说到硬派越野车型，一直以来都是普拉多、帕杰罗、牧马人、兰德酷路泽等合资车型的标签，硬汉的形象可以说深入人心，纵观整个的硬派市场，虽然硬派车型在国内汽车市场上的需求量并不高，但还是深受广大国内越野爱好者的青睐和喜爱，尤其是普拉多这款车车型在日常生活中经常见到，有着比较大的保有量，而今天给大家介绍的这款车可以说死磕普拉多，有国产普拉多之称，它就是来自江西五十铃的——MU-X，死磕普拉多，这国产“野兽”太霸气，配3.0T四驱，却不受国人待见。
作为目前自主汽车中为数不多能够拿得出手的硬派车型，曾被国人给予了厚望，上市时曾售价高达25万，这样的售价达到了汉兰达、锐界等合资车型水准，而较高的售价却成为了这款车销量持续低迷的一个重要原因，尽管这款车采取了一定的降价措施，但是将近18万的起售价并没有得到国内消费者的认可，与消费者心目中的价位还是有些偏高，若这款车起售价能够在15万左右，销量上应该会有比较大的提升，死磕普拉多，这国产“野兽”太霸气，配3.0T四驱，却不受国人待见。
外观来看，江西五十铃MU-X的表现还是符合了一款硬派车型的设计，看上去与普拉多有着几分的相似，肌肉感十足的造型设计呈现出了比较硬派霸气的一面，前脸则有比较高的辨识度，大尺寸的进气格栅采用了大量的金属元素进行装饰，金属质感得到了明显的体现，大灯组的设计则比较的锋利，并与中间的格栅连为一体，呈现出了极具冲击力的造型，而车身的造型也是一贯的力量感十足，彰显出了孔武有力的一面，霸气丝毫不输普拉多，另外在尺寸方面，这款车的长宽高分别为4830*1860*1830mm，轴距为2845mm，这样的表现要略显于普拉多。
内饰来看，江西五十铃MU-X的表现并没有想象中的那么硬派，整个的中控布局看上去还是比较的有包裹感，采用了大面积的黑色软性搪塑材料进行包裹，摸上去质感还是比较的不错，同时还加入了具质感的金属拉丝装饰条，提升整个内饰的档次感，而享受三幅式多功能方向盘、8英寸中控屏、档把手等的设计都比较的传统，都是以实用性为主，另外配置上是这款车的一大优势，像是ESP车身稳定系统、胎压监测、座椅电动调节、上坡辅助、刹车辅助、自动驻车等均有配备，足以满足消费者的需求。
动力方面，江西五十铃MU-X的表现同样是比较的硬派越野，搭载的是1.9T和3.0T两款柴油发动机，传动力方面，与之匹配的均是6挡手自一体变速箱，其中1.9T发动机最大功率为120KW，峰值扭矩为360Nm，而3.0T发动机最大功率为130KW，峰值扭矩达到了430Nm，而油耗上的表现却是一款不折不扣的油老虎，百公里油耗在12L以上，这对于硬派越野车型来说还是能够让消费者接受。
在当前偌大的硬派市场上，江西五十铃MU-X以及其它的自主硬派车型来说很难有地位，毕竟在硬派车型打造的水准上与丰田等车企有着比较大的差距，而若想在销量上有着提升，现在唯一的方法就是在售价上“下功夫”，更加亲民的表现将会吸引更多消费者的关注和喜爱。
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