大尾巴狼22921746
很多朋友在轮胎的使用中最头疼的就是轮胎有一些意外伤，往往拿不定主意，今天这个刚好是个有代表性的案例，咱们就以此来分析一下。
轮胎主要靠内部钢丝以及尼龙丝交织成的各个结构层来保证承载力，这些结构层是其筋骨，而橡胶是填充。不同的轮胎有不同数量的结构层。所以说轮胎表面轻微的损伤只要不伤及结构层一般都不会有大的影响。
现在来看题主这个轮胎，伤口四周没有明显的挤压痕迹，边缘清晰，边界明显，最有可能是被锐利的物体直接切掉了，轮胎甚至都没有经历挤压。这种情况很难伤及帘布层，所以初步判断不会对帘布层造成损伤，可以继续使用，只是在使用中应该多检查，看伤口附近有没有鼓包或者损伤扩大，如果有的话就要考虑更换了。
而像上图这种情况就不建议再使用了，因为轮胎上明显可见挤压摩擦的痕迹，很有可能损伤帘布层，即便没有损伤到，剐掉这么大一块儿也会造成侧壁保护作用降低，在一些颠簸路况不好的路段很有可能造成再次损伤。而且这么大的损伤面积也会影响重量分部，高速行驶中可能会抖动。
好，下一步继续分析题主的轮胎，从图片中可以看到轮胎边缘已经磨损相当厉害，花纹几乎要平了。发生这种情况要么是吃胎，要么就是轮胎已经有相当多的里程了。这时候就应该检查磨损情况了。
由于题主提供的图片有限，我们用另外一张图片来说明，上图这个三角就是磨损标记，如果磨损到这个位置的话也必须更换。
这时候还应该检查胎面，花纹内也有磨损标记，通常这个标记的高度为1.6-2毫米，胎面与此标记平的时候就必须更换了。但是为了安全我觉得不要等到磨平就可以换了，倒不是怕强度不够，主要是花纹太浅雨天行驶排水能力下降，很容易发生“水滑”。
题主图片里我们还可以看到这样的信息：DOT 1G，其中DOT是美国交通部门对轮胎的强制认证标记，1G是轮胎厂商代码，代表是浙江韩泰。后面的5016说明轮胎是2016年第50周生产的，大概就是年底了，一年多，所以轮胎老化程度不明显，没有明显的裂纹。
总体来说可以大胆的做出如下判断：
1、题主用车频率比较高，虽然轮胎很新，但是磨损很厉害。
2、虽然这个损伤并没有太大影响，但是考虑到轮胎的磨损情况建议更换。
我是故乡的云
一般来说，轮胎侧面被划伤，导致爆胎的几率会比较大，通常我们所说的轮胎侧面损伤，通常指的是轮胎的胎肩和胎侧部分被扎钉子了或者被划伤了。
轮胎最薄弱的地方是轮胎侧面，如果损伤了不仅会增加爆胎的隐患，而且对于修补来说难度也是比较大的，因而好多人甚至是轮胎厂家都不建议进行修补。
而对于问题上显示的破损地方也刚好是在侧面，从表面来看并不是特别深，如果跑高速的话，可以说没问题，但是隐患大，特别是对于前轮来说，更不建议继续使用，如果不更换的话，可以换到后轮去使用。
说到这里就不得不简单提一下轮胎的结构了，对于现在的汽车轮胎来说基本上都是子午线轮胎，主要组成是帘布层和橡胶。帘布层的组成是由横向和纵向的帘子线（有的还有钢丝网线），主要的作用是承重，而橡胶的功能主要起到密封和柔性变形。
轮胎被扎后泄气，主要是指轮胎的气密层被破坏了，这个是可以修补的。但如果是轮胎帘布层受损了，那是会直接影响到轮胎的强度性能的，如果帘子线断的越多，那么爆胎隐患也就越大。同样的道理，如果轮胎内帘子线没有被扎断，轮胎如果想要能够正常使用应该恢复气密性的。
因而如果轮胎侧面在损伤之后，但是帘布层没有受损，那么在这种情况下就还是可以修复且不会增加爆胎隐患的。
对于轮胎侧面的帘布层是很少的，而且线束的排列都是纵向的，所以对于一些用肉眼不能判断帘布层是否损坏的情况，会有这么一个用来参考的标准：如果轮胎侧面划痕径向的长度是小于5cm，轴向的长度小于0.5cm，在这种情况下就可以进行修补的。
在一般情况下，如果轮胎侧面帘布层断了三根以上，在这种情况下就不建议去进行修补了，而且行车的安全会受到影响。如果断掉的帘布层小于等于三根，在这种情况下就还是可以进行修复的。
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孙行者汽车救援
看图片，伤口在侧面，一般而言，轮胎侧面是整个轮胎强度最弱的地方。一般侧面最厚处的厚度大概有6-9mm，如果按你说的3mm，大概上到1/2-1/3的位置，还不算太严重。而且，侧面轮胎没有鼓包，说明帘布没有破损，受力的位置在帘布的加密层，外面的橡胶只起到保护的作用，上的位置基本也在加厚的位置。同时，看你的轮胎是生产日期是5016，也就是16年第50周，基本上就是16年12月生产的，刚1年时间，不算久，轮胎橡胶还没老化变硬变脆，所以可以继续跑。
当然，为了安全起见，如果是前驱车，建议把这个轮胎装在后轮上，相对会更安全一点。不过，轮胎已经出现伤口，要比平时更加关注轮胎，一定要做到上车前查看轮胎状况，是否缺气、鼓包等，如果有马上处理，如果是鼓包必须更换，而且胎侧伤口一般都不能补轮胎。但是，如果你经常都是跑高速，那还是建议把这条轮胎更换了会更安全一点。也可以拿它做备胎。
希望能解答你的疑惑。
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这个位置是侧壁，比较不好，不过看图好像也不是特别特别严重。
前轮还是后轮？
轮胎用了多久？
如果是前轮，就给他换到后轮去吧。
如果用了三四年或者五六万公里就换了吧。
毕竟安全第一！！
山里放牛娃
从图片上来看，损坏并不严重，没有伤到帘线层。也就是轮胎的侧面并没有收到结构性的破坏，继续使用是没有问题的。不过安全起见，最好是找一个补胎店把缺失的这个部位补上并重新做动平衡，把它安装在后轮或当做备胎使用。毕竟轮胎的侧面是最脆弱的，这个部位的橡胶是用来保护里面的帘线层的，如果它再次受到损伤，就会伤害到内部的帘线层了，那就十分危险了。
老侯解车
我的建议是换了吧，跑高速不安全，因为我的车也是刮到一个口，比你这个小一点，4S店的人建议换掉，怕高速上会爆胎。
心随感觉走8
首先要看是前轮还是后轮，如果是前轮那就为了安全必须更换，因为在高速行驶中，前轮是驱动轮，轮胎受到的压力很大，轮胎有伤很容易在长时间高速行驶中发生轮胎受伤地方发生外鼓，进而增加爆胎风险，一般前轮有伤都会更换的，毕竟没几个人拿生病开玩笑，尤其是跑高速多的司机。如果是后轮的话，可以看轮胎受伤的严重程度，一般安全角度，轮胎只要有伤就建议更换，但是后轮不是驱动轮，所以行驶中摩擦力和压力都小，如果是小伤也可以先不更换，可以先开一段时间
生活在于运动
汽车轮胎的侧面划破或损伤，建议及时更换，在高速行驶时，易发生爆胎事故，存在重大安全隐患。侧面损伤划破的轮胎修复后可短期用于备胎使用，但不建议长期使用，应急备用可以，但高速行驶不建议使用。本人曾经历过两次轮胎侧面损伤划破的事情，修复后两个轮胎都没有长期使用，只是应急作为备用轮胎使用，且没有在高速长期行驶。侧面损伤的轮胎在修复时，补胎师傅也会告知‘存在安全隐患，不建议长期使用。’轮胎的侧面只是橡胶材质保护，不像轮胎正面底部保护强度高。
综上所述，建议更换侧面损伤的轮胎。
花和尚伟哥
也不和你说大道理，为了安全应该换掉。
看你的图伤在侧壁，应力已经不均，在颠簸路面或者高速肯定不行，只能中午开，早晚会出事，最后爆胎肯定。目前在城市路低速还能凑合一下，但还是不安全。如果想跑高速长途，我劝你想都不要想。
我朋友有过类似伤痕，我建议他换没换，颠簸路爆了。
换了吧，一个胎也不贵。
杰哥谈论
没有关系的，这个图看起来没什么大问题。就好比人的手划破了一点皮，有些人选择自己恢复，有些选择去包扎，是一个道理！图中轮胎并伤的不深只是表皮三毫米，不用担心的！当然牵扯到安全问题，你也要根据车轮胎的实际情况来判断做出决定！看你的轮胎用的久不久，综合判断换不换胎。
