早在2011年，國際標準組織(ISO)公佈ISO 26262為最新車電系統的功能安全國際標準，其中Part 1～10的規範包含對於零組件與軟件相關設計、分析、驗證等項目，隨著車用電子趨向高性能化發展，車輛功能安全議題持續為市場焦點，2018下半年第二版ISO 26262即將登場，此一新版包括定義IP要求的章節。
ADAS技術引領車用電子迅速發展，ISO 26262對零件要求越趨嚴格
車用半導體市場蓬勃發展，以先進駕駛輔助系統(ADAS)為主的技術成長快速，汽車本身的「功能性安全」是否合乎標準是至關重要的，有助於確保汽車的整體系統在發生意外事件時，仍能保持可靠及正常的運行。
現階段全球對於在車用安全(Safety)與防護(Security)的重視程度日益漸增，不過在車廠方面，目前仍是以安全性為主，未來才會進一步強化在聯網環境下的資料防護等級，進而讓車聯網絡成形。
ISO 26262涵蓋的內容範圍甚多，自從2011年第一版發佈以來，ISO 26262已快速被全球車輛產業重視，各大車廠也相繼要求相關供應商提供通過ISO 26262驗證的產品並積極導入，隨著現今車載系統越趨複雜。
有鑑於此，新版ISO-26262將對於半導體元件符合規範要求與測試驗證能力做進一步的加強，以確保整體設計質量，若是未能遵守此標準的IP供應商、零組件、軟件業者將無法成為汽車業者的合格供應商。
安全性車用IP列入管理，芯片設計廠商進入門檻降低
其實IP供應商過往並無被強制要通過驗證，但就在2018下半年將發佈的新版ISO-26262中，特別針對半導體及車聯網廠商新增Part 11內容，其中除了半導體IC、封測外，IP(硅智財)也在此次列入規範範圍。
這意味著未來IP供應商在發展車電相關產品時，與安全性相關的IP則必須通過新版ISO 26262管理系統認證，除了必須滿足汽車產業供應鏈的嚴格要求，亦可幫助對於欲進入車用市場的芯片廠商降低市場進入門檻、協助實現產品上市、簡化評估和驗證工作。
文丨拓墣產業研究院 施蒔穎
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