小牛电动M+ PRO是今年6月在法国巴黎卢浮宫开启首秀的，能选择美轮美奂的卢浮宫作为首发地，小牛电动对于产品的颜值看来是有相当的信心，而实际上也是这样，其设计美学和屡获大奖的M1一脉相承，单从产品的图片来看就能获得注重颜值用户的倾心。产品到货后，我到快递自提点提货，几位快递员帮忙拆箱后也对其颜值赞不绝口，有位快递员还询问了电池容量、电机功率和APP的一些问题，看样子也是早就对小牛电动车有所关注。
小牛电动M+按性能共有四个版本，分别为青春版、都市版、动力版还有本次我们体验的PRO顶配版。和其它三个版本有红、白、蓝、银四种颜色不同，小牛电动M+ PRO只有一款颜色就是黑红色，整体以黑色为主，红色的线条不繁复，在车身的几处位置颇有潮牌设计中的“串标”意味，能够起到凸出运动和时尚风的点睛作用。
值得一提的是“新浪众测”的橙色长条贴纸在两侧相当的贴合，而且没有任何的违和感，小牛电动M+ PRO本就有很好的“吸睛”效果，加了新浪众测的贴纸更添加了活泼的元素，骑在路上回头率十足。
相对于已有的M1和N1，小牛电动M+ PRO更像是结合了两个车型特点的填补空白的作品，M1时尚，但是带人、载物不够方便稍欠实用，N1车体则略重，女生使用显得稍重一些。小牛电动M+ PRO在M1的基础上加大了车身的轴距，车身变得更宽，尤其是座椅也变得更长更宽，这样不仅在用户单人长途骑乘的时候舒适度更高，后座带人的时候两个人也不用再像M1一样紧紧地贴合在一起，要知道，这在炎热的夏天是很重要的。
轻盈是小牛电动M1系列的特点之一，而小牛电动M+ PRO虽然车身更大更长但是重量上增加的却不多，因为它使用的桁架式车架是由钢管组合焊接而成的，具有刚度高、重量轻的特点，除了赛车，我们平时见到的还有桁架桥，足以体现出这种结构的特点了，这样一来更轻的车身重量就不会增加骑行时候的负重，有利于延长续航，同时女生骑得话也容易挪车。
小牛电动M+ PRO的塑件外壳为镶嵌式一体化，这样更加增加整车的一体性，从前面和侧面的角度看上去仿如猎隼般利落，同时更少的开孔能够对于雨天骑行起到较好的防护作用。
小牛电动M+ PRO的后扶手比起M1造型上更具有张力，像是汽车的尾翼，但是后面的边缘打磨的不够圆滑，有一定的划伤几率，我家孩子一次急于下车，就划了浅浅的一道血痕。
在小牛电动M+ PRO的前脸，控制台前方是相当象形的“牛头”挡风板，黑色有机玻璃的材质最初是放在配件箱内的，需要用户自己安装，这也是为了防止运输途中可能的损坏，安装很简单，用附送的螺丝刀将“牛头”用两个螺丝固定到专门的螺丝孔当中就可以。安装好之后，更添小牛的萌动和灵气。
除了牛头，让人一眼看到不能忽略的毫无疑问就是小牛电动家族的“天使之眼”了，环形的“大眼睛”内嵌呼吸式硅基LED灯，亮度更强同时功耗也低，支持光线感应，将右车把的开关打到自动挡即可，可以根据环境的变化自动开启或者关闭。
小牛电动M+ PRO的“天使之眼”亮度很高但是却不刺眼，即使是打到远光档也不会让对面迎头而来的行车人感到不舒服，而且小牛电动M+ PRO还有“会车档”可以闪动提醒对面的司机，这一点是相当赞的。
大灯照射距离和效果：
小牛电动M+ PRO的转向灯带有声音的提醒，而且可以设置不同的提示音，只是声音不大，稍吵的闹市几乎听不到，但是在小巷、胡同还是有作用的，小牛电动M+ PRO的转向灯还可以自动回位，超过60°转向的时候无需用户手动回位，这也是一般电动车没有的。
说到灯光，就不能不提小牛电动M+ PRO周身的灯光系统，不仅前有日间行车灯和自动感应的大灯，后有横贯车尾的长方形尾灯，两个侧面也有灯光，这样在夜间骑行的时候可以对其它的车辆起到提醒作用，增加了用户的安全性，而且骑着小牛电动M+ PRO“扫街”也是相当的拉风。 另外小牛电动M+ PRO还有驻车灯光提醒，在临时停靠的时候起到警示作用。
小牛电动M+ PRO的尾灯仔细看的话也是“牛头”式的设计，两边会高起一点宛如牛角。在尾灯的下面还有一个车牌照明灯。
小牛电动M+ PRO的把手使用了防滑胶体，手感不错。在左把手的控制键分布如下：远光/近光灯，转向灯，喇叭还有小牛电动车独特的定速巡航键，这个功能后面会有使用的展示。
右把手的控制键为启动键、档位切换键、大灯开关和危险警示灯开关。
小牛电动M+ PRO通电之后仪表盘会亮起白色的 LED背光，即使是在阳光之下也能清晰地显示，除了必须的电量、时速和里程显示，远光和转向灯的状态、P档、骑行档位、定速巡航还有能耗状态等都会有显示，而且左上角还有当前时间显示，对于习惯用手机看时间的用户尤为实用，这样就不用停下来或者行驶中掏手机了，时间无需人工调整，初次通电就很准，应该也会在连接APP后校准。
小牛电动M+ PRO的钥匙孔共有四个锁位，分别是OFF/NO以及打开电池仓和转向锁，这一点一般骑过电动车和摩托车的都了解，也就不多说了。但是不知道为什么，细心到连车牌都会加装照明灯的小牛电动却在小牛电动M+ PRO上取消了钥匙孔照明灯这一点是我不太满意的地方。小牛电动M+ PRO共有两套钥匙和遥控器，遥控器从M1的圆方形变得更加纤长，还是三个按键，分别是上锁、解锁和一键寻车。
在车辆比较多的地方如果车主一时忘记将小牛电动M+ PRO放到哪了，按下寻车键，伴随声音的是车身的灯光也会启动，这在夜晚或者照明条件不好的地下停车场尤为实用。
USB供电也是小牛电动的一个特色，在平时手机电量告急的时候可以在行车过程中使用小牛电动M+ PRO给手机充电。我特别心水小牛电动M+ PRO的USB供电还有一个原因，就是除了手机，我还可以使用可随时拆卸的活动底座装一个行车记录仪到小牛电动M+ PRO上面。有人会说：“拉倒吧，又不是汽车，没必要！”我说一个我经历过的事情，有一次我骑电动车直行，车速比较快，前面有一辆汽车没有打灯突然转向，我猛捏刹车后碟刹抱死，摔倒在地，羽绒服和裤子都磨透了，有多疼就不用说了。这种情况按照交规是汽车司机的责任，但是该路段是摄像头的死角，很费了口舌之后才拿到了补偿。如果当时有行车记录仪的话就无需废话了。在不禁电动车的城市中，电动车的上路数量要远远大于其它的车种，出现意想不到情况的几率也很大，所以说，如果有条件的话，能装一个行车记录仪是避免很多麻烦的事情。
有人会说行车记录仪安装在小牛电动M+ PRO上会抖动，这个完全不用担心，后面我会上一段骑着小牛电动M+ PRO跑盘山路的视频，你就知道小牛电动M+ PRO的减震有多好了。小牛电动M+ PRO前后均为液压减震系统，后摇臂也采用了坚固的铝钛合金。当过减速带或者骑行在路况不好的路段时候，感受到的颠簸感很弱。
为了后座人员的舒适性，小牛电动M+ PRO两面带有可自动回位的铝合金脚踏，使用的时候轻轻往里按就可自动弹出，收拢的时候也是轻按回至原位就能够自动锁住，脚踏的位置也较为合理，不像我骑过的有些电动车脚踏过前或者过后，如同摆设。
小牛电动M+ PRO的电池仓在车座底下，打开之后可以看到电池占据了大部分的空间，剩余空间也就能够放两把折叠伞或者叠的很规整的雨衣，放充电器都很拥挤。
而在车头的置物区小牛电动M+ PRO终于添加了置物盒，空间不大，放个手机充电或者一瓶饮料是完全没有问题的；同时小牛电动M+ PRO的附件中还有一个挂钩，用户可以按需更换。如果厂家在设计的时候能够将两者设计的共存就更好了。
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