牛牛愛妞牛
WEY VV7作為品牌的首款SUV車型，整體上還是非常值得入手的，未來科幻感的造型設計，比較超值的定價策略，豐富全面的配置水平，厚道的用料精緻的做工，再加上長城一向在質量穩定性和安全性的優異表現，上市以來雖有銷量回落，但瑕不掩瑜，也算是取得了小小的開門紅。
不過VV7的部分缺點也有不少，車載互聯繫統的實用性非常一般，儘管經過升級但還有改善空間；後排頭部空間和後備箱空間受整車造型限制表現一般，實用性不算好；綜合調校尤其是操控方面的調校一般，還是顯示出廠家在調校方面的經驗不足。
至於油耗方面，VV7搭載一臺2.0T渦輪增壓發動機，最大功率234馬力，峰值扭矩360牛米，傳動部分匹配的是7速雙離合變速箱，車主反饋的平均油耗為11.00L/100km（106人平均值）。上市初期的油耗確實偏高，動力響應速度也慢，不過經過變速箱程序的升級，油耗和動力響應都有了明顯的改善，0-100km/h加速時間也提高到8.68秒。
建議題主到當地4S店親自試駕一下，這樣的話無論是靜態還是動態都有一個直觀的瞭解，畢竟別人怎麼說都是虛幻的，適合自己的就是最好最具性價比的車。
車壇速遞
VV7,一直被黑的衝頂國產車
VV7，自誕生至今無不飽受爭議，但是仔細觀察整個差評脈絡，就會發現，惡評來源毫無差別的出自一群很有體系的職業“專家”、“車主”、“車評人”和“我的朋友”。而真正的車主客觀評價也會被職業噴子的評論淹沒。身為車主，真的看不下去這種沒底線的網絡暴力，只想不黑不吹客觀的簡評下VV7。
一、爭議之一油耗高
新車至首保，整車市區油耗按駕駛者習慣應該在11-14升。首保過後，市區正常駕駛油耗可以控制在11升左右（視路況擁堵會有變化），而長途高速公路時速在100碼左右速度上，油耗可控在7-8升，這油耗很高麼？就在最近，我跑了一次獨庫公路。一箱油從獨山子出發，經那拉提至鞏乃斯再到巴音布魯克鎮，離油箱報警線還有12升左右的油（報警線之上加滿一箱油約385元，當時到巴音布魯克加油加了300元，因此推算還有餘油12升左右，獨庫公路什麼路況，獨山子到巴音布魯克有多公里大家可以自行補課）。我有點納悶，查閱了很多緊湊型suv，基本都在這個油耗範圍。那為什麼vv7會被人有組織的惡意放大？實際上老是拿一部中型SUV硬和緊湊型車去比油耗，不覺得是耍流氓麼？即便如此，vv7百公里的油耗也沒比緊湊型的博越（225輪胎）、領克等車高出一兩升。（暴力油門、地板油、只有幾公里試駕的請勿評價油耗！）
二、爭議二：輕量化
由於v7大量使用高強度鋼材以及隔音材料致使車重提高，這本身就是白菜蘿蔔各有所愛的命題。假如你更希望安全靠譜，就完全沒必要糾結多這一二百公斤車重影響油耗。其實長城真要是沒底線的輕量化，我想減重四五百公斤也不是不可能吧？你說這減重需要技術？在同等價格、基本同等質量的材料上減重需要技術？，別跟我說全鋁車身什麼的，二十萬你能買回來？假如真的如你所願鈑金減薄、裝泡沫、鐵變塑料…你是不是又會抨擊它薄皮大餡草菅人命？
三、爭議三：起步肉
可能和變速箱或是變速箱調教有關係吧，v7起步加油是要遲滯一秒，這個我之前開過幾年1.8T邁騰起步給油時有遲滯一秒一樣的的感覺。不過一點也不影響爆發力，在高速路上超車時澎湃的動力也會毫不猶豫輕鬆的一騎絕塵。當大家經常拿不少合資車對標v7時，應該說更多的時候是對v7的高期望值，但大家卻應該多給點時間讓長城、魏派成長。
駕乘1.3萬公里體驗
一、油耗適中，滿意。正常穩健的駕駛市區10-12升，長途高速7-8升毫無懸念。
二、操控精確，滿意。最近跑了趟獨庫公路，其中喬爾瑪大阪海拔3500米至那拉提全長60公里盤山下坡，無數的180度幾聯髮卡彎，並且天氣變化無常或暴雨、過大風，或冰雹，還有偶爾山頂上滾下的小碎石，行駛難度比秋名山應該有過之而無不及。在此行程裡全程下坡可以保持時速60-90碼，底盤穩健抓地牢靠，方向幾無虛位，一路點剎狂奔下山簡直酣暢淋漓！
三、舒適度，滿意。曾今開過小兄弟的博越，我1.8米體重90公斤，坐在駕駛位上有種被綁住的侷限感，這點讓我有些難受，也是最終放棄購買類似博越這種緊湊型車的原因。駕駛座包裹很充分，軟硬適度，空調、音響都很到位，駕乘過程更加輕鬆愜意。
缺點也不是沒有
一、空調出風口調整方向角度有些侷限，開空調時將吹風方向調整最向上，但是三檔風速依然能吹到肩膀…長時間這麼吹讓人略感不適。
二、由於使用的255/45/R21的輪胎，所以在山路顛簸處路感過於清晰。
三、中控屏在運行中貌似沒有黑屏功能，只能關機…夜間長時間駕駛需要聽歌就容易引起視覺疲勞。
四、可能出於對對面行駛車輛的尊重，遠光燈略有點低感覺照射的不是很遠。
五、很費解為何後排地板凸起嚴重？
六、輪轂的確很容易刮花，所以我都是自己用自噴漆修復，遠看居然看不出。
浮在平流層上撒個野
首先非常感謝悟空提供的平臺，讓我們互相幫助，答疑解惑。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說下我的一些看法，希望對你有所幫助。
VV7是長城汽車旗下的一款高端SUV車型，同時也是WEY品牌旗下的首款SUV，單從車輛的效應以及產品力來說這臺車有很多的亮點，在上市之初也憑藉著突出的表現取得了不錯的銷量，但是一臺車不可能沒有缺點，下邊我來說下這臺車的優缺點。
首先說優點。第一是外形內飾設計極具科技感，寶馬設計師不是白請的，激進的設計風格讓這臺車有了一個極具辨識度的外型，雖然有些朋友並不覺得多好看，但是也沒有太大的瑕疵，至少在未來幾年內這個外形設計不會落時。再就是內飾，雖然有一些模仿痕跡，但是說真的設計還不錯，懸浮式的獨立液晶屏加上有序的檔把控制區域，讓這臺車有一種明顯的檔次感。另外是配置，這臺車的配置已經可以用十分豐富來形容了，第一次見到這臺車坐進去的時候，銷售都搞不懂哪裡是什麼配置按鈕，那個時候上市時間還比較短，確實太過於豐富，一時間都難以適應。 
再來說說缺點。這臺車雖然定位比較高，但是基礎平臺還是來自於哈佛系列，這臺車的基礎部分與哈佛H7比較接近，所以說很多朋友也是把它看作是換殼版的H7。再就是動力一般雖然這臺車看上去非常唬人，2.0T加裝電控渦輪的發動機也比較有亮點，但是加速度沒有預期那麼好，很多朋友將它成為最慢的四排氣，其實也不是沒有道理。最後是油耗，這一點從上市之後就一直是這臺車的槽點，不管是油耗造假還是後來升級ECU後的控制介入，這點的提升都不是很明顯，油耗方面綜合來說在12-14L之間城市擁堵的話就別看油表了，心疼。
不過對於自主品牌的車輛我們還不能要求像合資品牌那樣成熟，畢竟價格不高，十多萬接近二十萬的價格買合資品牌也不能買到太具有性價比的車型，這臺車已經算是比較不錯了，有缺點入手之前考慮清楚就好。以上是我的個人看法，有不同意見可以留言評論，我是小輝，一個非專業的汽車評論員，喜歡我可以關注我，我們一起聊車，侃車，玩車！
小輝侃汽車
