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大件運輸通行證本來是可以很快辦好的，關鍵是相關部門，權力觀念要淡一點，責任意識要濃一點，服務意識要強一點，服務水平要高一點。
河北省超限運輸通行證很難辦，貨物從保定運至西安，沿線的河南等最多一兩天就完成2次審批，而河北到第17天仍未審批通過——近日，“大貨車主給河北省委王東峰書記的一封公開信”在網絡流傳。河北省委書記王東峰對此作出批示並提出明確要求後，河北省交通運輸廳立即行動，為涉事車主辦好了通行證。河北省交通廳公路管理局等單位主要負責人，則被責令作出深刻檢查，嚴肅批評教育。
根據《超限運輸車輛行駛公路管理規定》，載運不可解體物品的超限運輸車輛，應當依法辦理有關許可手續，採取有效措施後，按照指定的時間、路線、速度行駛公路。未經許可，不得擅自行駛公路。因此，給大件運輸車輛辦理通行證既是公路管理機構的權力，也是責任。
按規定，總質量超過100噸，同時又是跨省運輸的，辦理時間最長不得超過20個工作日。17天仍未通過審批，在時長上並不算違規。只不過，沒有對比就沒有“傷害”，相比周邊地區一兩天的審批速度，17天實在有些“漫長”。
在河北省委書記王東峰批示之後，當地相關部門很快就辦好了通行證，同時也對相關單位及責任人進行了嚴肅處理。作為地方主政官員積極回應網友訴求、網民關切，有關部門則正視問題及時改進，這值得肯定。但這同時也表明，大件運輸車輛通行證本來是可以很快就辦好的，關鍵是相關部門責任意識要濃一點，服務意識要強一點，服務水平要高一點。
有數據顯示，100噸以上的超限證，四川、甘肅、寧夏等省份每年辦證近千個，河北此前居然幾乎沒辦過，原因也需要查究。
隨著放管服改革不斷深入，不少地方政府開始意識到，優化營商環境就是提高核心競爭力。河北省委書記親自批示網友反映的通行證審批難問題，也體現了這點。說到底，各地之間的競爭，落實到政府層面，比的已經不是簡單的政策優惠力度，而是營商環境的全面比拼。這就需要各地方、部門強化服務意識，做到有求則應、無事不擾，努力實現審批事項最少、辦事效率最高、政務環境最優。
因此，需要快速辦好的，不只是寫信車主一個人的通行證；需要提高服務水平的，也不只是大件運輸通行證的審批。而是需要基層政府和相關職能部門全面提高“權為民所用”的服務意識。
□舒聖祥（媒體人）
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