如果說第100萬輛整車下線是一個車企的里程碑的話，那第200萬輛整車下線就象徵著車企正在走向一個全新的快速發展階段，這個企業就是廣汽傳祺。2019年10月22日，廣汽傳祺第200萬輛整車正式下線，廣汽傳祺正式躋身200萬輛俱樂部。廣汽集團總經理、廣汽乘用車董事長馮興亞表示："今天傳祺200萬輛整車暨第二代傳祺GS4下線，既是廣汽集團自主品牌事業發展的重要里程碑，也是邁向新徵程的新起點。希望廣汽傳祺再接再厲，續寫新的傳奇。"
從羊城走向世界的自主"傳祺"
雖然廣汽乘用車公司成立與2008年，但按照第一輛車廣汽傳祺GA5下線的2019年來算，廣汽傳祺在中國汽車市場奮力拼搏了9個年頭，就已經達到了200萬輛下線的成績，尤其是這隻距離傳祺第100萬輛新車下線2年多。無論是市場銷量還是品牌影響力，廣汽傳祺無疑是成功的。
廣汽傳祺雖然年輕，但是其戰略發展眼光卻是十分獨到。用成熟的產品佈局與全球化發展，讓廣汽傳祺成就"傳祺速度"。
在轎車方面，傳祺GA8、GA6、GA4覆蓋了轎車市場的各個級別，傳祺GS4、GS5、GS8滿足了SUV消費者絕大多數的需求，而在MPV車型上，廣汽傳祺更是推出GM6與GM8兩款熱門車型，打破合資品牌對中國中高端市場SUV的壟斷局面。其中傳祺GS4自2015年上市以後，就得到了廣大消費者的認可，41個月單車型就突破了百萬。
不僅如此，在新能源方面，廣汽傳祺也有著傲人的成績，據統計，今年1-9月份，廣汽新能源累計銷量達到22162輛，同比增長100%，在新能源市場有著不錯的銷量成績。其中銷量最亮眼的9月，廣汽新能源銷量為4010輛，同比增長100%，並從3月開始連續7個月保持銷量增長。近期上市的Aion S更是讓人眼前一亮，成為第一輛擁有L3級別的自動駕駛功能的量產車，目前從官方瞭解到，Aion S已經獲得了超過5萬輛的訂單。
在市場佈局方面，全球化戰略幾乎貫穿了傳祺的一生。早在2013年前後，廣汽傳祺就計劃未來3-5年的出口銷量佔到總銷量的20%。2018年，廣汽傳祺總經理鬱俊就曾公開表示：廣汽傳祺國際化戰略的第一階段目標，希望海外市場佔全部銷量的10%，最終中國市場和海外市場希望做到50:50。
據瞭解，2018年，廣汽傳祺在海外市場實現了69%的銷售額的增長，2019年更是進軍俄羅斯市場。目前，廣汽傳祺已經佈局亞、歐、南美等19個國家及地區。國際化的發展已經成為自主品牌發展的必經之路，憑藉著提前的戰略部署，以及長期向海外市場的輸出，廣汽傳祺已經走在了全球化道路的前列。
傳祺的殺手鐧 第二代傳祺GS4
廣汽傳祺的第200萬輛整車不是別人，正式第二代傳祺GS4。自2015年GS4上市以來，憑藉著優秀的產品力，成為最快達成100萬輛銷售目標的中國品牌SUV車型。
第二代傳祺GS4是基於全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA打造的首款SUV。該架構涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，是國內首個兼顧全球不同汽車市場需求的平臺架構。誕生於此架構的第二代傳祺GS4也將為年輕群體帶來全新的高品質出行體驗。
據悉，第二代傳祺GS採用了家族最新的光影雕塑3.0設計語言，融入了更多的年輕、科技的設計元素。前臉採用了家族式凌雲翼3.0前臉造型，多橫幅開放式前進氣格柵與大燈直接相連，更符合目前的潮流趨勢。"雙星巡航全"配合上碎鑽陣列式，與鍍鉻飾條榮威一體，辨識度更高。
第二代傳祺GS4車身尺寸為4545×1856×1700mm，軸距達到了2680mm，與現款相比，有所提升。車身側採用了"追風逐月"的三要線設計，帶來更強的立體層次感。新車的D柱保留了上一代GS4的經典懸浮式車頂設計，不過下方的線條更加平滑，使得車身視覺效果更修長。在車尾設計上更加時尚，車尾燈基層了上一代車型的造型並進行了優化，並通過一條鍍鉻飾條相連，使得整車尾部充滿層次感。
內飾設計上，以X型元素為靈感，平直線條與折角的搭配給車內帶來了更多的立體感。而內飾最有特色的是雙12.3寸高清大屏，用六邊形的外框與一條折角的分隔形成了有層次的空間。在車載娛樂方面，全新一代GS4搭載了廣汽最新研發的ADiGO（智駕互聯）生態系統。其中最惹人注意的是，GS4將是全球首款搭載車載版微信的量產車型。
新車將採用1.5T，169（5000rpm），265牛·米（1700-4000rpm），與之匹配的是一臺來自愛信的，這樣的黃金組合搭配，相信能帶來很好的駕駛感受。另外，新車還將全系標配博世ESP 9.3系統，以及配備達到L2+輔助自動駕駛功能。據悉新車將於11月正式上市。
小結：
GS4在廣汽傳祺的品牌發中有著舉足親重的地位，第二代廣汽傳祺GS4讓我們看到了對於經典設計的傳承與突破，以及科技方面的大膽嘗試，以更瞭解年輕人的姿態，出現在消費者視野中。200萬後，廣汽傳祺已經站在了新的起點上，相信第二代廣汽傳祺GS4將引領廣汽傳祺的品牌向上，並全力衝向下一個200萬。
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