這幾年相關部門策對新源汽車傾斜度很大，最開始免除購置稅而且上車牌還特別容易，隨著今年前幾個月汽車的油價上漲，車船稅上漲，許多車主一直在抱怨現在開車的成本真是越來越高了。很多網友說不如去購買新能源汽車算了，可以省下一筆油費。但是現在新能源汽車的銷量一直特別低，和燃油車根本就沒法比。
比亞迪唐新能源汽車為例，前幾個月的月銷量，每個月最多也就是幾千臺最低是一個月幾百臺，這種銷量是賣不動吧？許多網友感覺很疑惑，現在新能源賣不出去了嗎，賣幹不動了嗎？對此網上很多車主發表了自己的意見，許多車主說新能源汽車這四大問題，如果不改正，不去解決的話，白送都不想要。
第一個問題是是電池更換價格價格太高
新能源汽車的鋰離子電池更換價格反正是特別高，比如說前段時間爆出的比如比亞迪唐換電池，一塊電池可能需要5萬多到6萬多之間，如果說如果是其他的車型，比如說特斯拉這種車型的，換電池那可能要翻倍了。
一塊電池的價格，其實相當於普通的一款燃油車的價格了，等於說換一塊電池就能換一輛普通的車了。更換電池的成本太高就讓許多車主望而卻步，因為電池的續航里程不像燃油車那麼給力，而且電池會隨著時間的流逝導致續航里程越來越短，會讓人感覺很不方便。
第二個問題是續航里程太短
新能源汽車的續航里程一般都是兩百公里三百公里四百公里五百公里，普遍是這麼多的里程，如果想要達到一千公里那可能就要去購買價格更高的車型了。但即使是一千公里，充電的時候也會很不方便。它不像燃油車那樣到加油站直接加油就可以了，充電時間有點長所以很不方便。
汽車充電就算最快也就是半小時一個小時或者兩個小時，而且半個小時就能解決的車型續航里程一般是一百公里二百公里，在城市之間跑來跑去根本就沒有辦法保證跑長途。
第三個問題是充電很不方便
在我們國內加油站是很普遍，城市間的加油站數量多，但是充電樁的數量卻很少，現在國內還沒有城市普及充電樁，那麼新能源汽車根本就不敢跑太遠。充電樁找不到，還要浪費時間去充電，這樣的話所有的事情都被耽誤了。新能源汽車這麼不給力，許多車主覺得不如買燃油車多掏點油費算了。
第四個問題是新能源汽車的舒適性很差
新能源汽車的配置和燃油車的配置那是沒法比的，比如說車內的溫度沒有辦法像燃油車那樣通過遙控或者手動去把握的。而是必須要靠電量和定速巡航去實現，這種情況下，很多車主在冬天和夏天開車的時候非常不方便，因為冬天太冷，但是新能源汽車沒有辦法做到車內很溫暖，然後夏天太熱，車內有沒有辦法做到很涼爽，所以無論是開窗還是關窗，其實都沒有辦法像燃油車那麼舒適。
新能源汽車確實是在一個高速發展的階段，但是它的發展不如燃油車那麼完善，需要突破自身的瓶頸，也需要大環境給予更多的支持，比如說充電樁的問題，雖然現在是極力推進新能源汽車，也需要依靠新能源車企自身的發展，總不能總是依靠外力扶持吧？大多數車主去選擇燃油車而放棄新能源汽車也是情有可原的。
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