據國外媒體報道，特斯拉將在中國上海建造除美國以外首個“超級工廠”一事又有新進展。馬斯克首次回應了建造這所超級工廠的資金來源問題。
特斯拉表示，將從亞洲債券市場籌集資金，為建造特斯拉全球第三座“超級工廠”提供資金，預計花費20億美元。
特斯拉CEO馬斯克在市場收盤後發佈的公司第二季度財報中表示，他預計這家汽車組裝廠的大部分資金將“通過地方債務融資”。
在財報發佈後的電話會議上，馬斯克表示:“我認為，對於中國而言，我們的計劃基本上是利用中國本地銀行提供的一筆貸款，為上海的超級工廠（Gigafactory）提供資金。”使用本地資金，不得不說，鋼鐵俠走心了。
今年7月表示，特斯拉表示已與中國政府達成協議，將在上海生產汽車，這是該公司在美國以外建造的首個所謂的超級工廠。
馬斯克在電話會議上說，超級工廠3（Gigafactory3）的資本支出估計為20億美元。
特斯拉之所以需要增加債務，是因為公司在製造方面遭遇的挑戰令已經令其現金短缺。分析師表示，他們認為馬斯克將轉向亞洲市場融資，因為他不太可能從美國債券投資者那裡獲得優惠條件。
考恩公司可持續能源與工業技術董事總經理傑弗裡·奧斯本表示:“鑑於中國的新能源汽車法規已經出臺，我預計他們推動一家電動汽車工廠和電池廠的債務條款將比目前的美國市場更加寬鬆。”
由於在製造過程中面臨的難題嚴重妨礙特斯拉實現Model 3產能目標，特斯拉一直在燒錢解決產能問題。特斯拉週三晚間表示，公司將在當前季度以正毛利率生產至多5.5萬輛Model 3汽車，這給了外界對特斯拉在2018年實現盈利和現金流為正的目標一絲希望。
截至第二季度末為止，特斯拉持有的現金和現金等價物總額為22億美元，預計在第三和第四季度中還將有所增長。
馬斯克在週三寫給投資者的一封信中表示，超級工廠 3生產的汽車將使特斯拉能夠滿足中國的需求。該工廠的首批汽車預計在大約三年內投產，工廠建設將在“未來幾個季度”開始。
他補充說，在2019年之前，初始投資不會以任何方式開始。
建上海工廠錢從哪裡來？
針對在中國投資建廠的資金來源問題，特斯拉首席執行官伊隆 馬斯克在1日第二季度財報發佈後的投資者電話會議上表示，將通過向當地銀行貸款的方式為投資工廠籌集資金。
此前，有媒體報道稱，特斯拉計劃對準備興建的中國工廠投資50億美元，而這筆金額將通過在中國引入外部投資者的方式獲得，但在當天財報發佈後的投資者電話會議上，馬斯克明確回應稱，目前並沒有任何股權融資的計劃，對於上海超級工廠建設的投資金額將通過向當地銀行貸款的方式獲得。
特斯拉概念股
當升科技：北京當升材料科技股份有限公司，成立於2001年，起源於北京礦冶研究總院的一個課題組，是從事新能源材料研發和生產的高新技術企業，主要從事鈷酸鋰、多元材料及錳酸鋰等小型鋰電、動力鋰電正極材料的研發、生產和銷售，是國內領先的鋰離子電池正極材料專業供應商。
億緯鋰能：惠州億緯鋰能股份有限公司自2001年成立以來，是中國最大、世界第五的高能鋰一次電池供應商，是具有自助知識產權和國際先進技術水平的新型鋰電能源領先企業。公司於2009年10月在深圳創業板上市，是首批28家創業板企業之一。
國機汽車：國機汽車股份有限公司是世界500強企業——中國機械工業集團有限公司（簡稱“國機集團”）旗下一家大型汽車綜合服務企業。在汽車批發及貿易服務領域，國機汽車創新合作模式，成為多家知名跨國汽車企業的總包銷商和全鏈條服務提供商。
旭升股份：公司是特斯拉的核心鋁合金零部件供應商，主要配套ModelS、ModelX、Model3等車型。公司在對特斯拉原有傳動系統、動力系統等零部件供應的基礎上，提高了產品集成度，增加對特斯拉油泵、變速箱、電池組等成套零部件的供應。公司在特斯拉之外，目前已與蔚來、採埃孚、寧德時代、長城汽車、江淮汽車開始合作，順利打開中長期成長通道。
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