2018年7月27-28日，由车云、中机国际联合举办的2018第二届中国汽车智能座舱论坛在广州保利世贸博览馆召开。阿里巴巴AliOS总经理王矛发表了名为《AliOS驱动全车智能》的演讲。他提出未来的方向应该是全车智能，是基于OS的融合智能，包括感知设备、交互方式、计算能力的融合。
在谈到AliOS如何打造全车智能时，王矛用神经系统的进化史来举例。他认为OS在智能硬件中扮演的角色类似于神经系统。“AliOS的任务是推动汽车行业完成神经系统的进化，从原始的扁形虫式的网络变为存在一个“大脑”的智能的神经系统。”王矛表示，“我们希望打造一个连接万物的‘大脑’，实现车车、车人、车路的连接。而要实现真正的全车智能，必须拥有全车感知、协同计算、多模交互、互联服务、开放生态5大要素。”
王矛进一步阐释了实现全车智能的关键要素，首先他提出了“全车感知，让车像人一样有‘五感’”这一全新的理念。他表示，随着汽车电子化程度越来越高，车身上的感知设备越来越多，包括各式传感器、摄像头、激光雷达等。而通过感知数据的融合与AI能力，可以让车更好地理解自己（车）、理解乘客（人）、理解周围的环境（路），并以此为基础打造更好的服务。
对于云与端的协同计算，王矛认为这是为了实现“更紧密的大小脑配合”。他表示，随着车内AI应用场景的快速发展，计算能力和延迟的要求也愈发多样，这就要求我们去实现车上“小脑”和云端“大脑”的紧密结合，实现数据和计算能力的完美协同。
人与车的交互不应是单一的模式，他提出“让车像人一样与你交流”，在适当的时候选择适当的方式。王矛介绍道，“目前AliOS在研究包括多屏互动、手势识别、语音识别、图像识别等多模态交互，一些新的成果会在不久后发布。”
最后，在谈到互联服务与开放生态时，王矛表示，“AliOS在创立之初就提出了轻服务的理念，希望可以打破割裂的App高墙，让服务直接到人。目前我们已经接入了阿里生态内外的众多服务，未来也会将AliOS的更多能力开放给更多的开发者，一起为用户提供更好的服务。”
AliOS总经理 王矛
今天讲的题目是AliOS驱动全车智能，我先简单介绍一下AliOS。AliOS已经在操作系统这个方向努力了七八年，我们一开始的Slogan到现在都不过时，就是“驱动万物智能的操作系统”，从开始它就是面向IoT、面向万物互联的系统。
在过去，一提到AliOS，大家首先想到的是上汽，想到的是荣威这款车。确实我们和上汽的合作，通过斑马，在荣威这款车上实现了自己的技术能力、产品能力和品牌能力一个很好的展示，我们也非常骄傲，非常自豪地讲，在车内，尤其是中控主机系统，我们在用户体验、产品力方面，有一个比较大的推动。
什么叫全车智能？
AliOS在三年前去做车机的时候，我们的想法是为什么去做。车这个节点、这个场景、这个设备非常重要，这不用多说，AliOS自己的优势是什么？我们是一个互联网厂商，我们在信息化技术、数据能力、互联网服务的生态方面有自己的优势，我们希望做自己擅长的事情，以操作系统AliOS形式进入到这个行业里面作出自己的贡献。
为什么是全车智能？我觉得全车智能和智能座舱是一体两面的事情，智能座舱是从用户的角度来看，但他体验到的产品就应该是全车智能。我今天的题目叫AliOS是如何在智能座舱里面给大家提供用户体验，提供产品价值的，所以叫AliOS驱动全车智能。
在信息化的工业革命里面，从桌面的操作系统到触屏、移动手机、移动终端的系统，我们认为整个信息产业进入到了一个新的、大的体验平台，我们叫IoT的操作系统，今天我们的计算和体验不再是在单一的设备、单一的系统上发生，而是在一个万物互联IoT的条件下，网络化、端上的互联条件下发生。
今天我们讲车的智能化，讲智能座舱，是不是在车里有一块屏就是智能了？或者车的屏越来越大，或者屏越来越多就越来越智能了？或者车里的这块屏像一个大号手机就是智能了？我们的回答都不是，这样的智能到今天来讲已经完全不够了。下面几张图上有不同的车内屏幕，我打了几个X，表示这不是所谓的智能座舱，也不是今天的技术条件应该能够做到的边界。
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