雖然人們並不希望，但是美國還是開始對中國舉起了加徵關稅的大棒。
作為回應，7月6號，中國正式發起對美國生產的進口汽車加徵25%的關稅。
也就是說，從7月6號起，中國從美國本土生產進口的汽車關稅從15%上漲到40%。
那麼這個新的關稅對汽車價格影響到底大不大？具體哪些企業會受到影響？
首先，影響的數量並不是很大。據統計，2017年中國汽車進口量是125萬輛，其中來自美國工廠的有28萬輛。這和中國一年將近3000萬輛的銷量來比，數量不算很多。
那具體來說哪些品牌會受到影響呢？除了美國品牌特斯拉、林肯等車型，因為奔馳、寶馬等的部分車型也是在美國工廠生產，所以也將受到波及。
尤其是特斯拉，受的影響比較大，2017年他們在中國賣了2萬輛車，而福特向中國出口了8萬輛。
此外，寶馬受到的影響也比較大，2017年中國一共進口了將近19萬輛寶馬，這其中有差不多10萬輛是在美國工廠生產的。
具體影響有多大呢？比如一輛之前售價29萬8千8到45萬8千8的林肯MKC，預計終端價格會上漲10萬到20萬，基本上喪失了市場競爭力。
實際上從2014年進入中國以來，林肯賣的還不錯，連續三年爆發式的增長。這回一下子就沒戲了。
而對於寶馬，實施懲罰性關稅後，美國生產的X5，售價會比保時捷卡宴還要貴10%，這車還怎麼賣？
而受新的關稅影響，特斯拉在中國全系車型售價普遍上漲20%，最多的一款漲了將近26萬元。據說現在的4S店已經接到了大量的退定，畢竟漲了不少。
這對特斯拉的影響是致命的，因為中國已經成為特斯拉除美國外的第一大市場。本來特斯拉這麼多年就沒盈利，如今，中國關稅的上調對他們來說，無異於雪上加霜。他們只能加快在中國建廠的速度了。
除了整車以外，美系品牌的零部件也會受到衝擊。上汽通用未來三年將從美國採購價值22億美元的零部件產品。那些開上汽通用汽車的消費者，很快就會發現，再換個零配件什麼的，價格要漲不少了。
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