要說車市目前最火車型，當屬新能源車。借政策上位的新能源車已經逐漸獲得市場和消費者認可，根據乘聯會最新數據顯示，新能源車逐漸取代燃油車成為車市增速和增量的趨勢已愈發突出。2018年上半年，新能源乘用車銷量為351,888輛，同比增長120% ，其中純電動車銷量258,525 輛，佔新能源乘用車銷量73.5％。
要說車市目前最熱車企，當屬吉利汽車。自收購沃爾沃之後，吉利汽車的發展速度和口碑傳播可謂一日千里，目前不僅進入《財富》全球500強，而且上半年汽車銷量進入國內排名第四，已經成為當仁不讓的自主品牌領軍汽車企業。同時吉利汽車也以近40%的顧客回購率，成為國人心目中自主品牌汽車的標杆。
高速發展的吉利汽車當然不會放過新能源車這塊大蛋糕。今年3月，吉利推出其目前最強純電動車產品帝豪EV450。這款車在60公里勻速行駛狀態下，最高續航里程可達450公里，已經可以比肩傳統汽油車型。而如今，經過幾個月緊鑼密鼓的準備，吉利新能源車武漢首家專營店——武漢吉耀也即將開業。為滿足武漢不少消費者的需求，零零九昨日特意提前到店一探究竟。
在位於沌口開發區江城大道一號車市大市場內，我們找到了這家專營店。門口整齊的充電樁車位和店門上的新能源標識，明確的告訴我們這是一家專門銷售新能源汽車的專賣店。在乾淨整潔的店裡，我們也見到了帝豪EV450。從銷售代表口中得知，帝豪EV450目前供不應求，第一批剛到店的12輛車已經全部預定出去，甚至店裡的兩臺展車都已經名花有主，還是店裡特意壓著沒發車，才保證顧客來了有車展示。
鑑於此，我們趕緊對帝豪EV450咔咔拍照，以防車主突擊提車後無車可拍。下面，就詳細講講這款車的特點。
根據統計，帝豪EV系列在上半年的全國總銷量已經達到11299臺，這主要得益於超過400公里的續航使帝豪EV很容易獲得消費者的認可，而適宜家用的乘坐表現在大城市中也有著不錯的競爭力。
其實，吉利帝豪EV450在2018年3月29日已正式上市，官方公佈的補貼後的最終售價區間為12.58-15.58萬元。
帝豪EV450採用翹楚供應商——CATL(寧德時代)的三元鋰電池，電池包總重量380kg比前代更輕，能量密度超過142kWh/kg，電池容量52kWh。在電機方面，帝豪EV450應用了HEDS高效電力驅動系統，電機輸出能效高達96%。所以這款車的最大功率為120kW（163PS），峰值扭矩250N·m。在綜合工況下的續航里程超過400公里，在60km/h等速狀態下的續航里程超過450公里。
現在回頭再看，帝豪EV450這款車當時的上市，可謂拉開了2018年自主品牌長續航電動車的序幕，自此高性價比、高能量密度、續航超過400km的各種產品逐漸成為剛需市場的主流，而短續航、技術儲備薄弱的產品也逐漸被淘汰出局。甚至最新的國補政策都提出：對於續航300公里以上純電動車，補貼在原有基礎上還上調2-14%。
定位上，帝豪EV450是一款純電動中型轎車，長寬高分別為4631/1789/1495mm，軸距為2650mm，同時其標配自動頭燈、LED日行燈、外後視鏡電動調節、外後視鏡加熱、17寸輪圈，而頂配車型還有外後視鏡記憶和外後視鏡電動摺疊等功能。
新車標配皮質座椅、7英寸液晶儀表、電子擋杆、電子手剎、四門車窗一鍵升降、四門車窗防夾手、全自動空調等。而高配車型還有主駕6向電動調節記憶座椅和車內空氣淨化等。
新車搭載了新的信息娛樂系統，標配8英寸觸控屏，從中配車型開始支持藍牙、GPS導航、語音控制、手機交互、APP遠程互聯、電池智能溫控管理、WIFI熱點等功能，動能回收、緊急呼叫等功能為全系標配。
在充電方面，帝豪EV450半小時可快充至80%電量，可實現2種極溫(極寒預熱、高溫冷卻)智能溫控，按照成本換算行駛1公里只需7分錢的超低能耗。另外，這款車獨創“能效金三角”，以強大的三電集成驅動系統，配以軟件優化，實現超低能耗。從驅動端到回收端，完成能量正向流動閉環，高效、高能、高控。
武漢首家吉利新能源車專賣店武漢吉耀總經理孫普接受採訪
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零零九有話說
昨日，我們還從武漢吉耀店總經理孫普口中得知，為了滿足消費者對電動車充電的需求，凡在該店購車者，都可免費安裝充電樁。另外，帝豪EV450用家用電源也可以充電，而萬一在長途駕駛中需要充電，也可以在高速公路各大加油站內的充電樁進行充電。顯然，吉利在發展新能源車方面已經下了血本，不僅與最好的電池供應商合作，而且還在不遺餘力解決充電難題。由此我相信，以吉利汽車目前的發展勢頭和口碑，只要其新能源車產品延續良好的品質，在目前新能源車火爆的大環境下，想不熱賣都不行！
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