最近電視劇《扶搖》的熱播又掀起了一股古風浪潮，近些年來，在街上看到越來越多穿漢服的小姐姐，中國風甚為流行。尤其是唐朝文化對人的影響，到現在華人居住地都還叫唐人街。如今唐朝離我們很遠了，全新一代唐卻離我們很近。作為一款中大型SUV，全新一代唐前不久在萬眾期待中上市了，引起了諸如GS8等競爭對手們極大的恐慌，這絕對是一款15萬級別的超值神車。
（全新一代唐車隊）
龍的傳人開“龍”車，中西哲學智慧的結晶
中國人是龍的傳人，龍的傳人就應該開“龍”車。全新一代唐由國際設計大師沃爾夫岡·艾格設計，從外觀之中不難看出全新一代唐具有中國龍的氣勢不凡，從另一個層面上說，Dragon Face設計理念也是中西方哲學智慧的結合。全新一代唐前臉大尺寸多橫幅式進氣格柵，搭配造型凌厲有神的全LED線性交互前大燈，整個前臉顯得極具辨識度，如果將全新一代唐放在一眾中大型SUV裡，這絕對是最有氣勢的前臉。
（全新一代唐）
車身的線條設計十分流暢，勾勒出的車身極具力量感，如同即將騰飛的龍，時尚又動感，車身尺寸為4870*1940*1720mm，軸距為2820mm，這樣的尺寸在同級SUV中算絕對的大塊頭，帶來的乘坐舒適感是相當闊綽的。
車尾採用了帶行雲流水動態轉向燈的貫穿式LED尾燈組，在夜裡點亮，一眼就能看到，如同沉睡中甦醒的龍的雙眼。
（全新一代唐）
在15萬級別的SUV裡，傳祺GS8作為一款銷量佳，口碑還不錯的中型SUV，一直以來被很多人當做自主品牌標杆型SUV，但現在和全新一代唐相遇，傳祺GS8的傳奇或將易位，由全新一代唐續寫傳奇。
傳祺GS8作為傳祺的旗艦級車型，代表著傳祺最高的造車工藝，消費者對其也是非常認可的，它擁有家族式凌雲翼中網，與兩側造型方正的前大燈相結合，加上前臉線條的勾勒，顯得十分方正，車身的線條十分飽滿有力，車尾還將尾燈類似於一個電子數字“8”，整體看起來塊頭似乎十分龐大，顯得比較沉穩。車身的尺寸分別為4810*1910*1770mm，軸距為2800mm。
（傳祺GS8）
對比之中可以看到，全新一代唐長寬均佔優勢。再者，全新一代唐有著如龍般靈巧設計的時尚車身，媲美豪車質感，絲毫不顯笨重，而傳祺GS8的外觀看起來則顯得有點像個厚重的大伯。
觸控屏媲美最大尺寸ipad pro，全新一代唐的內飾要逆天
全新一代唐內飾的設計，則完美的體現了什麼叫做黑科技。它採用極簡主義線條勾勒，這是時下年輕人最愛的一種造型方式，橫向環抱式座艙佈局十分的簡約，卻又十分的不簡單，三幅式方向盤造型時尚，中間的“唐”字樣彰顯其獨特的身份，無論是車內還是車外，全新一代唐總是這麼有辨識度。
（全新一代唐內飾）
車內鍍鉻裝飾得恰到好處，被包圍的空調出風口上方是全新一代唐車內最大的亮點——12.8英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad，搭配12.3英寸超視覺全液晶數字儀表盤，在極簡主義設計的整體內飾風格襯托下，一下子就把科技感拔高到一個新的層次。
此外，12.8英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad+12.3英寸的液晶儀表盤，大部分豪華汽車品牌的中高級車都沒有配備，再加上Dirac大師級調音藝術、運用空腔阻斷技術的圖書館級NVH靜謐工程以及超視覺星空全景天窗，甚至比某些百萬級豪華車更加高級。
（全新一代唐12.8英寸智能旋轉Pad）
再看傳祺GS8，它採用了四輻式方向盤設計，相對於全新一代唐來說，傳祺GS8的內飾設計顯得有些繁複華麗，但內飾的用料、材質都很不錯，木紋飾板也為車內營造了不錯的豪華氣息，整體的造型顯得比較中規中矩，它搭載10英寸中控屏幕，採用嵌入式設計，空調出風口設立在中控屏兩側，再下方是較為集中的物理按鍵。
（傳祺GS8內飾）
相比之下，全新一代唐的內飾未來感和豪華感較強，12.8英寸的懸浮式觸控屏真的很吸引眼球，簡直可以媲美最大尺寸的ipad pro，用了大屏之後，大多數人都會覺得小屏沒意思。
“4Di”這麼立體，與300萬手機APP共通
除了12.8英寸1080P智能自動旋轉懸浮Pad之外，最具吸引力的黑科技，還是比亞迪由Di平臺、Di雲、Di生態和Di開放四大模塊組成的DiLink智能網聯繫統。
Di平臺：全球首創智能旋轉大屏，配備與主流手機同等級別的8核CPU，遠超車載行業2核、4核的水平，性能跑分超8萬，是行業平均水平的5倍，而且還100%兼容手機生態應用。Di生態：兼容300多萬款手機APP，讓用戶對於APP可以隨心所欲的選擇，還支持智能手環鑰匙、第三方APP還可在安全策略內調用車內外攝像頭；還有好玩的語音交互功能，通過語音就能對車進行控制，查導航、查天氣，靠嘴就能解決。相比之下，傳祺GS8的語音控制則顯得比較欠缺，也沒有DiLink智能網聯繫統這樣能夠兼容300多萬手機APP的平臺。
（全新一代唐12.8英寸智能旋轉Pad）
Di雲：代表的是比亞迪與阿里雲共同搭載的雲計算智能汽車技術儲備，它可以進行程控制、車況監測、位置查看、數據應用、一鍵呼叫話務員等操作。Di開放：比亞迪還將開放341個傳感器和66項控制權限，讓更多開發者參與進來，開發更多更便捷、更有趣的應用，讓車不僅僅只是交通工具，更可以成為生活之中不可或缺的角色。
主被動一起出擊，媽媽再也不用擔心我的安全
除了黑科技，對於目前的車而言，安全性能依舊是最重要的一環。
全新一代唐擁有LCB高剛性輕量化安全車身，車身的高強度鋼應用比例達63%，請注意，這一比例已經代表了幾乎最高的高鋼比例了，很多豪華車型的比例也達不到這樣的程度。
並且，其車頂能夠承受到達9噸的壓力，這一標準可在嚴苛的美標下取得GOOD成績。再加上前排雙安全氣囊、前排座椅側安全氣囊、前後貫穿式側安全氣簾等配合，組合成一套嚴密的被動安全組合。
（全新一代唐）
在智能安全與駕乘配置方面，全新一代唐更有集成了ACC停走型全速自適應巡航系統、預測性碰撞報警系統、LDWS車道偏離預警系統、交通標誌智能識別、遠近光燈智能切換系統、AEB自動緊急制動系統的ADAS智能輔助系統。
以及集成了ESP車身電子穩定系統、ABS防抱死制動系統、CDP駐車制動減速度控制系統、HBA液壓制動輔助系統、AUTO HOLD自動駐車系統、EPB電子駐車系統、HHC坡道起步控制系統、HDC陡坡緩降系統、RMI防側翻控制系統、BOS剎車優先系統等配置的車輛穩定控制系統。
這樣豐富的智能配置，堪比百萬豪車，被動安全與主動安全的立體結合，全方位的保護駕乘人員的安全，開著全新一代唐，不開玩笑的說，是真的可以說一句：媽媽們再也不用擔心我的安全。
（全新一代唐）
傳動效率達93%，國際頂尖水準底盤調校
與傳祺GS8相比，全新一代唐採用2.0T+6AT的動力組合，發動機最大功率要要優於傳祺GS8，全新一代唐與變速器的黃金搭配，其傳動效率高達93%，是同級別之最，效率之高之平順，駕乘的時候也能體驗到。
而兩款車均是採用前麥弗遜+後多連桿式獨立懸架，這樣的懸架結構能夠保障車輛的平穩與舒適性，而全新一代唐的底盤在此基礎上，更是由漢斯·柯克這樣的底盤調校專家，經過35000種阻尼調教組合調教而成，更平穩更安全。加上成功減重100kg，全新一代唐百公里油耗降低0.7L，百里加速度提升了0.2s，可別小看這個數據，日積月累下來，就非常可觀了。
（全新一代唐車隊）
（傳祺GS8車隊）
小結：
總的相比下來，可以發現，全新一代唐是一款具有真正實力的車，也因此在網絡上獲得了史無前例的高度關注！它誕生於比亞迪全擎全動力平臺，由國際一流汽車部件供應商加持，從外觀的Dragon Face，到極簡主義百萬級奢華內飾、再到可進化的DiLink智能網聯繫以及豐富到令人髮指的主被動安全配置。
每一項，都在彰顯著全新一代唐15萬SUV王者級別的水平，也難怪這個級別一向被看好的傳祺GS8也要方，這樣的水準，連百萬級豪車都可以一比，它的出現對同級車型呈現明顯的碾壓態勢，它重新定義了15萬級SUV的標準，相信這麼一款車，最終能夠“同風起，扶搖直上九萬里”，並帶領比亞迪更上一層樓。
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