聊聊车

汽车的空档滑行是指在机动车行驶中，驾驶员把变速杆置于空档位置，断开发动机与驱动轮之间的联接，利用车辆惯性行驶的操作方法。对于手动变速箱来说，就是把变速杆放置在中间位置；对于自动变速箱来说，就是把变速杆放置在“N”档位置。

在《中华人民共和国道路交通安全法》里面明文规定：汽车下坡时不准空档滑行和熄火空档滑行。在考驾照路考的时候所列出的扣分项目中也规定空档滑行3秒以上，考试不合格。那么法律为什么要严格禁止空档滑行特别是下坡空档滑行呢？

首先我们来看看汽车下坡空档滑行会发生什么。当汽车下坡空档滑行时，由于重力的作用，汽车的速度会逐渐增加，这是非常危险的。为了控制车速，我们就要频繁的踩刹车，当刹车过于频繁、超过了制动器的散热能力，制动器的温度会迅速上升，从而引发制动器的热衰退现象。此时制动器的摩擦力矩显著下降，制动力严重不足甚至会完全丧失制动力，制动距离变长或完全刹不住车。高速公路上经常有一些大货车在下长坡后刹车失灵，主要就是这个原因。

所以，汽车在下坡时空档滑行，仅仅依靠汽车的刹车系统控制车速是非常危险的！而采用发动机制动就能够很好的解决这个问题。

发动机制动是指利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成的一种反拖制动作用（手动档的车型可以挂着档停放在坡路上，就是利用这个原理）。当发动机产生制动作用时，汽车受到空气阻力、滚动阻力以及发动机内部运行阻力的共同作用，车速会逐渐的降低，直到汽车的重力与汽车所受到的阻力平衡时，汽车将会以一个较低的恒定速度下坡，而不需要踩刹车来控制车速。这样就不会产生制动热衰退，刹车系统始终保持在良好的状态以应对紧急情况，安全系数大大提高。

但是，发动机能够产生制动作用有一个前提，就是变速箱必须在档位上。如果变速箱在空档位置，发动机与车轮断开联接，它们之间互相的驱动与牵制作用都不存在了。此时，无论车轮以什么样的速度转动，都不会影响到发动机，也就是说，发动机不再有制动作用了。所以，汽车下坡时必须挂着档位上，以保持一定的发动机制动，避免长时间使用刹车来控制车速。由于变速箱的档位越低，发动机产生的制动力越强，因此坡越陡，我们挂的档位越低。

老侯解车

这个问题也并不是那么绝对，我觉得我们应该弄清楚空挡滑行和带挡滑行各有什么区别，只有了解其中原理后才可以根据实际情况采用合适的方法。

自动档车就不说了，不建议空挡滑行，因为自动档都有学习功能，根据驾驶习惯来调整换挡策略，而行驶中挂空挡可能会影响学习功能，我曾经试过空挡滑行结果再次挂入D挡后明显感觉变速箱反应迟钝，不像平时那样利用油门可以轻松控制升降挡了。

我们主要说手动挡，手动挡带挡下坡时我们一般都是松开油门，这时节气门关闭，行车电脑会进入怠速工况，发动机此时理想转速应该是1000转左右。但是由于在档位上，车辆行驶的动能会通过车轮反拖发动机转动，所以此时发动机转速仍然比较高，行车电脑一看：得了，节气门关闭，发动机转速还如此高一定是车辆拖动发动机在转动，没啥说的停止喷油吧。这就是电喷发动机的“拖动工况”，发动机被车轮强行带着以较高的转速转动，喷油嘴不喷油，而且活塞压缩冲程还会产生一定的阻力，这个阻力会产生限制车轮转动的力量，这就是“发动机制动”。

明白了以上这些内容后我们就知道带挡滑行下坡的好处了：

1、节油

发动机不喷油，肯定节油了。但是并不是绝对，因为有些时候坡度小的话发动机制动会让车速快速下降，一般发动机转速下降到1500转左右就恢复喷油了，但是一些坡度大的路况确实可以省油。

2、安全

发动机制动力可以限制车速过升高，这样就可以减轻刹车系统负担。

同样的道理空挡滑行的危害也显而易见：

1、某些情况下不如带挡省油

为什么说某些情况下呢？因为坡度小的时候空挡可以滑行更远，其实是省油的，但是坡度大的时候带挡滑行是全程不喷油，这就比空挡滑行省油了。

2、有安全隐患

这是不提倡空挡滑行的主要因素，但也不是绝对的，坡度小的路段空挡滑行车速也不会上升太快，对安全的影响较小。但是坡度大的路段空挡滑行失去了发动机制动力车速上升很快，这时候就需要频繁踩刹车控制车速，刹车片温度上升很快，容易热衰竭引起刹车性能下降。

结论：虽然不提倡空挡滑行，但是某些情况下空挡滑行确实有其独到的便利性，老司机都可以灵活运用。新手如果不能灵活掌握的话还是带挡下坡比较好。

我是故乡的云

机动车下坡不是不能挂空挡，仅是不建议而已，因为挂空挡不仅没有优势而且有安全隐患。

很多老驾驶员依旧保留空挡滑行的驾驶习惯，但是在电喷时代已经不再适用了。电喷发动机空挡滑行发动机回到怠速，怠速则转速恒定所以要持续喷油。

而带档滑行则是汽车带动发动机被动运转，转速高于当前档位的怠速转速，这种情况下不喷油，而随着速度的减缓合理调整档位依旧可以做到不喷油或者喷油量降到很低，所以空挡滑行在省油方面没有任何作用。

撇开省油与否不谈，下坡的时候也不建议空挡滑行，当然不建议不代表不可以。

不建议是因为长下坡路段如果一直使用刹车制动的话，制动蹄高温会失去刹车力。直接造成的后果就是车辆失控，后果可想而知。

但是一般的短距离平缓下坡并没有关系，主流车型均为前后碟刹，前碟 一般为通风碟。这种结构的刹车散热能力很强，并不会轻易的高温失去制动力。这种问题多出现于使用鼓刹的载重车辆，乘用车根据坡道距离适当选择就好，供参考。

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1.如果是手动挡的车，空挡滑行的话，发动机会失去牵制作用，下坡的时候因为惯性，车速会越来越快。

2.这让他的车如果空挡滑行，半年的时间你就可以换一个变速箱了。由于车辆行驶的速度和发动机的转速不同，会增加摩擦力，降低润滑油的润滑效果，同时还会加快自动变速箱内的，摩擦片的磨损。
这样车辆会出现换挡不顺，换挡时有顿挫感，随着时间越来越长变速箱的磨损会越来越严重。

60秒懂车

第一，现在许多车挂空挡并不省油，所以挂空挡意义不大。第二，挂空挡不能利用发动机的转动来降低车速，会增加刹车片的负担，甚至会导致刹车片火热而导致刹车失效，造成事故。第三，手动挡和手自一体的车在遇长下坡时建议挂低档。

快乐老嗲

下坡时不能挂空挡，那是因为坡路太长，长时间使用刹车，导致刹车片碳化，引发热衰退，最终刹车失灵，从而车辆失去控制。

这个情况要看什么坡路，坡路过长或者弯度过急，最好放在挡位里，利用发动机制动控制车辆，这样可以减少制动频率，避免热衰退。

坡路短，无所谓。现在发动机都是缸内直喷，放在挡位里滑行，与空挡滑行油耗相对还要低点。所以，无所谓空挡滑行。

凤凰城主zhxh

制动、制动、制动！重要的事情说三遍！汽车制动包括发动机和刹车系统！单单只用刹车系统是不安全的！刹车盘或鼓都会因为刹车摩擦高热导致热失效！下坡路段绝对不可以挂空档滑行，失去发动的牵引控制力，如果再因为刹车系统热失效，那你的车就失控了！

大卫的POSE

手动档很多司机都挂空档啊，你说的不能应该是不允许吧！因为空档的时候，车速会越来越快，这个时候你就会踩刹车制动，但长期使用刹车的话，刹车片发热导致失灵，最后失控所以是不建议也不被允许，因为不安全！

關鍵字: 空档 位置 汽车