大多数中国自主汽车品牌的发展道路都比较类似，基本都是从低端产品入手，然后开始模仿，最后开始有自己的创造力，毕竟全正向的开发，是需要经验和能力的积累的，而且不是一年半载可以达成。从模仿到创新是一条快捷的发展之路。比亚迪就是曾经在这样一个套路发展起来的自主品牌，不过时至今日，比亚迪已经先于很多同行脱离了模仿和跟随的初级状态，在自主研发的路途上，比亚迪开始收获大量喝彩和掌声，这个过程和长城、奇瑞、传祺比较相似。当然，这也让很多自主品牌的同行们羡慕和佩服，由模仿向创造转型，是很多自主品牌的必修课，就连模仿之王“众泰”也开始走上了自主创新的到路，更何况自主品牌的先行者比亚迪呢！
昨日，比亚迪宋MAX正式推出，这款主打轻商务和家用的MPV车型代表着比亚迪产品一个全新时代的到来。售价为7.99——11.99万元的比亚迪宋MAX看起来很超值！在这样的价格区间里，它的设计和配置水平已经完全超越了很多同级对手。
| 车型 | 售价 |
| 1.5TI 舒适型 | 7.99万元 |
| 1.5TI 豪华型 | 8.99万元 |
| 1.5TI自动 舒适型 | 8.99万元 |
| 1.5TI自动 豪华型 | 9.99万元 |
| 1.5TI自动 互联精英型 | 10.99万元 |
| 1.5TI自动 互联尊贵型 | 11.99万元 |
这几年比亚迪的原创策略取得相当不错的成绩，不论是比亚迪唐、S6、E5，还是速锐、比亚迪元等等，都呈现出积极进取的设计风格，尽管产品配置上，比亚迪向来都不弱，但是在整体的设计能力上，比亚迪仍然有提升的空间。随着奥迪的元老级设计师沃尔夫冈.艾格加盟比亚迪后，比亚迪需要在产品的研发设计上进入一个全新的层次，这不仅是消费市场的需要，也是比亚迪进一步发展的需要，毕竟长城、吉利这些大牌在自主设计上已经开始加速跑，如果没有新的创造力，比亚迪的设计短板会更加显著。
宋MAX的出现，将比亚迪的设计水平提上了一个新的高度。几年4月的上海车展，宋MAX一亮相便吸引了无数的关注，不过和以往不同的是，几乎没有了吐槽的成分，取而代之的是一片赞誉，在非常高的期待值的催化下，比亚迪宋MAX逐渐走入视野。艾格主导的“Dragon Face”前脸造型将是未来比亚迪的家族化前脸设计，首先运用宋MAX上，是一个极其敏感的信号，这款车的设计也被爱称为“大美7座车”。
宋MAX的前脸造型简洁大气，时尚感超前。格栅中央保留了篆体“宋”字车标，体现出独有的中式汽车文化与内涵，倒梯形宽幅式进气格栅搭配多条幅式镀铬饰，不仅现代感强烈，精致程度也非同一般。全LED大灯的设计并没有让人感到意外，而这也是“Dragon Face”风格的标准配置。
宋MAX的整体造型均衡饱满，线条比例非常顺眼，体现出设计师艾格的真正价值。连贯的车身、短悬挂比例，悬浮式车顶、力量感的线条，紧致的车尾，横向风格尾灯等，不仅标榜出比亚迪未来产品的外观特征，而且颇具国际化的水准，加上独家的中文汉字“宋”车标，大大优化了比亚迪品牌的辨识度。
内饰方面，宋MAX以黑色为主调，黑色中控、黑色皮质座椅，配备12.8英寸4G智能互联大屏或8英寸液晶显示屏、360°高清全景影像、后排独立控制自动空调、PM2.5绿净系统、全景天窗等。
宋MAX的长宽高分别是4680mm、1810mm、1680mm，轴距为2785mm；座椅设计采用2+3+2七座布局；宋MAX搭载了比亚迪1.5TI直喷增压发动机，最大功率113kW，峰值扭矩240N·m，匹配6速手动变速器或6速双离合变速器。宋MAX采用前麦弗逊+后扭力梁，没有什么亮点，但是也比较主流，对于车内空间的贡献不小。
MPV车型是目前国内家用市场和商务市场的风口，比亚迪宋MAX选择这个细分市场推出全新的家族设计，是比较保险的做法，同时也是一个非常不错的机会，从7.99—11.99万的定价看，比亚迪宋MAX前进还是向好的，不过在自主品牌MPV成疯的当前，比亚迪宋MAX依然面临很大压力，毕竟，宝骏730、长安凌轩等都是难以逾越的坎。
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