對於進口車型來說，今年無疑是大起大落的一年。中美進口關稅像過山車般，大起大落，進口車型的價格也隨之起伏。就在前天（7月30日），寶馬官方正式上調X5、X6的官方指導價，漲幅在3-8萬之間。
這不是第一個面對關稅上漲選擇上調價格的車企，但是也有自己抗住關稅，不漲價的進口車型。在進口豪華中大型SUV市場中，全新Jeep大切諾基和奔馳GLE目前暫未漲價。然而進口豪華中大型SUV的價格波動，也對二線合資豪華SUV，如林肯MKX、凱迪拉克XT5以及普拉多等有一定影響。
這種情況給最近想要購車的消費者造成了一定困擾：假設繼續選擇“一部到位”的進口豪華中大型SUV，便有可能要承受高關稅帶來的購車成本上升；如果退後一步接受“夠用就好”的二線合資品牌，則勢必帶來用車體驗的大打折扣。
在討論“一部到位or夠用就好”的問題前，我們需要明確意見事情：就目前的市場動態而言，前面的“假設”似乎一個偽命題。事實上政策是一回事，廠商反應是另外一回事。對於進口豪牌來說，要保持一個豪門的姿態就不可能配合川普瞎胡鬧，其市場策略在等待關稅政策方向的進一步明朗。據瞭解，寶馬是在關稅上漲後快一個月時宣佈上漲價格的，考慮到這種市場狀態的不穩定性，所以我們認為：在市場還未全面漲價的時候，無論從安全性、實用性、豪華性等方面考慮，目前都是入手進口豪華中大型SUV的最好時機。
最嚴苛的市場倒逼出最安全可靠的汽車
總有人說：“美產車最安全可靠”，其實這種說法不完全對。事實情況是：可以在美國銷售的汽車，普遍要比其他市場更安全可靠。舉兩個例子來印證：1、任何在美國銷售的汽車都必須加裝示寬燈；2、在公認世界最嚴格的2018 IIHS碰撞測試中，大眾車全軍覆沒，豐田則需要靠類似“作弊”的行為，在單側加裝防撞梁才能通過測試。
最嚴苛的市場一定可以倒逼出最安全可靠的汽車。可以這樣講，無論日系、德系、法系車，想要進入美國市場，勢必要進行增配才能符合當地法規與碰撞測試。而反觀國內市場，“一國產就減配”的惡習至今仍未得到扭轉。凱迪拉克XT5、林肯MKX、豐田普拉多，其進口車型均好評如潮，而一經國產則瞬間沒了底氣。即使是市場表現最好的豐田普拉多，也一直要面對著中東版車型的強大競爭力。
這個時候我們來看下Jeep大切諾基、奔馳GLE、寶馬X5這三臺車的安全優勢。很多人不明白，為何這些中大型豪華SUV的工廠都設在美國本土？原因很簡單，這類車型本就是為那些更具享樂主義，更在意安全性的美國人所設計。即使這類車型在中國市場的銷量與日俱增，北美仍是這類車型的全球最主要市場。在“美國原產+美式安全主義”的雙重設定下，我們有理由相信被稱為“同級三強”的Jeep大切諾基、奔馳GLE、寶馬X5，在與國產後的二線合資豪華品牌SUV相比時具備一定的安全性、可靠性的優勢。
最豪華的座駕可以滿足全方位的極致需求
每一臺勞斯萊斯的車門內都會配備兩把雨傘，不為裝逼，只為滿足駕乘者時刻保持儀容端莊；梅賽德斯-邁巴赫Ultimate Luxury在後排配備全套功夫茶具，不為作秀，只為時刻可以享受一口熱茶帶來的愜意。如果你對這些所謂的“極致需求”仍表示質疑，那麼請了解一下：庫裡南擁有僅次於Jeep牧馬人的四驅性能；梅賽德斯-邁巴赫Ultimate Luxury為了最求最大儲物空間，甚至開創了三箱SUV的先河。
舉了上面兩個例子，只為說明一件事：最豪華的座駕可以在最大程度上滿足用車全方位的“極致”需求。繼續回到最初的話題，Jeep大切諾基、奔馳GLE、寶馬X5作為三個品牌當之無愧的旗艦車型，在保持了絕對的豪華屬性同時，也提供了品牌旗下最全方位的極致表現。這裡僅以Jeep大切諾基舉例：
作為專業級進口豪華SUV的代表，Jeep大切諾基向來有“陸地頭等艙”的美譽。Jeep大切諾基旗艦尊耀版車內採用17處全真皮包裹，其Laguna真皮座椅與勞斯萊斯、布加迪同源，極盡奢華之美。最新的空氣懸掛技術提供最強大的調校適應性，最大限度吸收路面顛簸，營造出最為舒適的駕乘體驗。
與此同時，強大的動力系統與四驅系統亦帶來同級別最優秀的全路況表現。從香格里拉，到橫貫北美的科羅拉多大峽谷；從南歐維蘇威火山到北非摩洛哥撒哈拉沙漠；從南亞尼泊爾喜馬拉雅山脈到南半球新西蘭原野，Jeep大切諾基幾乎征服過地球上除海洋以外的每一處土地。于都市中，它又是頂級商務座駕，強大的全路況表現，隨時hold住全場合下的用車需求，動靜之間，盡顯品味與格調。
“一部到位”的選擇帶來“一步到位”身份地位
世界上沒有哪一個民族不好“面子”,但能把“面子”提升為“文化”的,卻只有中國人做到。並非貶損，因為這是隻有在極具文化底蘊，以及社會發展到一定高度時才會發展出的細膩情感。而在中國人的“面子文化”裡，汽車有著舉足輕重的地位。
“開普拉多可以是任何人，但從Jeep大切諾基裡走下的那位，會讓我聯想到企業家王石。”在聊起汽車的“社交屬性”時，有網友如是說。同樣的，一提起奔馳，我們能夠預想到的人設便是極具紳士風度的喬治克魯尼。
同時觀察Jeep大切諾基與豐田普拉多的宣傳方式，你會發現一個很有趣的差別：前者賣車而不言車，講的都是大詞彙與人生觀；後者則是赤裸裸的秀肌肉，產品表達仍停留在炫技級階段，略顯失態。相較之下，高低立見。Jeep大切諾基之所以能夠做到“賣車而不言車”，背後只有一個原因：對於自身實力充滿著絕對的把握自信。同樣的可靠，同樣的性能，Jeep大切諾基選擇將其包容在自己的體面之下，擁有滿足城市商務與戶外休旅的綜合需求而搭配的均衡實力，成為同級無法比擬的優勢，深受有實力的生活行家的青睞，成為實力之人的實力之選。華服加身，是強者亦是都市貴族。這份從容，也是人生強者所具備的獨特魅力。
“價格”是我們在選車過程中永遠不可能繞過的話題，目前，二線豪華合資品牌中型SUV的價格定位普遍分佈於40-50萬元這一區間，而我們傳統認知中“百萬級別”的進口豪華級中大型SUV已將終端售價的地板下探至60萬元左右。雖然寶馬X5已經漲價，但全新Jeep大切諾基暫未調價，依舊保持著全系官降至高6.5萬的優惠，再加上終端優惠，價格區間已經在40-50萬元以內。並且其內外兼修的強大氣場、從容的駕享體驗、終極的全路況專業能力，也在進口豪華SUV中脫穎而出。所以，對於想要購買一輛進口專業級豪華SUV的消費者來說，現在無疑是最佳入手時機！
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