珠穆朗玛峰是喜马拉雅山脉的主峰，位于中国与尼泊尔边境线上，海拔8844.43米。 珠穆朗玛峰北部位于西藏定日县境内，南部位于尼泊尔境内。 世界第一峰的美名、奇特的自然风光，加上现代登山运动的迅猛发展，珠峰越来越受到人们的关注，登顶珠峰成为很多人的终极梦想，但大多止于仰望。 因此，前往珠峰大本营瞻仰珠峰的雄姿成了很多人的选择。
中国境内设立了两个大本营，西坡大本营位于定日县扎西宗乡，东坡大本营位于定日县曲当乡嘎玛沟。 游客及登山队员多是前往扎西宗乡的大本营，那儿海拔5200米，有珠峰公路可前往。
珠峰南坡大本营，海拔5360米，位于尼泊尔境内的昆布冰川之上。 前往珠峰南坡大本营，没有公路可到达的，需要从海拔2800米卢卡拉小镇徒步或者坐直升飞机前往，徒步则需要10-12天。 徒步珠峰南坡大本营的路线，又名EBC，被众多驴友公认为世界上最壮美的徒步线路，沿途雪山众多，巍峨漂亮。
在中国境内的珠峰大本营，只要你走出帐篷，可清楚地看到珠峰硕大的山体。 而在南坡大本营看到的珠峰，却没有这样的气势。
珠峰的最佳登山季节为4月下旬至6月上旬、9月中旬至10月上旬。
为了满足海内外登山者前往珠峰登山探险的要求，1978年，西藏修建了一条全长110公里的砂石路，路面宽3.5米，起点在中尼公路318国道边的曲当乡，终点在珠峰脚下扎西宗乡的珠峰大本营，即为曲宗公路，又名“珠峰公路”，被人称为“天梯”。
通往珠峰大本营的砂石路，曾被人称为搓板路，路面情况很差，颠簸和扬尘让人异常难受，尤其是下雨天，路面坑坑洼洼，又加弯急路窄，另一侧则是万丈悬崖，需花上5-8个小时或者更久，危险系数相当高。
2015年，为改善通往珠峰大本营的交通条件，拉动旅游，西藏总投资4.2亿元，对珠峰公路进行修整油化，对部分危险路段加上了防护栏，保障了车辆行驶的安全性和舒适感，当年7月20日通车。
新珠峰公路全长96公里，黝黑崭新的柏油路看起来蜿蜒曲折，像一条巨龙一样盘桓于高山之上。 上下加乌拉山山口各有好几十公里的急转弯路，有人说是一百八十道弯，有人说至少二百道弯更夸张，老司机们最爱走这样的公路。 珠峰公路全程限速40公里/小时，两个多小时就可以从318国道边抵达珠峰大本营。 有了柏油路，游客也多了起来，所以藏民们都管这条路叫致富路。
珠峰公路还是一条“环保路”。 在珠峰公路修整之前，路况较差，加之整个路面冬天结冰，夏天雨冲，很多驾驶员不愿意走“正道”，车辆随意取道，哪里平坦就往哪里开，大大破坏了公路沿线的植被。 新珠峰公路，只是对原先的公路进行了平整和适当的加宽，增加了防护栏，这对珠峰生态环境起到了保护作用。
从318国道转入珠穆朗玛峰国家自然保护区后，我们就行驶在了珠峰公路上，最直观的感觉是转弯半径小、视距短，特别考验车技与反应速度。
加乌拉山口是前往珠峰大本营必经的一个垭口，海拔5210米，有上下两个观景平台，这是世界上唯一可以观赏4座8000米级雪峰的观景平台，可眺望玛卡鲁峰、洛子峰、珠穆朗玛峰、卓奥友峰等4座8000米级雪峰的壮美景色。
珠峰公路的终点就是海拔5200米的大本营。 与徒步穿越昆布山谷相比，中国境内的珠峰公路相当方便，运送物资和人员又快又便捷。 珠峰南侧大本营的所有物资，只能分三种途径运送上来：一种是勤劳的夏尔巴背夫人力扛上来，得在昆布山谷中长途跋涉10--12天；一种是憨憨的牦牛将物资驼上来；最后一种就是直升机直接空运到大本营。
你喜欢哪边的珠峰大本营呢？如果有机会，你想从哪边攀登珠峰呢？欢迎来说说你的看法。 文/图 纳兰小鱼 部分图片来自谷歌地图
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