在过去5年中，获得4届环法冠军的英国天空车队当家车手克里斯-弗鲁姆，在2018年环法中遗憾未能蝉联桂冠，实在有些令人惋惜。但他在今年环意大利自行车赛中的夺冠表现还是可圈可点的——按照惯例，天空车队的车手如果夺冠，车队会在最后赛段中为他提供一辆冠军特别版的战车。今天，我们就来一起看一看，这辆粉色的弗鲁姆专属战车，细节究竟如何。
2018年环意自行车赛中，冠军弗鲁姆在最后赛段中所使用的，是一辆粉色特别版的2018款Pinarello Dogma F10大组赛公路车，这辆车的具体配置如下：
车架组：
该车使用意大利品牌Pinarello的Dogma F10 X-Light碳纤维车架及配套前叉，除颜色被喷涂为环意的冠军色粉色之外，其它细节和弗鲁姆在其它赛段中使用的黑色版本是一样的。
Pinarello是我认为意大利“老字号”公路车品牌中，在技术研发方面最具领先优势的——闪电、Trek、Canyon和捷安特等品牌在碳纤维时代来势凶猛，许多意大利厂商给人们的回忆仍停留在钢架时代，Pinarello可以说是其中非常争气的。Dogma F10的外观、性能以及它在近年来所获得的优异成绩（弗鲁姆骑着它完成了环法、环意、环西三大环赛的连续胜利），使它的地位无懈可击。
传动/变速套件：
套件方面，和去年一样，仍然使用禧玛诺Dura-Ace R9100/9150 Di2电子变速套件，牙盘依然是弗鲁姆惯用的椭圆牙盘，可以在踩踏时获得更为均匀的发力，牙盘齿数为54/42或54/40，较大的齿数用来应对环意最后的平路赛段。
禧玛诺Dura-Ace是目前顶级职业公路赛中最受欢迎的套件，是绝大多数车队的选择，基本已经处于垄断地位。
轮组：
轮组同样适用禧玛诺Dura-Ace系列产品，型号为R9100 C60，即60mm圈高版本，同样是平路赛段用于冲刺的碳刀利器。弗鲁姆在环意中并没有使用近年来愈发火热的碟刹，依然使用了传统的车圈式制动装置。
其它零件：
该车的把组为Pinraello自家生产的Most品牌一体式把组，型号为Talon Aero 1K同样被喷涂为粉色。车把形状扁平，和把立过渡自然，追求空气动力学的同时，其一体式的结构也大幅增加了刚性，在发力摇车时十分受用。
车座为意大利Fizik的出品，型号为Antares R1，碳纤维底板、钛合金座弓，同样被喷涂为粉色。
轮胎为德国马牌（Continental）的Pro Ltd管胎。
赛后细节变化：
赛中，这辆车的座杆和缠把带都是黑色，赛后均被换为粉色，并在车架上管处写上了“Crazie Chris CCCCNCI（疯狂的弗鲁姆，就在那里，但没有人能追上，CCCCNCI为意大利语Chi c'è c'è, chi non c'è insegue的缩写）”。
该车普通涂装版整车售价约为13000美元，约合人民币85000元左右（国内会更高，10万元差不多），这台粉色环意冠军版的价值则会更高。
十余年骑行、比赛经验，专业自行车运动媒体人。关注摇滚骑士，关于单车的问题我来答！若有更多关于骑行的问题，欢迎向我提问！
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