到驚人的兩百萬，與此同時武漢地鐵總里程是西安的兩倍有餘，但其日均客流量也只比西安多出幾十萬人次，由此可見未來西安地鐵發展潛力巨大。
總而言之，言而總之，西安地鐵與武漢地鐵建設應該說是旗鼓相當，只是這幾年西安地鐵可能要稍微落後一點，畢竟最近西安部分線路因新規標準出臺等客觀原因不得不暫緩，但我相信未來西安也能建設媲美武漢、重慶甚至北上廣南那樣長達幾百公里的城市地鐵交通網。
武漢小斑馬的晚年生活
西安和武漢的地鐵規模以及規劃前瞻性都是無法相比的。
一、
武漢的地鐵規劃，整體上來說具有一定的超前性，與國內同等級城市相比，絕對位居前列。目前武漢地鐵總里程達到234公里，全國所有的省會城市中僅次於廣州和南京，位列第三。
而以目前武漢的發展和修建地鐵的速度來看，基本上保持著每年開通兩條線路的進度。也就是說，未來武漢地鐵可能會超過南京。
武漢的地鐵修建超前性在於：不同於其他城市先修好主城區的線路再往外擴散連接其他城區，武漢的地鐵在規劃之初就確定了將來要將各個城區以及遠郊連接在一起，目標性很強，比如去年開通的陽邏線。
當然了，武漢地鐵也存在許多問題，比如部分線路車速較慢，比如有的線路採用老舊車型。
二、
西安的地鐵由於地質等問題，修建進度一直很慢，目前僅開通了1、2、3號線路，總里程91.35公里，在建的6條線路總里程180多公里，而連接西鹹新區的三期軌道項目目前尚未通過審批。
在前瞻性上西安的地鐵也和武漢無法比擬。
當然了，這與西安發展遠沒有武漢快速有關，人流量方面，西安也不具備武漢那麼大的承運量。
所以，武漢和西安的地鐵規劃，誰更發達顯而易見。
西安和武漢同屬國家中心城市，新一線城市，一個是中部核心城市，一個是西北核心城市，共同擔負著祖國未來的使命，相信兩座城市的未來隨著各自的發展，會越來越好。
李阿冰
關於“武漢和西安的地鐵規劃，誰更發達些這一”問題，以當前數據彙總顯示，武漢地鐵規劃要發達一些。實事求是地說，武漢從佈局地鐵至今已有十四個年頭，是我國中部地區第一個從事地鐵規劃、第一個開建地鐵的城市。
西安則是在近年來隨著社會經濟發展明顯好轉以來，才開始佈局地鐵規劃。眾所周知，西安曾經歷了產業轉型陣痛期，因此不與武漢同日而語。
截止於2016年數據，武漢地鐵軌道通車裡程已達到234公里，排在北京、上海、廣州、南京、深圳、重慶之後，位列全國第七名；全市地鐵軌道建成車站不低於167座、線路不少於七條。
民間查訪專員
西安和武漢沒有可比性，不要搞笑了，首先西安的經濟和武漢的經濟就不在一個層面上。有很多方面都不在一個層面上，多的東西就不用解釋了，要真對比的話找個中間人去一下武漢和西安就知道了，在我的印象中，西安現在太亂，到處都是工地，和09年的武漢狠像。。。
人定規矩錢定人6
武漢就是大而已，交通爛的要死，地鐵七拐八扭，以為攤子鋪開了就是大城市了？其實都是虛幻的東西而已，反觀西安，交通僅僅有條，人口隨著城市擴展慢慢提升，到處都有大的城市綜合體，武漢就是中國最大的城鄉結合部，別拿它和西安比，不配
smaracoon
我發現為什麼武漢噴完鄭州噴西安，武漢一直說自己是南方省份南方人一直跟著南方城市混，混到現在比不過人家南方個省了，又轉過頭說自己是中部第一？現在又來跟中西部的西安比，我不明白湖北武漢到底想表達什麼？你們很強很棒，宇宙第一嗎？
候啟帥
中國人就是這樣喜歡內訌，感覺評論區個個都操著省長市長的心，每個城市都有其獨特之處，武漢好首都咋不遷到武漢去呢，西安好為啥西安的大學生一畢業都往南方跑呢，凡事都應該客觀看待，本身提這問題的人就很傻逼
Andy691628242
西安怎麼能跟武漢比就地鐵而言武漢每年開通二條線而西安呢有的噴子說西安好它有什麼好就去年GDP才7幹多武漢一萬三4百多到底誰的發展快今年武漢要開通四條線7號線，2號線南廷線，11號線，二十七號線西安開通幾條線拿出來說一說
海納百川
個人感覺:西安平原地帶，較為規範，但是佈局整體太集中，對周邊帶動略顯不足。
武漢的一江兩岸的城市，地鐵建設難度偏大，但是佈局合理，分佈勻稱。
相比較來說，將來武漢可能發展更好。
個人觀點，不喜勿噴。
拙建
西安武漢都不錯，畢竟都是02開頭的，國家建設的老牌大城市，都是高校雲集，人才培養基地，武漢地理位置強一些，西安也佔據西北第一大城市，千里也是巨大的，希望這兩個城市越來越好。
