国内的汽车市场的火爆程度是很多车企甚至消费者都没有预料到的，车突然就从一个大件儿，看上去可望而不可及的大件儿就成了生活中的必需品，如今国内的品牌也是一如既往的十分厚道，因此消费者对于国产车的热情也是越来越上涨，于是整个合资车的市场就受到了冷落，如果想要买车很多人第一时间被推荐的就是来自于国产的车型，国产的“传奇”车要说也是不少。但是要真说从量产下来以后的销量王其实还要说这几年十分红火的日系。因为国产车的进攻我们也是看到这款日系车直接从一线车型降到了三线车型。这就是劲客。当前为了销量降价4000元。
从9.98万降到9.58万。作为一个品牌比宝骏510足的车，通过降价，难提高其销量。下面，我们来看看这款车。
其实在上市后，劲客在四个月的时间中就达到了破万的销量，如今更是降价销售，整个销量大不如前，月售仅为两千台，摔的不能更惨。在劲客的身上我们还是看到了很多的日产的投入的，作为一个紧凑车型，而且在今年市场爆发的情况下日产作为三巨头之一也是希望能够通过日产超越“双田，有人说小型的设计却是造成了劲客最致命的点，的确在劲客的设计上我们也是看到了空间方面也是有些拘谨导致竞争力大大降低。
劲客并不是生不逢时看，就从外观的设计上我们都能够看到很多符合时下设计的元素，无论是家族式的前脸还是还是在中网的设计上我们都能够看到力量感的塑造，而在车尾的造型上我们也是看到了溜背式的效果，无论是车尾与尾门的一体化设计还是说在整个风格的塑造上都像极了当年叫人眼馋的楼兰。
在内饰的设计上劲客到显得更加的熟练，无论是在整个中控台的打造上还是说在整个配置的打造上其实整体设计感比较的明显，但是在中控台的尺寸的打造上没有完全的选择市场上流行的大屏装备，在安全系统的设计上也是极其的不厚道，因此很多消费者看到此处也就是觉得这款劲客没有展现出日产的诚意还不如买一辆国产车，也没有意义再去继续了解了。
除了在安全系统设计方面有缺憾，在动力的设计上也是缺斤少两，再加上空间上的不足简直就是自寻死路，日产的心血没有用在正道上，也不是十分了解中国人的嗜好，也不理解中国消费者的心理，导致现在狂降4000元都没有人注意。
竞争对手
宝骏510的成功无疑是低价格和高配置，加上足够让人惊艳的颜值。尽管当前宝骏510因为生锈门事件影响了部分销量，但是其月销量2万多的成绩跟劲客6月仅拿下1986辆的成绩相比，销量仅宝骏510的1/10，无疑是让劲客高不可攀。当然，劲客的问题上面也说过了，价格高，质量堪忧，且用料比较便宜，配置，甚至连ESP和胎压监测都缺乏。无疑，消费者抛弃它也是顺理成章的事情。难道不是吗？
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