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玩设计还看法国人 雪铁龙云逸了解一下
法国人生产的汽车向来有着标新立异的概念和独树一帜的设计，这与他们特立独行的民族性格密不可分，这就不难解释他们为什么敢为自己的总统设计一款两厢专车(雪铁龙CX 25 Prestige)。正因如此，法系的每一款车型都能给我们带来新鲜感。
说到雪铁龙大家首先想到的就是90年代“老三样”中的富康，它当年顶着达喀尔拉力赛冠军的头衔进入中国，使用了最新的汽车设计理念并且配有雪铁龙独有的后轮随动转向技术。但那个年代国人只认带“屁股”的三厢车，两厢小富康逐渐沦落到当出租车的地步，而且销量被德系大佬按在地上摩擦，无奈在2008年退出市场。好在雪铁龙经过对中国市场多年的调研和探索，在近几年推出了不少复合国人口味的车型。下面介绍今天的主角，东风雪铁龙C4 AIRCROSS云逸。
看到云逸的第一眼，嘿这小东西长得还挺别致的哈，说不上好看，甚至有些怪异，不过从设计角度看还是很独到的。外观圆润没有棱角，让它在众多采用硬线条勾勒的车型中是脱颖而出，但圆润的外观看上去又毫不柔弱，这要归功于它采用了大量的圆角矩形设计元素，使这辆车视觉上充满了力量感，恰到好处的柔中带刚。前车标和前格栅融为一体，延伸到大灯位置，不过大灯位置布置的是日行灯，而大灯下移到了传统日行灯的位置。这样的灯光布局可以使车辆在日行灯点亮时显得更高大。
从车侧看，独一无二的轮毂设计很是吸睛，矩形花瓣造型呼应车身设计。国产的云逸轴距加长60mm，车身加长120mm，让侧线条得到进一步的舒展，再配合C柱和D柱之间的悬浮车顶设计，整车动感十足，真是头一次看到加长车型比原版车型更协调的案例。值得一提的是这款车安装了雪铁龙Airbump®越野套件，这个略带黑科技的材料可以抵御轻微刮伤。
后部的尾灯占了很大的面积，造型也很独特，点亮后辨识度非常高。后保险杠的Airbump®越野套件造型很像小怪兽的獠牙，车身设计并没有虎头蛇尾。
坐进驾驶席，云逸的这套内饰会给你一种“新”车的感觉，这个“新”是你在任何车型上都找不到与它类似的内饰，即便是它的老大哥C5 AIRCROSS天逸。在车身设计中出现的圆角矩形元素同样出现在了车内，门板、空调出风口、方向盘甚至座椅的缝线都是矩形的，并且双色搭配，彰显了它年轻时尚的定位。唯一不足的就是仪表，炮筒造型配白色的数字和指针略显单调，而且显示屏还是单色的。
法系车善于利用空间，与其他小型SUV牺牲后排不同，云逸的后排空间非常宽敞，车顶一直延伸到C柱后，很照顾后排乘客的头部空间。不足之处是中间没有头枕，不过这种定位给年轻人的车后排几乎不怎么坐人。后备箱空间为480升，后座支持4/6比例放倒，扩容后可以达到1060升，可以满足日常储物和出游需求。此外它还有全景天窗，采光面积0.68㎡，这个满足国人选车标准的配置自然不能缺席。
在车身配色方面，云逸充分体现了它年轻时尚的定位，提供多达14种车身颜色，此外用户还能对后视镜、灯圈装饰、行李架、轮毂盖、侧防擦条进行选择配色。这么丰富的配色方案可以让用户得到一辆独一无二的车型。
总的来说云逸与众不同的外观设计和优质用料势必会抓住很多年轻用户。但它的竞争对手也有很多，如即将上市的丰田CH-R，大众探歌以及在售的本田缤智和别克昂科拉。在竞争如此激烈的汽车市场上，价格是个关键因素，云逸计划2018年下半年上市销售，如果定价合理，相信凭借着这么独到的设计，一定会让它在中国市场站稳脚跟。
二哥网
告别了冬日严寒，四月的气温逐渐回暖，世界万物开始苏醒，到处是一片生机盎然的春天景象。2017年年初，国内汽车市场经历了一股较强的“寒流”。经历过那次突如其来的销量颓势，让各家车企如今掌握了抵挡市场风波的“金钥匙”。
2018年1月-2月，位居榜单前列的一些“常客”，累计销量已经轻松突破四五万辆。它们是中国品牌SUV里的常青树，作为爆款的背后，必然有制胜法宝。它们有哪些过人之处？
小编今天将它们聚集在一起，细心挑选四款关注度很高的车型，分别是2018款吉利博越 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版、2018款上汽荣威RX5 20T 两驱自动互联网智惠版、2017款长城哈弗H6换代蓝标 2.0T 自动两驱领尚型和2017款广汽传祺GS4 235T G-DCT两驱豪华版。四款“实力派”中国品牌SUV，哪个才是您心中的菜？
吉利博越
排量：2.0L、1.8T
变速箱：6挡手动、6挡手自一体
官方指导价：9.88-15.98万元
推荐车型：2018款 1.8TD 自动两驱智慧型4G互联版
吉利博越在中国品牌紧凑型suv里算是一位重量级明星产品，市场呼声很高。2018款博越与之前相比外观更加强调质感，为营造出这种高级的视觉效果，2018款车型将前脸装饰色系变暗，主要体现在家族“水波涟漪”镀铬格栅和前大灯。前保险杆两旁格局重新设计，层次感和运动感都有加强。灯光方面，两款中配车型可选装LED远近光灯，三款高配车型为标配。LED日间行车灯只在最低配车型缺席，全系标配自动头灯和大灯高度调节，高配车型雾灯由原先卤素改为LED。
博越尾柱黑色处理，车顶悬浮样式，侧看博越车尾高挑。由于此次是小改款，2018款博越整车尺寸和设计与2016款车型完全一样。长宽高及轴距分别为4519mm/1831mm/1694mm和2670mm。根据不同配置，吉利博越使用三款不同规格的轮圈。最低配为225/65 R17，相比之下视觉效果没那么惊艳。大部分车型使用225/60 R18常规尺寸，两款高配车型轮圈为225/55 R19。
博越车尾改进不是很明显，2018款车型后保险杠金属护板更窄并且多了一道线条，排气管口开口变宽。博越正后很有辨识度，尾窗面积不大尾灯位置又很高，视觉效果挺拔高耸。灯光方面，除了倒车和转向灯依旧使用卤素灯泡外，刹车灯与示宽灯则为LED光源。
2018款博越内饰整体保持原样，设计和工艺水平在同级车中算得上典范。中控台上方的纹理如同湖面波纹，有种身临大自然般的舒畅感。中控台被大面积银色装饰板覆盖，表面有拉丝效果。中控液晶屏分辨率提升至1280x720像素，高配车型液晶仪表盘更为高端。博越内饰提供全棕色和全黑色两种，无论选择哪种颜色，博越内饰都相当有质感。
吉利博越使用2.0L和1.8T发动机，2.0L发动机最大功率104kW（141Ps），最大扭矩178Nm，传动系统匹配6挡手动变速箱。1.8T发动机调校高低不同功率，低功率发动机最大功率120kW（163Ps），最大扭矩250Nm，传动系统匹配6挡手动变速箱。高功率发动机最大功率135kW（184Ps），最大扭矩285Nm，传动系统匹配6挡手自一体变速箱。驱动形式上，只有顶配车型采用适时四驱系统，其余车型全部为前置发动机前轮驱动。
2018款博越乘坐舒适度及空间表现可圈可点，后排头部腿部正常，坐垫长度能对乘客大腿起承托作用。坐垫填充物柔软厚实，即便长期乘坐也不容易疲劳。储物空间稍显一般，中控位置少了储物槽。换挡杆后方是带盖帘的两个杯座，扶手箱容积不大但设置了实用的USB和电源接口。
安全性方面，2016款博越曾荣获C-NCAP五星成绩。2018款全系标配前排主副驾安全气囊，电子安全配置标配ABS+EBD、BA刹车辅助、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定系统和ISO-FIX儿童座椅固定接口。除了最低配，其余车型配备了胎压检测，两款高配车型配备并线辅助、车道偏离预警和主动刹车功能。
小结：
这是吉利品牌用心打造的一款紧凑级SUV，博越各方面表现都十分优异，综合实力不俗。2018款博越进行了一次小升级，主要体现在配置方面。外形设计有小幅度改进，舒适度和空间保持不变。
2018款上汽荣威RX5
排量：1.5T、2.0T
变速箱：6挡手动、6挡双离合、7挡双离合
官方指导价：9.98-18.68万元
推荐车型：2018款 20T 两驱自动互联网智惠版
荣威RX5走高颜值路线，外形容易使人心潮澎湃，“律动设计”呈现出一副简约立体式的美感，视觉相当赏心悦目。镀铬横幅中网与前大灯融会贯通，前脸保持高度一致性，组合出“X”型表现张力。灯光方面，全系三款低配车型使用卤素远近光灯，20T与30T各自顶配车型使用LED远近光灯，其它中高配车型使用卤素大灯可选装LED。
荣威RX5体型姿态端庄，车身线条坚韧并且有力，风格硬朗无比。尺寸上，荣威RX5长宽高分别为4545mm/1855mm和1719mm，轴距达到2700mm。荣威RX5 20T是主力售卖车型，总共多达10款不同配置。光外观轮圈尺寸就有三款不同规格，从入门款16寸到最高18寸，30T车型标配235/50 R18铝合金轮圈。
荣威RX5车尾线条繁多，与车侧延伸过来的腰线完美对接，形成呼应的同时令整体感高度协调。多边形尾灯设计灵感来源于电吉他，起到连接作用的镀铬饰条是点睛之笔。保险杠层次感尤为明显，这样的设计令车尾显得有质感且厚重。
荣威RX5出现两款内饰，互联网版车型中控区域被一块10.4寸超大尺寸屏幕占据。在强大的互联网背景之下，需要更多触控交互方式来实现一些功能操作。非互联网版车型则配备常规8尺寸的显示屏，保留更多传统物理按键。因此，互联网版内饰更强调科技感，反之强调实用性。荣威RX5根据配置提供4种配色内饰，玛莎拉红和松露棕这2款为专属色。
动力方面，荣威RX5搭载两款不同排量的涡轮增压发动机。1.5T发动机最大功率124kW（169Ps），最大扭矩250Nm，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。2.0T发动机最大功率162kW（220Ps），最大扭矩350Nm，传动系统匹配6挡双离合变速箱。全系仅有顶配车型使用了分时四驱，其它车型全部采用前置前驱。
荣威RX5体型如实反应在了车内空间上，乘坐空间十分充裕，正常身高如果坐在后排，那么腿部空间能够轻松超过两圈。地台中间隆起高度很低，加上横向宽度足够，并排坐下三个成年人不会有大问题。在中国品牌紧凑型SUV里，荣威RX5空间相当有优势，这也是消费者考虑这款车的重要原因之一。荣威RX5具备一定常规储物空间，如门板、手抠、杯座、储物槽及卡槽，虽然不新鲜但是这些常规储物容积都挺大。
荣威RX5安全性能不弱，主被动安全都能令人放心。全系标配ABS+EBD、ESP电子稳定程序、前排双安全气囊、ISO-FIX儿童座椅固定接口、车门自动落锁等基础安全装备。中高配车型进阶ARP车辆主动防翻滚系统、iTPMS胎压检测等，顶配车型独享LDW车道偏离预警和FCW前方碰撞预警。
小结：
外观是消费者看中一款车的首要环节，荣威RX5显然在颜值方面足够出色。另外国人对空间有较高需求，荣威RX5把握住了第二个大优势。这款车还搭载了上汽集团与阿里巴巴合作研发的智能斑马系统，实现了智能化服务和人与车的直接沟通，成为助其致胜的第三大优势。
长城哈弗H6
排量：1.5T、2.0T
变速箱：6挡手动、7挡双离合
官方指导价：10.30-14.68万元
推荐车型：2017款换代蓝标 2.0T 自动两驱领尚型
哈弗H6创造了国内SUV市场的销量神话，截至目前“无人能出其右”。哈弗H6产品系列覆盖非常广泛，想要了解透彻得需要下一番功夫。哈弗H6主要分红标和蓝标版，二者前脸风格截然不同。我们此次推荐车型是蓝标版，蓝标版哈弗H6前脸主打时尚与运动，针对的年轻消费者。六边镀铬中网造型扁平，前脸视觉效果相比红标车型干练不少。前大灯采用开眼角设计，与格栅连为一体。哈弗H6除了红蓝车标之分外，还有运动版与换代车型。灯光方面，运动版标配卤素大灯，换代中高配车型配备氙气大灯，其余依旧采用卤素。LED日间行车灯、前雾灯和大灯高度调节全系标配。
运动版和换代车型外观差异体现在车侧，运动版延续经典版哈弗H6造型，尾窗和后三角窗尺寸更大，侧面造型中规中矩。改款车型尾部更显紧凑，缩减了尾窗面积。换代车型长宽高分别为4600mm/1860mm/1720mm，轴距达到2680mm。运动版整体尺寸偏大，红标运动版与蓝标运动版尺寸也存在着一定差异。换代红蓝标哈弗H6最低配轮圈为235/60 R18，中高配使用了235/55 R19的轮圈。
哈弗H6版本之间车尾设计相差不大，细节上存在些许不同，换代车型视觉效果饱满厚重。本次为大家推荐的“2017款换代蓝标 2.0T 自动两驱领尚型”，采用了双边单出排气布局，银色护板在管口正中央位置，部分版本底部银色护板包裹着排气管口。
换代车型使用全新内饰，设计上与之前相比有很大创新。空调出风口嵌入中控台，不对称布局向主驾驶侧倾斜。少量物理按键被安置在屏幕下方，亮黑饰板带来质感上的升级。变速箱挡杆采用类似飞机上的推杆式设计，高配车型使用了全液晶仪表盘，科技感成为哈弗H6新内饰的最大特点。
哈弗H6搭载两款1.5T发动机和一款2.0T发动机，2018款哈弗H6使用的1.5T发动机，最大功率110kW（150Ps），最大扭矩210Nm，传动系统匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。2017款换代哈弗H6使用功率更高的1.5T发动机，最大功率124kW（169Ps），最大扭矩285Nm，2.0T发动机最大功率145kW（197Ps），最大扭矩315Nm，传动系统均匹配7挡双离合变速箱。哈弗H6取消了四驱车型，目前在产车型全部采用前置前驱。
哈弗H6车内空间令人满意，头部腿部表现都能达到预想效果。仿皮座椅柔软舒适，大部分车型前排座椅提供腰部支撑条件，全系后排座椅支持靠背角度条件，为适应不同身材乘客提供一份舒展的坐姿。
安全方面，哈弗2017款换代车型标配丰富，相当有购买吸引力。前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压检测、ISO-FIX儿童安全座椅接口、ABS+EBD、刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、ESP车身稳定控制系统。
小结：
哈弗H6拥有一段不可磨灭的神话，它是中国品牌紧凑型SUV的“销量之王”，至今仍在不断刷新着记录。产品丰富到眼花缭乱，覆盖人群相当之广。哈弗H6长盛不衰的销量成绩，或许还将持续很长时间。
广汽传祺GS4
排量：1.3T、1.5T
变速箱：5挡手动、6挡手自一体、7挡双离合
官方指导价：9.98-16.18万元
推荐车型：2017款 235T G-DCT两驱豪华版
传祺GS4采用“光影雕塑2.0”设计语言，外形线条的肌肉感很强，犀利与动感元素相互融合。飞翼式镀铬中网凸显精致，传祺GS4前脸精神十足。灯光方面，传祺GS4已被对手们拉开一些差距，两款高配车型近光灯才使用上氙气光源，远光灯则依旧为卤素。其它车型标配卤素大灯，点亮效果比较一般。中高配车型配备LED日间行车灯和前雾灯，大灯高度全系车型支持调节。
传祺GS4车侧腰线粗壮，尾柱位置颇具设计感，悬浮式车顶配合上金属包边。车身长宽高分别为4600mm/1860mm和1720mm，轴距达到2680mm。传祺GS4轮圈规格比对手们更高，最低配车型从18寸起步，高配车型轮圈为235/55 R19。
车尾设计刚柔并济气场很足，行李箱盖设计两道线条划分出层次，保险杠底部护板包裹双边单出排气管，造型饱满整体协调耐看。
传祺GS4内饰风格朴素大方，不及外观来的那般惊艳和犀利，布局中庸整体偏向韩系车设计画风。中控台采用了环抱式设计，彰显亲和力。实用性首当其冲，为了实现更好的物理人机操作，中控区域设计了三组简洁直观的实体按键。传祺GS4内饰使用黑色与棕色相拼接，两种颜色搭配不失单调。
传祺GS4搭载1.3T和1.5T两款发动机，1.3T发动机最大功率101kW（137Ps），最大扭矩202Nm，传动系统匹配5挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。1.5T发动机最大功率112kW（152Ps），最大扭矩235Nm，传动系统匹配5挡手动或6挡手自一体变速箱。两款1.5T的高配车型搭载适时四驱，其它车型为前置前驱布局。
根据配置不同，传祺GS4提供三种不同材质的座椅，有织物、仿皮和真皮。总体而言，传祺GS4乘坐感受比较舒适。主驾驶席提供6向手动或电动调节，副驾驶席调节方式为手动4向。传祺GS4前排储物空间不错，变速箱换挡杆周围有多个储物槽，还有前后并列两个杯座，手套箱容积不小，后排扶手内设计了两个杯架。
安全方面，传祺GS4达到了同级应有标准。全系标配比较常见，有ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、前排双气囊、ISO-FIX儿童安全座椅和后排车门儿童安全锁。但凡没有出现预算紧张的情况，建议从次低配车型开始入手，因为安全配置加入了TCS牵引力控制系统、HBA紧急制动辅助系统、HHC上坡辅助控制系统、HDC下坡辅助控制系统和前排侧安全气囊，主被动安全有了本质提升。
小结：
传祺GS4是这个级别里的一员老将，销量成绩紧追哈弗H6。虽然始终未能实现超越，但是传祺GS4依靠自身强大实力，在市场里轻松占据一席之地。传祺GS4用表现成功打开了市场，赢得了消费者的关注和厚爱。
车质网
紧凑型SUV，价格10—15万，有自主的，也有合资的，看你对品牌有什么需求没有，怡妹给您介绍以下几款，你可以参考一下：
东风日产逍客
新车指导价：13.98-18.98万
发动机：1.2T 2.0L
逍客的车身不显大，尽管外形设计上跟奇骏非常相似，但其实从车身大小也可以轻易分辨出两车，逍客要低矮紧凑一些，看起来比较秀气。驾驶感受方面，2.0L发动机没太大问题，不管是低速时提速，还是中高速时的中途加速，都不会让人感觉慢，如果舍得深踩油门踏板，甚至会感觉动力输出相当充沛。不过让人不是很满意的是油门响应，在起步和中途加速时都会感觉油门响应不是很快，在驾驶者给出加速信号之后，总要等一会儿，车身才有所反应。
上汽锐腾
新车指导价：9.88-17.97万
发动机：1.5T 2.0T
锐腾采用了“棱面美学”的外观设计，前脸造型充满锐利的线条，是一款主打年轻消费者的车型，锐腾配备的两款发动机都有着不错的参数，尤其是2.0T发动机在同级别中绝对有着傲视群雄的资本。同时2.0T车型还有四驱可选，这些硬指标都为它打下了良好的基础。双离合变速箱表现还是有点保守，如果换挡速度再快点的话成绩还能有提升。2.0T四驱车型在中后段加速由于传动效率和车重的原因不及两驱车型。
吉利博越
新车指导价：9.88-15.78万
发动机：1.8T 2.0L
尽管在设计方面可能要稍微逊色，在悬浮式车顶的点缀之下，侧面的造型也显得时尚而动感。博越的车身尺寸为4519*1831*1694mm，轴距为2670mm，这样的尺寸并不算很大，不过娇小的车身在日益拥挤的城市中驾驶反而会显得更加灵活。博越提供了两款发动机共计三个动力总成选择，这辆车无论是转向还是悬架的压缩回弹动作都具备一定的阻尼感，类似浸泡在水中的感觉，虽然响应速度不算很快但具有不错的操控质感。
除此之外，以下三款也是不错的选择，怡妹就不一一介绍了，希望能给到你帮助！
怡妹说车
首先推荐陆风X8,简单罗列几个数据和配置说明。
一.发动机:二者都采用三菱发动机，但陆风X8搭载最新款4G63S4T涡轮增压发动机，排量有2.0T和2.4L两款;而H5的4G63T是老款发动机，且多为2.0T和2.0L。X8最大的优势是搭载2.0T和2.5T的意大利VM柴油发动机，柴油机不但比汽油机省约三个油，对喜欢越野的车友来说是个福音。
二.变速箱:H5没有统一的变速箱规格品牌，比较杂乱;X8统一采用同为欧系的德国格特拉克变速箱。
三.底盘:H5大梁只有七个横梁，大梁平均厚度为六厘米，而陆风有十一根横梁，且最大厚度达15.26厘米，局部最小厚度也有六厘米。至于碰撞止侵块和压缩板更是陆风独有的技术。
四.车身：H5以3H高刚性车身为傲，但X8却采用美国SAE标准5H高强度防撞车身，高低立现。
五.X8值得称道的是差速锁，能有效将扭矩转给抓地更强的车轮，防止翻车事故发生。
其次推荐北汽007，北汽007SUV-外形中规中矩甚至有点瑞虎3的影子，内饰简洁明快，虽然塑料感较重，但是越野玩家似乎并不在意这些。非承载式车身刚性够好。2.0T三菱发动机190PS/250NM/140KW，最低2400转涡轮就可介入，动力强悍。同样用三菱4G64S4T发动机，007的发动机是DOHC，国五排放。哈弗H5和陆风X8均是SOHC，国四排放。其车长4595整备质量1770，相比哈弗H5陆风X8车长4635缩短约40MM，轻了约80KG，短轴不但城市中便于穿梭停放，整备质量则相当于少乘坐一个二胖子也使得马力推重比加大。加上外露式拖车钩，不到11万的市价，更为适合川藏线的行驶。至于北汽的品控如何，可以多去论坛与前期买家交流。
轻风亦浓
推荐买哈弗H5经典版，这是一款非承载式车身的硬派越野SUV，就是所谓带大梁的。H5有汽油版有柴油版，如果经常上山，那就来柴油的，动力比较足，有两驱精英型和四驱精英型两款车型，售价分别为11.48万和12.28万。
哈弗H5是哈弗品牌旗下一款多功能越野硬派SUV，历经10年考验的成熟产品。在去年广州车展期间，哈弗H5经典版汽油车型重装来袭，掀起了一轮新的平民越野风潮，哈弗H5经典版也成为哈弗H5系列新的标志性车型。
而柴油发动机低速高扭矩和省油的特点，更能适应越野路面以及越野爱好者的使用需求，不少越野爱好者对于哈弗H5经典版柴油车型的情况非常关注。而2.0T的柴油H5安装的是“绿静2.0T”高性能柴油发动机，其不仅保留了汽油版车型中越野轮胎、ESP等一系列的高标准配置，且离地间隙也同样达到了225mm，能够适应各种路况的使用需求。
长城自主研发的“绿静2.0T”高性能柴油发动机是国内第一款自行设计、自主研发，拥有自主知识产权的乘用车柴油发动机。在性能表现上，“绿静2.0T”柴油机额定功率为100kW/4000rpm，而扭矩更是在1350rpm时就可以达到320N•m的最大扭矩，相当于3.0L汽油发动机，而排放也完全达到了国IV标准。权威专家鉴定表示：绿静2.0T柴油机是柴油动力技术的一次跨越，代表着我国柴油发动机的最高水平，是乘用车柴油机应用的一个破冰之旅，也是自主品牌柴油创新技术的一项重大突破。
哈弗SUV在柴油SUV领域一直处于领军地位，消费者对柴油SUV的偏见也正因哈弗SUV的强势引领而在逐渐改变。搭载了“绿静2.0T”柴油机的哈弗H5经典版，在动力上将得到进一步提升，是一款真正意义上的技术型SUV。
抛开H5，哈弗现在是国内专门生产SUV的车企，销量很大，自然而然车型保有量、全国各地的4S店也很多，相对的车辆保持率、维修成本也就拉低了。当然，带大梁的还有驭胜、五十铃这类的车型，不过保有量就不及哈弗了。
瑾瑜侃侃
我的瑞风S2，1.5自然吸气的经常在山路上跑，北京郊区海拔高度从几十米到2000米范围内。铺装路和非铺装沙石路都跑过，山区最大坡度30度。二档轻松上去。 不必要刻意买四驱车。除非你经常去没路的地方自己趟一条路出来。或者下泥潭，进水坑，上持续爬高的山坡。否则没必要多浪费钱，更费油，你又不是天天开车去探险。
lsr实话实说
首先价格在十万到十五万之间，且是紧凑型SUV，由于题主经常要跑山路所以基本的四驱系统还是要有的，这样选车的范围就划定在了自主品牌当中。
哈弗H5（官方指导价：9.48万-16.38万）
要是说都能满足上述需求的话，哈弗H5是我想到的第一款车。价格区间比较符合要求，并且也是款紧凑型SUV，最重要的是它有不错的越野能力。车身结构是非承载式车身，带有分时四驱系统，相对来说有一定的脱困能力，这就比较满足题主的要求了。平时在城市道路里开没问题，经常跑山路也能应付，是一款越野性能不错的SUV。
长安CS75（官方指导价：7.98万-18.48万）
长安CS75相信大家都不陌生，算是老牌自主品牌SUV三强中的一员，在市场上表现也非常不错，销量基本都处于SUV榜单前十的位置。首先从产品上来说，长安CS75能够拥有如此好的销量绝非偶然，外观硬朗，比较符合SUV的整体调性，其次性价比很高，通常在更高级别的合资车上才有的配置，你在CS75身上都能看到，再加上内饰设计以及品质感都不错，相对来说也就比较容易获得消费者的青睐。当然了，作为一款城市SUV，长安CS75的热销车型主要是两驱版本，但我们也不能忽略它的四驱版本。搭载1.8T涡轮增压版本的长安CS75都是适时四驱的，要是极限越野肯定是没戏，如果是像题主那样只是跑跑山路的话，还是完全没有问题的。
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驭胜s350！抓们为跑山路打造的车。选择柴油发动机版的没有错！
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跑山路的是东风汽车的强项，风光580七座suv，涡轮增压发动机，带天窗，欢迎参观讨论！
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凡人游记
我开的是H5柴油四驱自动档／绿静2.0T的12年至今跑了17万了。新疆的山上、戈壁滩、雪地里从沒把我撂下过。冬天及时加对负号油 正常保养 但要每两万五千公里清洗进油管路，喷油嘴，废气排放管路和涡轮增压阀。夏天开空调百公里9.5公升。只是换个刹车片、灯泡什么的 现在车尾部的异响问题不少了。其它地方没动过。特别享受夏天从来不关空调凉凉的感觉了，动力不受影响，油耗增加不了半个油。就是冬天暖气热的太慢了。综合来说国产车的质量真的进步很大，已经非常成熟了。希望H5在质量细节处理上越来越好。
