通訊員 張愛國 愛南京·南京晨報記者 姚均祥報道：開車時明明沒有撞到人，是對方自己摔倒受傷的，也要承擔賠償責任。日前，江寧東山交警中隊就處理了這麼一起事故。
開車嚇倒騎車人 被認定擔主責
近日，萬先生駕駛小轎車在江寧金箔路女人街無信號燈路口轉彎時，同直行方向駛來的電動自行車交織。電動自行車剎車摔倒，但離萬先生的車還有近1米的距離，並未發生碰撞。騎電動車的兩人報警，稱因受到萬先生車子的驚嚇倒地受傷，要求賠償醫藥費。最終交警認定，萬先生因沒有禮讓電動自行車優先通行，並且未減速觀察，導致電動自行車緊急避讓時摔倒，判定萬先生承擔主要責任，電動自行車由於違規載人判定次要責任。萬先生對此表示質疑。
交警解釋：交通事故並不一定是說兩車非要碰撞在一起
為何會這樣認定責任？東山交警中隊負責人給出瞭解釋。根據當事人的違法行為與交通事故之間的因果關係，以及違法行為在交通事故中的作用，對當事人的交通事故責任加以認定。根據《道路交通事故處理程序規定》相關要求，雖然雙方未產生碰撞，但機動車行駛中構成“轉彎時影響其他車輛通行安全”違章行為，其交通行為是導致“其他車輛發生意外的直接原因及根本因素”，為此雙方構成交通事故發生的基本要素。
像萬先生這種情況，屬於非接觸事故，是指在發生事故時，當事雙方沒有發生實際的碰撞。非接觸事故中，也是根據因果關係和過錯程度劃分責任。如果一方是行人或非機動車輛的情況下，將結合“優者危險負擔原則”進行定責。
優者危險負擔原則：指在受害人有過失的情況下，考慮到雙方對道路交通注意義務的輕重，按機動車危險性的大小以及危險迴避能力的優劣，分配交通事故的損害後果。
簡單說就是，一般機動車輛的危險迴避能力比非機動車和行人都要高，在事故分配定責時，會適當增加機動車司機責任。在事故中司機即使沒有違法，通常象徵性賠償也是不可避免的。
非接觸事故常常是由違停、亂開遠光燈、強行變道等違法行為引起，遇到這些情況，司機們要打起十二分精神，小心駕駛。
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