很多人都知道世界上除了靠右行驶以外，还有很多靠左行驶的国家，他们的车子也跟我们平常使用的车子相反，方向盘和驾驶座在右侧。截止到2018年，
世界上靠右行驶的国家和地区是163个，而靠左行驶的国家只有76个，从数量上来说靠右压到了靠左。实际上在上世纪初的时候，靠左和靠右行驶的国家数量几乎相同。而在整个20世纪，有30多个国家选择了弃左投右。
靠左行驶的传统来自于大英帝国的马车传统，而英国人却也说不是他们的原创，是来自于古罗马帝国的设置，另外据说还跟中世纪骑士的传统有关，骑士习惯上需要左手拿着盾牌，右手拿着宝剑，为了更好地杀伤对手，自然会选择站在路的左边。所以实际上中世纪时候欧洲大部分国家的马车都是靠左行驶的。
靠左行驶的英国道路
但是进入近代，出现了两位秩序的挑战者，一个就是法国风云人物拿破仑，依靠法国大革命上位的他，自然选择了不走寻常路的右侧行驶。通过拿破仑帝国的扩大，右行的规则也逐步在欧洲大陆铺开，成为现在欧洲大陆的主流。而另外一位挑战者就是新兴的美国，美国本身是从大英帝国独立的，既然跟宗主国分道扬镳，那自然要用新的驾驶规则。更何况美国和法国在对抗英国扩张的时候也是天然盟友，在这点上可谓一拍即合。20世纪伴随着美国的影响力剧增，包括中国在内的众多亚非拉国家都选择了右行作为规则，奠定了对左行国家的数量优势。
左行跟右行本身并没有实质性的优劣之分，更多的是文化上的差异。不过也有人说左行其实更安全，理由有两点：其一是人们在受到生命威胁的时候，往往会选择往左避让，这对左行车是更有利的。其二是大部分人都是右眼专注度比左眼专注度高，而开左行车实用右眼的频率更高，对某些视力不太好的老人来说也许是更加安全一些。
如果一个左行国家（或地区）和右行国家（或地区）接壤，那么就肯定要设置一些标志来提醒道路行驶规则的切换。其中比较著名的有中国大陆和香港之间的四条通路，其中位于落马洲的大桥非常壮观，从大陆过去的车自动转到左侧，而从香港过来则会转到右侧，非常有创意的设计。除此之外，还有泰国（左行）和柬埔寨（右行）等国边境也有警告标志，以及英吉利海峡隧道出口也有明显换行标志，因为英国实用左行，而法国则是右行。
泰国边境的换行标志
上世纪弃左从右的国家中最有名的大概就是瑞典了，瑞典因为邻国全部是右行，所以决定推行右行，不过在1955年公民投票中，大部分瑞典人都不希望改成右行。但瑞典政府决心已下，在1967年通过了右行法案，最终在9月3日正式开始执行。虽然当天首都斯德哥尔摩路上显得一团乱，很多人都措手不及，但最终还是选择顺应时代潮流，这一天后来被称为“右行日”，简称“H日”。
1967年9月3日的瑞典首都斯德哥尔摩
如果说弃左从右是顺应时代潮流的话，那还真有一个国家“逆潮流而动”弃右从左了。这个国家就是萨摩亚。本来这个国家右行好好的，但是萨摩亚的进口车辆大部分都是来自日本、澳大利亚、新西兰这些左行国家，所以为了让这些车辆获得更好的销量，萨摩亚咬牙决定改成左行，虽然遭遇国内各界的大规模抗议，但最终还是通过了，而且通过当天国家似乎笼罩在节日的气氛中。
危机四伏的永加斯路
最后众悦君来点惊悚的，玻利维亚是个普通的右行国家，不过玻利维亚有条道路是左行的，那就是传说中世界上最危险的道路——永加斯路，从玻利维亚首都拉巴斯通往东北方的永加斯地区。这条路为什么左行呢？因为它实在是太危险了！大部分道路只有3.2米宽，仅仅容纳一辆车上下（下行永远让上行），它最高的地方海拔4600多米，然后又猛地下降到海拔1200多米，沿途风光也从悬崖峭壁转到热带雨林，一侧的悬崖高达600多米，而旁边很少有护栏保护，另外玻利维亚每年有一半雨季，暴雨会让整个道路变得泥泞不堪，非常容易划出车道，车毁人亡！另外夏季还有天降落石和遍地粉尘考验驾驶员的专注力。总之，每年这条路都有200-300人出车祸而丧命！至于左行的原因就是让车子更靠外，让驾驶员更注意汽车的外轮，以免突然划出翻下山崖。这样的道路，如果对自己驾驶技术超有信心的老司机，可以考虑挑战一下吧！！！！！！！
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