2018年8月1日，北京至天津城際鐵路運營已滿10週年，累計安全運送旅客2.5億人次。每日開行列車數從最初的47對，增至現在的108.5對，同時，京津城際鐵路於2018年8月1日全部更換為“復興號”中國標準動車組列車。中國網記者 鄭亮攝
8月1日，北京至天津城際鐵路運營已滿10週年，累計安全運送旅客2.5億人次。每日開行列車數量，從最初的47對，增至現在的108.5對，增幅達130%，京津城際鐵路已經成為往來京津兩地旅客出行首選。同時，京津城際鐵路於2018年8月1日全部更換為“復興號”中國標準動車組列車，給旅客更美好的出行體驗。中國網記者 鄭亮攝
京津城際鐵路是中國首條設計時速350公里的高速鐵路，開通運營以來，黨和國家領導人多次考察，對建設和運營成果給予充分肯定。外國政要到訪中國，乘坐京津城際、感受中國速度，也成為“必備”項目。十年來，先後有來自60多個國家、300餘名政要，各類國際組織200餘批次、5000多人考察體驗。中國網記者 鄭亮攝
開通運營十年來，為服務北京奧運會、推動京津冀協同發展、助力區域經濟社會建設發揮了重要作用，為中國高鐵領跑世界提供了技術積累和寶貴經驗。十年來，京津城際鐵路運輸安全持續穩定，旅客運量快速增長，社會綜合效益顯著。成為展示我國高鐵發展成就和運營品質一張靚麗的國家名片，為實現中華民族偉大復興“中國夢”增添了濃墨重彩的一筆。中國網記者 鄭亮攝
京津城際鐵路首創了高鐵運營調度、不同速度等級動車組共線運行控制、高速移動語音和數據通信技術，以及通信、信號、信息化技術體系，解決了高速度、高密度運營下的總體設計、接口管理、調度指揮等關鍵技術難題。在行車規章制度、設備修程修制、線路施工養護、安全技防物防人防體系、高鐵技術人才培養等各個方面，創造性地摸索和積累了一系列標準化的管理體系，催生了高速鐵路“中國標準”。中國網記者 鄭亮攝
旅客運量快速增長。京津城際鐵路自2008年8月1日開通運營以來，旅客發送量逐年遞增，2009年發送旅客1456萬人次；2012年發送旅客2278萬人次；2018年上半年發送旅客1486.2萬人次，日均運送旅客8.2萬人次，遠超2008年日均運送旅客4.9萬人次。中國網記者 鄭亮攝
京津城際鐵路以“大運量、高密度、公交化”的運輸組織模式，為廣大民眾提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運輸服務，30多分鐘的運行時間，拉近了時間和空間的距離，節約了旅行時間，產生巨大的時間價值，深刻改變了兩地人民的工作和生活觀念。北京工作、天津居住的“雙城”生活，成為很多青年人的首選。北京人週末去天津吃小吃、聽相聲，天津人週末到北京逛故宮、登香山，逐漸成為一種流行的休閒方式。中國網記者 鄭亮攝
2018年8月1日，2008年京津城際首趟列車的司機李東曉展示自己的00001號駕駛證。中國網記者 鄭亮攝
京津城際第一代司機李東曉、第一代高姐雷珊、第一代動車組隨車機械師於洪亮在復興號高鐵列車前比出“10”的手勢為京津城際十週年送上祝福。中國網記者 鄭亮攝
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