中流擊水，浪遏飛舟，長沙試駕眾泰T800驚歎：中國品牌豪華不是夢
鷹擊長空，魚翔淺底，書生意氣，揮斥方遒，中流擊水，浪遏飛舟。這是革命青年對國家命運的感慨和以天下為己任，改造舊中國的豪情壯志。
片語之間，融情入理，情景交融。如今的橘子洲早已成為一段歷史，也成為了現代一處旅遊景點。特叔雖然不是第一次來長沙，但卻是第一次進入嶽麓山，第一次去到橘子洲，而這一次引導特叔的是眾泰T800。
近日，特叔應眾泰汽車邀約，赴湖南長沙進行了眾泰旗下的全新7座中大型SUV眾泰T800的對比試駕。此次試駕特叔感觸頗多，作為一款定位在豪華大7座水平的中國品牌SUV，其面臨著不少國產品牌對手，比如榮威RX8、傳祺GS8等等，而這次特叔在對比試駕中還接觸到了奔馳的GLS系列車型。
雖然這款車已經在今年上半年的5月就完成了上市，但此次這是特叔第一次對這款車進行了全方位的深度試駕，感觸還是不少的。那這款車到底表現如何呢？又有什麼過人之處和讓人驚喜的地方呢？
眾泰T800不是一般的大，還有高顏值
眾泰T800定位豪華大7座都市SUV，新車售價區間為13.98萬元-18.58萬元，作為一款大7座SUV車型，大肯定是必須的，至少從特叔第一次看到這款車，給人的視覺感受就是一個字：大。
眾泰T800在尺寸方面表現不錯，新車長寬高分別為4910/1933/1755mm，軸距達到了2850mm，不論是車長還是寬或者軸距，在同級別車型中，有不小的尺寸優勢。新車的座椅佈局採用了2+3+2的7座佈局，不管是乘坐還駕駛，都有不錯的舒適感。
值得一提的是，眾泰T800全系車型標配了豪華高端皮質座椅，特叔在試駕過程中對前中後三排都進行了體驗，不論是做工還是設計，不論是觸感還是質感，眾泰T800的座椅都相當不錯，在包裹性和支撐性方面也表現良好。
另外，新車的第二排座椅可以根據乘坐人數進行前後調節，對乘坐人員的腿部距離可以做到最大化的舒適。另外需要說明的是不論是第二排還是第三排，都有空調出風口的設計，這一點相當人性化，要知道不論是夏天還是冬天，這個空調的作用可謂相當巨大，有了空調出風口，相當於新車加了一項新的舒適感的配置。
說到顏值，眾泰T800絕對是高顏值。新車前臉採用了眾泰家族式的星空式中網設計，而新車的全LED光源大燈組，也讓新車在科技方面優勢明顯。從車前來到車側，你會看到，眾泰T800和之前的T700一樣，都採用了懸浮式車頂，這樣的設計也讓整車看起來更動感更時尚，更年輕化。
內飾豪華，配置可越級秒殺對手
看完了車頭和車側、車尾，你肯定會進入到車內。進入車內，你會看到眾泰T800的內飾就是兩個字形容：豪華。要知道這款車的低配入門級是13萬多，而頂配也不過18萬左右，但如果你遮住車標，僅從眾泰T800的車內部來看，你會覺得這是款不低於50萬的車，甚至很多百萬級車上才會有的配置都出現在眾泰T800身上。
先從中控臺看起，眾泰T800的採用了大量的搪軟性材料，不管是質感還是觸感都提升了整車的檔次感，另外，無鑰匙進入、一鍵啟動一應俱全。7寸的全液晶儀表、10.4寸高清液晶大屏彷彿一個大號的平板電腦、飛控式中央扶手箱，大量高亮鍍鉻材質讓新車的豪華感瞬間提升，另外，在試駕中，如果遇到了視線相對較暗的路況，你會發現車內還有支持多種色系主題的環繞式律動氛圍燈，讓這款車更顯豪華感和檔次感。
配置方面，眾泰T800完全做到了超越同級，並三級跳式的秒殺高級別的合資品牌車型。旋鈕換擋、自動空調、全景天窗、智能語音系統、TYE-NET車機互聯繫統、座椅通風、加熱座椅、主副駕的座椅按摩等等一應俱全。另外它的電動吸合門、感應電動踏板、腳部感應尾門等不僅同級獨有，甚至GLS這種豪車裡都沒有，可見眾泰T800的厚道。
另外在主被動安全方面，眾泰T800更是做到了全系標配博世最新9.1版本ESC、ABS、TCS及EPS、HAC、6安全氣囊、RFT第二代防爆輪胎等等。不僅如此，在此次試駕的眾泰T800高配車型上還有搭載車道偏離警示系統、側後方盲點警示系統、360°全景影像系統等，對安全行車、停車和長途開車、城市停車等都有很大幫助，也算是給小白司機和女司機們的一個福利。
試駕有意思，與同級別和越級產品一較高下
此次試駕除了後半段要說的是自由試駕外，眾泰還組織了在場地上進行場地對比試駕，而對比的對象包含了同級別的榮威RX8、傳祺GS8等中國品牌車型，甚至在試駕場上還有百萬豪車奔馳GLS，也被拿來進行了對比體驗。從這一點也可以看出，眾泰T800對自己產品的信心到底有多足，那實際對比體驗到底怎樣呢？
“坐奔馳開寶馬”的俗語也能讓我們感受到，奔馳的舒適性在汽車市場上絕對屬於頂尖級別的。在國內，奔馳更做到了與寶馬奧迪齊名，並排在BBA的最前頭。作為豪華車的代表，奔馳的SUV頂級產品GLS更是讓人難以企及甚至接近，但本次眾泰卻將奔馳GLS也放到了現場，便於讓媒體們在直觀感受上對眾泰T800感受更深。
雖然奔馳GLS和眾泰T800定位完全不同，也不是一個檔次，更沒有可比性，但有一點確實要說明，那就是眾泰T800十幾萬的車敢與百萬級的奔馳GLS硬碰硬的對比，本身就是一種勇氣。
從新車的場地試駕上，特叔就發現了一點，那就是兩臺對比的車輛都是頂配車型，而頂配的奔馳GLS上竟然不少配置還沒有眾泰T800做的好。比如特叔發現了奔馳GLS上沒有配備缺氣保用輪胎、電動伸縮式迎賓踏板、電動吸合門、手機無線充電、腳部感應尾門、液晶儀表等，但這次的試駕主角眾泰T800在這些配置上都有。另外雖然兩車都有中控大屏，但眾泰T800的平板式中控大屏顯然功能更多，看上去更高大上些。
如果說PK豪華品牌SUV是一種勇氣的話，那對同級別的中國品牌SUV的較量絕對稱得上是信心滿滿。在場地試駕時，現場的媒體也被安排在了眾泰T800和傳祺GS8等熱銷的大7座SUV進行對比試駕。 這兩款車在對比試駕時，主要進行了直線加速的試駕，為了體現兩車在動力上的表現，這兩款車也是使出了全力。
另外在試駕場地上，特叔還體驗了眾泰T800的360全景立體影像系統，在車外將車衣覆蓋在前擋風及後視鏡上，進行指定區域內的進庫和出庫的駕駛操作，得益於屏幕雙影像的360技術，特叔很輕鬆就能進行駕駛，並且準確無誤的進出毫無壓力。
動力方面，我們不妨來看這兩款車，傳祺GS8的是2.0T渦輪增壓發動機，功率為148千瓦，201馬力，峰值扭矩達到了320牛米；再來看眾泰T800，這款車也是搭載了2.0T渦輪增壓發動機，其發動機最大功率為170千瓦，232馬力，最大扭矩為350 牛米。
現場直線加速對比環節中，我們也看到了兩車在全力加速，地板油時，眾泰T800衝過終點時，與傳祺GS8拉開了至少一個身位還多。需要說明的是，眾泰T800的發動力採用了缸內直噴技術，且具備發動機啟停功能，這不管是從動力還是燃油經濟性方面來講，眾泰T800都更親民，且價格上更佔據了巨大優勢。
另外，在與榮威RX8的對比中，我們發現，其舒適性方面，尤其是NVH方面，眾泰T800做到了更高一籌，專業數據測試中，眾泰T800的靜音工程明顯是優於榮威RX8的，榮威RX8怠速時車內是58.7分貝，眾泰T800則達到了50.1分貝，另外不管是低速還是高速狀況下，眾泰T800靜音工程顯然更好。也許兩款車的側重點不一樣，導致在舒適性方面，眾泰T800手握不少優勢。
車市特評試駕感受：
本次試駕道路不僅安排了橫穿長沙市區，還有山路試駕環節，進行了嶽麓山爬坡，山路、彎道、城市路等綜合路況，也算對眾泰T800進行了全方位的體驗。鑑於眾泰T800搭載的GDI缸內直噴技術的2.0L渦輪增壓發動機，加上匹配的6速溼式雙離合變速箱，整個試駕過程都比較平順，並沒有明顯的頓挫。而前麥弗遜式獨立懸架+後多連桿獨立懸架的底盤，不管是操控還是對顛簸路面的過濾，都顯得得心應手。
但有一點需要說明，在車內6個成年人同載情況下，並且全程空調，進行大坡度爬行時，動力稍微有些力不從心。通過此次試駕，特叔認為眾泰T800在空間佈局上算是解決了7座的使用需求，而全新的動力系統加上超豪華的越級配置、豐富的安全及科技配置，都讓這款車具備了超高的性價比，但有一點也要說明，和T700相比，眾泰T800保留了其不少設計元素，如果在後續升級車型中在設計方面有更多變化，也許會帶給消費者更多驚喜。
據官方數據顯示，眾泰汽車2018年上半年累計銷售車突破了15萬輛，達到了15.4萬輛，同比增長達到了45%。而隨著眾泰T800的到來，加上下半年還有即將推出的新車型，相信2018年眾泰銷量突破30萬輛並不是一件難事兒。
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