7月19日，小米公佈了新機MAX3，雷軍在微博上發佈真機照片，稱其“插卡待機估計可達一個月”；7月10日，創維廚電品牌發佈會在深圳舉行，創維創始人黃宏生到場為創維站臺打call；7月上旬，任正非宣佈了“達芬奇計劃”，華為在人工智能市場踏出關鍵一步.......在這個競爭激烈的智能時代，各行各業均有兇猛的後起之秀不斷入局，也有任正非、黃宏生、雷軍等大批先行者活躍在時代舞臺，在各自所在行業持續發力。
“青春”長駐 企業家的年輕態
改革開放40年，出現了四次創業大潮：80年代初的創業潮、90年代初的下海潮、00年代互聯網公司的崛起，2014年以來新興企業的湧現，洶湧澎湃的大潮催生了大批企業以及企業家，任正非創立了華為、黃宏生創立了創維、馬雲創建了阿里巴巴、雷軍創建了小米......
（小米創始人、董事長雷軍）
“長江後浪推前浪，浮事新人換舊人”、“江山代有才人出，各領風騷數百年”，耳熟能詳的話共同說明這樣一個道理：時代不斷向前發展，一波波新人的到來擠壓著舊人們退局。然而，有一批步入知天命、花甲甚至是古稀之年的企業家，依然在各行各業引領風氣之先，展現出蓬勃的生命力。
74歲的任正非指揮著擁有十幾萬員工的華為進軍全球智能市場；62歲的黃宏生不但擔任創維顧問，更在智能汽車領域開啟自己的“第二春”；54歲的馬雲帶領阿里巴巴集團征戰全球，並時不時語出驚人，給各個行業的人敲響警鐘；49歲的雷軍常常和年輕人們玩在一起，還大力在微博、直播視頻上面為小米產品打call.....
在中國，12年就是一個年輪，大約兩個年輪就算一代；從任正非到雷軍，剛好是一代人的年齡差，這些處於不同年輪段的企業家同樣令人感到“年輕有為”，這讓人不得不令人深思：他們是究竟如何保持“青春”的？
“前浪”的突圍 老驥志千里
隨著時代的不斷進步，各行各業都會有更年輕的企業家入場；然而，不少“前浪”非但沒有被“後浪”拍死在沙灘上，反而成為繼續引領後輩前進的先鋒。
1987年任正非創立了華為，從做程控交換機代理業務開始，到獨立自主研發數字程控交換機，再到所產手機出貨量高居全國之首......31年的風雨歷程，在任正非的帶領下，華為從一個民營小企業逐步發展成為可與蘋果、思科等匹敵的智能科技企業。
（華為創始人、總裁任正非）
現在，任正非的腳步還在繼續前進，成立“2012實驗室”、開發海思麒麟芯片、展開“達芬奇計劃”.....在智能化愈加深入的今天，任正非帶領華為走在行業的前列，引領中國企業與海外品牌抗衡。
“老驥伏櫪，志在千里；烈士暮年，壯心不已”，真正胸懷壯志之士往往能夠突破年齡的障礙，在人生的賽道上不斷前進，成為別人眼裡的風景。
目光長遠 先知而後行
先知而後行，行必有所為，眼光的長遠決定一個領導者的潛力界限，一個企業家的成功在於看見別人看不到的未來，並能夠不斷抓住機遇推動企業的發展變革。在互聯網、人工智能斷深入的今天，站在時代潮流之巔的企業家早已預感到一場新零售大潮的到來。
“未來的十年、二十年，沒有電子商務這一說，只有新零售這一說，也就是說線上線下和物流必須結合在一起，才能誕生真正的新零售，線下的企業必須走到線上去，線上的企業必須走到線下來，線上線下加上現代物流合在一起，才能真正創造出新的零售起來。”馬雲如是說。
（阿里巴巴創始人、阿里巴巴董事局主席馬雲）
作為電子商務領域的巨頭，阿里巴巴的線上零售業務高居中國市場之冠，但是近年來，在馬雲指導下，阿里巴巴在線下建立起“無人超市”、“無人智能加油站”、與銀泰合推出逛街神器“喵街”等新零售業態，引領新一輪的消費大潮。
小米創始人雷軍則認為“新零售，就是更高效率的零售”，他要讓線下的小米之家和線上的小米商城實現同款同價。走進小米線下實體商店，可以看到在售的手機、音箱、小米電視等產品標價和網上相差無幾，吸引了不少消費者前來試用，小米線下商店人氣十分旺盛。
當互聯網界巨頭們在大力發展新零售業務時，具有先見之明的製造業企業家，也積極推動自己的企業進入新零售領域。2016年10月，創維集團總裁劉棠枝就宣佈與阿里巴巴建立合作關係，聯手打造中國家電行業首個“新零售”範本，引來更多企業跟進入局，加速新零售時代的到來。
在另一個球場進球 贏在失敗前
人生的球場不只一個，真正能夠突破年齡限制的企業家，往往能在另一個球場給自己再次進球的機會，再度創造傳奇。
在淡出家電界之後，黃宏生在56歲時涉足智能汽車行業，開始了自己的“賣車”生涯；一代菸草大王褚時健經歷人生大波折之後，在74歲的高齡承包了一片山地，開始種植自己的“褚橙”時代......
（創維創始人、南京金龍董事長黃宏生）
這些企業家們以準確把握時代脈搏的能力和不停創業的精神，不斷創造著人生的輝煌。褚時健的“褚橙”曾成為風靡全國的“勵志橙”，而黃宏生成為南京金龍客車公司董事長後，也在汽車界幹得風生水起。
2011年，黃宏生開始了他的造車夢；6年後，南京金龍已經成為新能源商用車領域的佼佼者。2017年，南京金龍銷售量全年以19.8萬輛收官，同比增長16.3%；旗下開沃汽車在輕客、箱貨型純電動物流車細分市場勇奪第一。從家電大鱷變到“跨界汽車人”，黃宏生實實在在演繹了一場人生贏家大劇。
74歲的任正非、62歲的黃宏生都已過花甲之年，但是在他們身上卻見不到“老年斑”；那麼，他們的“老年斑”去哪了？是不斷進取的精神讓他們保持著年輕狀態；是把握時代脈搏的能力，讓他們持續走在行業前列；是不斷創新的精神，讓他們能夠或保企業基業長青，或在其他領域開闢新天地，引領著各自所在行業不斷前進發展，成為中國企業家的榜樣。
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