距離2018年寧夏事業單位招聘考試還有不到一週的時間了，小編知道很多考生在備考期間將複習的側重點放在了行測的備考上，更有很多考生在考試之前都沒有自己認真的寫過一篇完整的申論。申論的寫作是一個非常講究 的技術活。接下來的幾天，小編每天為大家帶來一些熱點的申論話題，並附上中公申論大咖為大家提供的申論範文。
導語：申論文章可能是很多考生的一大難點，對於申論作文技能的提升，考生其實可以從模仿開始，從背誦好的文章，模仿優秀文章入手，看的多了，學的多了，自然而言會在自己的體內消化，最後變成自己的東西，名言信手拈來，對策有理有據，分析鞭辟入裡，在此基礎上更進一步，時間久了，就能寫得出一手好文章了。在此，中公教育申論頻道推出【跟著大咖學寫作】欄目，會定期更新我們精挑細選的優秀大家手筆，供考生背誦學習之用。文章中的紅字考生可以著重背誦，化為己用。
改革開放40年來，中國從“自行車王國”進入“汽車社會”，現代交通體系逐步形成。前所未有的投資力度、科學發展的建設理念和長久積累的技術實力，使中國公路、鐵路、隧道、港口、民航等交通各個領域均取得史無前例的跨越式發展，在眾多領域躍居世界強國行列。
如今，隨著新經濟模式的興起，交通模式再次發生變化，一系列先進的交通技術和模式應運而生：無人駕駛技術興起，共享出行在各個城市發展得如火如荼，這些新應用為消費者帶來了極大的出行便利，也獲得了資本和市場的充分支持。
然而，這些集新科技與新模式為一體的“新寵”雖熱受到人們的熱情喜愛，但與其相關的治理能力並未跟上來。
近日，筆者在使用途歌共享汽車時發現，汽車上安全帶已損壞，然而該汽車依然可以正常預訂出行。與客服溝通後，他們並未對問題車輛進行凍結或其他處理。可見，在商家不斷推出新技術、宣揚新模式時，其治理能力尚未同步跟進。
這類令人失望的事例，反映出我們在現代交通發展上的短板。儘管中國在諸多交通技術領域已經穩步邁入世界前列，然而，不得不承認，我們尚未形成與技術發展相匹配的交通治理能力。
建設交通強國，技術與治理要齊頭並進。
交通規劃要適度超前。主管部門要用未來的視野來進行政策規劃，不僅要看到現在，還要看到數年、數十年以後的發展變化，避免“朝令夕改”，造成資源浪費。隨著交通技術的革新和城市規模的擴大，現在很多城市由於規劃理念滯後，出現許多難以解決的問題。比如，有的城市由於過去的停車政策不明晰，導致現在亂停亂放現象比比皆是，成為城市的一大弊病。
交通治理要善用新技術。如今，互聯網、大數據、人工智能技術正應用到交通治理領域，以改善傳統的交通治理方式。“人工智能+交通”成為資本市場的熱點。中國各大城市有著豐富的交通場景和海量交通數據，為智能交通提供了得天獨厚的條件。比如，浙江省杭州市利用城市大數據，規劃在2022年實現成熟數據大腦交通治理全覆蓋，實現對城市交通的高效智慧管理和應急保障。正如業內人士所言，人工智能將把城市交通帶入更加高效、安全的新時代。
從大力投入基礎設施到加強治理能力建設，從構建汽車社會到呼喚汽車文明，中國交通運輸走過了從“瓶頸制約”到“初步緩解”，再到“基本適應”經濟社會發展需求的漫長道路。如今，中國已成為名副其實的交通運輸大國，整體運輸服務能力和技術水平走入世界前列。在交通運輸硬件實力做強的同時，應更多從綜合交通、國家戰略方面考慮治理和服務能力，讓人民群眾出行更方便、更安全、更舒適。
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