致莫名的青春
輪胎的壽命和很多因素有關，車型、載重量、駕駛習慣、路面情況等，所以輪胎上都帶有磨損標記用來判斷壽命，這是比較節約也比較恰當的判斷輪胎壽命的方法。當然也有一些比較講究的車主，不差錢，會以具體公里數和時間來計算輪胎壽命，我認識一個房地產公司的高管，平時經常出差，四條輪胎一年必須換一次，花費也就是兩天的工資。但畢竟年薪百萬的人是少數，所以在保證安全的前提下我覺得還是物盡其用比較合適。
首先判斷輪胎壽命最直接也是最簡單的方法就是磨損標記：
輪胎花紋凹槽內都有磨損標記，這個標記比胎面低，當輪胎表面與磨損標記接近的時候說明輪胎磨損已經到了影響正常性能的水平了，這時候就可以考慮更換輪胎了。
像上圖這個輪胎胎面與磨損標記已經平了，這時候就可以更換了。從圖中也可以看到輪胎花紋幾乎沒了，這樣的輪胎在溼滑路面行駛時排水能力極差，很容易發生“水滑”引起危險。
還有一中情況就是鼓包的輪胎儘量換掉，輪胎的橡膠相當於皮膚，真正起到結構作用的是輪胎內部的簾布層，尼龍與鋼絲交錯編織，這是輪胎的筋骨。當輪胎受到外力撞擊時容易將部分簾布層損壞，這時候橡膠胎體失去了簾布層的束縛，很容易被高氣壓吹起來。這種輪胎儘量換掉，可以換下來做備胎用。
至於輪胎的耐磨性可以從兩個方面來挑選，第一個方面就是各個廠家產品特性，據我所知普利司通和韓泰耐磨性比較好，佳通偏軟。其他的不常用，不好說。但耐磨性好的話相應的會硬一些，抓地力會下降。同一個品牌也有不同耐磨性的輪胎，也可以選擇同一品牌裡磨損係數高的輪胎，這個參數一般輪胎側面都有顯示。
顯示為TREAD WEAR ，後面數值越大耐磨性越好，輪胎越硬。一般家用車在200-300之間的多一些。像上圖的240比較適中，偏軟。
這個是180，很軟了。300以上的差不多都算是比較硬的了。如果選擇400以上那肯定會很耐磨，當然舒適性也大打折扣。
我是故鄉的雲
我就依據我的經驗說吧，正常的輪胎那些主流品牌，正常磨損的情況下（以城市道路為主要形式道路，沒有急剎、漂移的習慣）基本上都能跑十萬左右，如果平時開車少一年還跑不幾千公里的那種，每年都自己檢查一下輪胎的胎壁上是否有裂痕，這個沒有具體的幾年或者多少公里換一次，按照自己的情況處理就行。
我有一個很熟的客戶，基本上五萬公里就得換輪胎，因為他開車急躁經常猛起步導致輪胎空轉，偶爾的還漂移，急剎車更是家常便飯。基本上一年半就得換一次。
在日常的用車過程中細心一些就好，經常看一下是否吃胎（一條輪胎的胎紋磨損程度不一樣），如果吃胎就做個定位。到了需要換輪胎的時候就把前面的兩條輪胎導到後面去，兩條新的裝在前輪上，因為前輪是方向輪對安全的影響更大。平時如果胎壁上紮了釘或者有損壞的話，如果跑高速多的話儘量建議你換掉。因為胎壁的地方是最薄的並且補上也不耐用，爆胎的可能性更大。我有個客戶在我店裡剛換了四條新輪胎，然後去吃飯堵著別人的車了，直接被人在四個輪胎的胎壁上紮了洞，沒辦法又重新換了四條。
現在的車大部分都有胎壓傳感器，可以在儀表盤上就看到每條輪胎的胎壓，如果沒有這個功能的話自己平時多注意一下胎壓，高了就自己放點氣，低了就找個修理廠充一下，一般也都不要錢。開車儘量平緩，在車上放個挪車電話，別被人紮了針。
對於你說的耐磨，耐磨的關鍵因素不在於品牌，輪胎的耐磨程度很大一部分原因是花紋。具體是什麼花紋我也不知道怎麼描述，在網上找了找也沒找到圖片，但是耐磨的花紋一般胎噪都比較大。
另外還有一點就是現在很多車的原裝備胎都不是全尺寸的，都比正常輪胎小的多，如果更換輪胎的時候有磨損不嚴重的胎，就買個二手的輪轂，把換下來的輪胎裝在這個輪轂上當做備胎用。
純手打的，如果有什麼遺漏或者不合理的地方，請大家理解並指正，，謝謝
三顆釘子
首先，我們需要了解的是汽車輪胎有磨損極限的標記，如圖所示，一旦磨損量達到或超過這個標記，輪胎就到壽命週期了，抓地力，摩擦力都會明顯減小，影響汽車剎車，過彎等，所以，必須更換掉。
那麼，按正常行駛來算，要磨損到極限刻度位置能跑幾萬公里呢？輪胎的壽命主要由三個因素決定：
1、使用週期。輪胎主要成分是橡膠，時間過長會出現老化，裂紋，導致強度降低，行駛過程中出現鼓包，爆胎等隱患。所以，一般輪胎使用壽命週期為5年左右。
2、行駛路況。路況好，輪胎磨損小，受衝擊力就小，里程壽命就長；反而就短。
3、駕駛習慣。良好的駕駛習慣是延長輪胎使用壽命的關鍵，提前預判，減少急加油，急剎車，急打方向等，可有效延長輪胎使用里程和壽命。
綜上分析，正常行駛下一般輪胎可跑5萬公里，如果駕駛技術優秀的話跑7萬公里也不是問題。
另，可以利用“四輪換位”的方法，適當延長輪胎使用壽命。即，前輪將要磨損到極限位置前，與後輪互換，做四輪定位，以此來延長輪胎的使用壽命。
目前市場上固特異輪胎比較耐磨，但胎噪要稍大一點、減震效果稍差，正常行駛可保證5—7萬公里的行駛里程。
時間過長，輪胎老化，出現裂紋。
祥光008
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汽車就像人的腳和鞋子一樣重要，而且由於高速行駛，輪胎對車的安全性影響，比我們想想的還要高。時速160km/小時爆胎的死亡率為100%。
但是輪胎的構成、參數又很複雜，不良商家憑藉消費者不懂輪胎，對消費者虛假宣傳，惡意營造危險氣氛，針對這些無良商家，唯一的武器就是掌握汽車輪胎知識，具有明辨是非的能力！
- 知識為劍，理性為 盾！
目錄：
一、輪胎壽命長久與每個人使用情況有關。
二、開車時注意事項
三、停車時輪胎注意事項
四、如何識別輪胎健康度
一、輪胎壽命長久與每個人使用情況有關。
因人而異、因地制宜、因材施教，這都是辯證唯物主義的關鍵思維方式。每位車主的形勢路況、駕駛方式、乘坐情況、地厲海拔、氣溫溼度、剎車頻率等等都不盡相同。因為輪胎的使用情況也絕對不同。
但是針對大多數的使用場景，我的建議：4年開始注意輪胎，6年建議更換，8年必須更換！
二、開車時注意事項
2.1 設定胎壓數值：每輛車在設計之初都有合理的胎壓數值，雖然現在大多數車型的胎壓可以參考，但是因為每款車的輪胎參數不盡相同，比如簡單的205 55R16，僅僅是輪胎的尺寸信息就包含了：輪胎接地面寬度205mm、55的厚寬比、R子午線輪胎，沒有內胎、16英寸的輪轂直徑。
而且同樣的車的，乘員數量、氣溫高低、駕駛風格也不同。請注意車主手車或者直接打開加油口，內側有推薦的胎壓數值。一般2.4左右，如果夏天氣溫較高，胎壓應適當調低。如果乘坐人數較多，或者車輛載重較大，建議增加胎壓。
如果適逢冬季寒冷，也建議適當修正增大胎壓。如果遇到冰雪天氣，沒有雪地胎，也需要提高胎壓，減小輪胎接地面積，提高壓強，增加冰雪地面穿透力。（最好換雪地胎）
2.2 駕駛過程中注意：請提前合理預判車況，用鬆油門帶檔滑行，代替緊急剎車制動。
遇到減速帶請提前減速，緩慢通過。告訴通過減速帶衝擊很大，對輪胎以及汽車懸架系統都有損傷，而且損傷是不可逆的。水滴石穿，微笑的駕駛惡習，會給懸架球頭、拉桿、轉向柱等造成損壞，不僅後續更換成本較高，而且為行駛埋下隱患，在高速公路上覆發是得不償失。
三、停車時輪胎注意事項
3.1 檢查石子，雜物。請定期檢查並留意，輪胎縫隙中是否有小石子等雜物，及時踢出。
3.2長時間車庫內停放的車輛，再次開車前請檢查胎壓數值。
3.3長時間停放的車輛，因為輪胎總是一個面受力，如果有條件建議定期發動，旋轉輪胎。不光對輪胎，長時間停放的車輛，對於發動機冷卻系統及潤滑系統都有危害。
3.4 注意檢查輪胎裂紋，尤其是輪胎側面的是否有微笑龜裂或裂紋。發現明顯損壞跡象，請提前更換輪胎。
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柏林車評
我這輛車用了快四年了，已行駛7.9萬公里，從目前輪胎的狀況看，4S的師傅說跑10萬公里沒有問題。
我的用車習慣:
一、不急停急剎急轉，急停急剎對輪胎磨損特別大。
二、爬坡上坎不讓輪胎空轉，空轉也會造成輪胎磨損加重，儘量不加猛油，讓車車平穩起步。
三、嚴格監控胎壓，胎壓過高容易爆胎且磨損不均，胎壓過低容易將輪胎碾壓破損。
四、隨時檢查輪胎狀況。
五、停車儘量選擇平整點的地方。
六、靠邊停車儘量與路沿保持距離，因為輪胎最薄的地方在側壁，側壁受傷，務必會縮短使用壽命。
以上方法不一定正確，但確實是我平時的一些做法，僅供參考。
行行攝攝走四方
我的車差不多7年了，（哈哈，7年之癢，有點癢，想換車）
我的車，開了有十二萬多公里，在十萬多公里數的時候，換了一次四個輪胎。因為我平常開車都是正常的上下班代步，休息的時候就近的地方旅遊。所以也湊合開了十萬公里。
如果換正常的天天跑車，在五六萬公里數就要更換輪胎了。
我的個人建議有幾種種：
一、輪胎公司建議都是3~5年，使用年限內根據磨損程度更換。但是有些私家車一年的行駛里程才1萬公里左右，輪胎的磨損少，真跑到胎面花紋磨到該換的程度，要7、8年以後了。很多4S店建議是3年或5萬公里換一次輪胎。
二、如果非要個時間的話。
1.建議5-6年左右就要換新胎了。
2.按行駛公里數的話就是8萬公里左右。
三、輪胎出現下面這些情況，必須及時更換！
1.輪胎磨損到了磨損極限的標誌。必須要換了（胎面花紋深度低於1.6毫米）。
2.輪胎老化了也要換（意思說這個花紋上面，有這種無數的小裂縫）
3.胎面變形或胎圈損傷的輪胎，沒氣開車，會造成胎側被碾壓受損的輪胎，被化學品腐蝕的輪胎不能用。
4.鼓包的輪胎不能用。
開車的車友們，小問題一定要重視，不要等大問題出現就晚了。
以上方法不一定正確，但確實是我平時的一些做法，僅供參考。感謝
林遠sir
輪胎作為車子的關鍵配置，主要承載安全，其次是舒適。車子不同、輪胎的品牌不同，或者同一品牌不同質量的產品，都不能一概而論。
一、正常行駛的輪胎，如果沒有發生過扎胎，或者輪胎跑偏等特殊問題，需要觀察花紋，一般認為低於2毫米既應該更換。
二、如果車子四輪定位有偏差，輪胎出現吃胎等現象，則應該及時修理車子，檢查輪胎，聽從專業維修人員的建議。
三、正常輪胎行駛5萬公里都不會出現嚴重問題，但此時橡膠以開始老化，建議更換。
四、還有的車主平時用車較少，車子五六年啦才跑一兩萬公里，輪胎從表面看完全沒問題，到老化程度其實已經非常嚴重，建議更換。
其實輪胎到底是多久更換或者是跑幾萬公里更換，沒有統一的標準，與輪胎的質量、駕駛習慣等有很大的關係，所以建議大家一定要勤於檢查，每次停車、上車都習慣圍車轉一圈，檢查一下輪胎是否虧氣，是否有釘子、玻璃等異物卡在花紋裡，這點很重要。另一個就是如果輪胎經常扎胎，則建議更換。輪胎是車子安全系統最重要的配置，一定要重視，本著懷疑就換的態度，畢竟和生命比起來，輪胎的的花費就顯得很微不足道啦。
賀曉青
六萬三千多公里了、胎聲有點大、花紋很好著呢！想要換軟一點的胎、看看花紋又心疼了！再用吧！瑪吉斯的、想要換米其林、個人想法、
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老傻牛
其實除了廠家和一些教科書上會標明輪胎使用年限以外，在實際生活中，我們一般都不是依照這個去判斷輪胎的使用壽命的。因為每個人用車的頻率都不一樣，所跑的路面也不一樣，輪胎的品牌也不一樣。
根據換輪胎的里程來看的話，一般4萬到8萬公里換輪胎的都有。最簡單的方法就是用眼看輪胎，來判斷什麼時候該換輪胎。
一，輪胎磨損嚴重。
一般輪胎的槽裡面都有一個磨損標記，它存在於輪胎最低的槽裡面。接近或達到這個磨損標記的時候，意味著你的輪胎已經磨損嚴重，就該換輪胎了。這個標記根據大車小車的不同，而厚度不一樣。
二，補胎過多。
如果一個輪胎補一兩次很正常，不會影響正常使用。如果你的輪胎，特別是同一個輪胎補胎過多，又或者是輪胎側面受損的話。他就會影響材質的本身性能。特別是在高溫天氣高速下行駛，特別的不安全，就應當考慮換胎了。
三，輪胎老化。
無論是你正在行駛的胎，或者是備胎。他都受到橡膠材質使用年限的影響。無論輪胎是否在使用，經過一段時間，都會發生皸裂，硬化，失去使用價值。這時就應該考慮更換輪胎了。一般的細紋，2到3年也就出現了，但不影響使用。到4，5年以上的輪胎就要時刻的觀察了。
出遠門檢查車輛是必不可少的。至於哪個牌子的輪胎耐磨。肯定是一些口碑比較好的，如普利斯通，倍耐力，鄧祿普，米其林等（沒打廣告）。但輪胎的也不見得是越磨越好，因為耐磨的輪胎必然損失了輪胎一些其他的性能。選擇一條適合自己的輪胎才是最重要的。
高速車行
正常行駛安全係數內三年，六萬公里沒有問題，（相當於人60歲退休）。
還要看輪胎的質量，道路及使用情況而定。輪胎是屬於橡膠製品，在使用過程中會隨著時間而出現老化現象，三年六萬以上輪胎會出現裂紋，到5年10萬公里（相當於人80歲）還能使用，但是風險係數提高，老舊胎在使用過程中應儘量避免超載使用，並經常檢查輪胎氣壓，避免猛烈衝擊。
新輪胎的溝槽內都有磨耗標記，標記磨平需要儘快更換。
3、輪胎上輪胎的生產日期，注意胎側有一組4位數的編碼。如：3216代表是2016年第32周
