不打不舒服斯基1
5000元已经可以买到中等配置的硬尾山地车（不带后避震的山地车），可以进行一些越野骑行运动。但是，这样的价格对于专业山地车来讲，实际上并不算非常充裕的预算，所以，我建议，还是在捷安特、美利达等一线，但性价比较高的品牌中进行选择。
5000元左右我个人建议的选择：
捷安特XTC 800（以及其它XTC8系列整车）、美利达挑战者700：
这些车款大都在3000-4000元之间，但零件配置方面已经能够达到一定的越野运动水准——这些车款基本会配备带有线控锁死功能的气压前叉、禧玛诺专业入门级Deore套件，属于能够进行轻度越野运动的门槛级车型。
而剩下的1000多元，我个人建议则可以对前叉进行升级——这个价位的山地车，在套件、轮组方面基本都能够满足一定强度的越野运动需求。而前叉虽然已经是气压+线控锁死的级别，但并不是一线专业避震器品牌的产品，在使用感受上，和一线品牌还是有差距的。
可以将3000-4000元价位的整车升级一根Rockshox Reba或Manitou R7前叉，你会发现，这些一线品牌的避震前叉的使用感受会明显强于整车的原厂前叉。
这样一来，总花费大概为5000元，甚至有可能不到，但整车的性能会有较大的提升，主要是在越野性能上。
当然，如果你基本不进行越野骑行，则没有必要对前叉进行升级。
另外，5000元的价位虽然可以买到Specialized（闪电）、Trek（崔克）等美国品牌的山地车，但它们在这个价位上的配置，实际上是没有捷安特、美利达等3000-4000元的山地车高的。如果选这些品牌的山地车作为运动用，建议大几千元起步。
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摇滚骑士
选择还是很多的，我比较推荐国产品牌，这个价位属于健身训练级别，也将将算竞技入门了。
综合各方面因素我主要推荐三款车：
1.捷安特xtc800
对于从入门进阶的车手来说，这是非常受欢迎的选择，基本满足业余车手的越野需求，对于竞技入门也是可以的，配置够用，捷安特品牌加持，质量绝对没问题。
2.美利达战神pro
若干年前，战神是多少人的梦想战车啊，简直没人不知，现在的战神多少没有往日那般辉煌了，但依然是一辆忠实可靠，任劳任怨的好车。
3.喜德盛传奇770
喜德盛这几年在营销和产品实力方面投入很多，越来越受大家的关注，关键词是性价比，配置确实要比以上品牌略高，尤其是传奇系列，我身边就有不少传奇车主，反映都不错，值得拥有。
现在国内竞争激烈，有些二三线品牌为了抢占市场，不惜以价格屠夫的姿态把本就不景气的市场杀的鸡飞狗跳，一片狼藉。
对于他们一味堆砌配置，没什么核心技术输出的做法，是否有利于国内骑行市场的发展？希望大家评论区各抒己见～
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