新能源汽车的出现，使得用油需求变少，私人加油站陷入两难
现在很多家庭都有车，但是买了车子以后才知道买车简单养车难，因为每个月车都会有固定的消费，尤其是油费占了大部分的比例，经常去加油的司机们就会发现，市面上还有一些私人的加油站，相比之下，他们的油价比正规的两桶油要便宜不少，而且有时候还会有一些促销活动，更吸引了大部分的车主前去加油。很多加油站的老板看见了它的前景可观，就开始大肆的收购周边的加油站，或者是建立新的加油站。但是渐渐的这种私营的利润越来越少，使得加油站老板是继续卖油，维持生活，还是卖掉加油站开始新的出路成为了他们一个重要的选择难题。
现在油品的供应过量，国际油价也不断向下调.整。去年就有报道指出，全球的油市供应过量的状况仍旧在继续，当油料价格涨幅到到两年最高点的时候，为了控制价格大幅上涨影响整体，不向着不利于需求的方向发育，全球出台了相关方法来控制油价。
受大部分用油企业下滑的原因，近年来柴油需求陷入了低迷的状态，同期对比都呈现出下降的走势，经济转型将会使柴油需求量持续下跌，而对新能源的需求不断的增长，会促使柴油需求量进一步的下降。
私人加油站之所以销售量巨大，很大一个原因就是，私人加油站大部分都是家庭个体去加油，自己掏钱，不需要开票的，这就减少了私人加油站交的税钱。但是在两桶油的加油站中，不管你开不开票，油价都是不变的。但是现在由于国家对交税标准的改革，使得私人加油站这方面的优势逐渐减少，销售量的减少直接关系到利润的缩水。
私人油站中的油品可能会参杂一些其他的物质来调和一下，也使得它的售价要比其他正规加油站的价格要低一些，但是现在国家对汽车的排放标准要求越来越高，国三的汽车已经不生产了，使得私人加油站的油品质量必须增高，夹杂其他物质这条路也走不通了。
新能源汽车是未来的走势，为了促进新能源汽车的销售量，国家更是出台了很多新政策，都是偏向于新能源汽车。这样就使得用油的需求量更加减少。如果要是发动一场混战，使得油钱涨到十块钱一升，那么我想新能源汽车会遍布大街。
再有就是近年来国家对加油站的双层罐改造和油气回收的政策，两桶油的加油站费用是由企业内部所承担的，但是对于私人企业来说，这部分费用就是由老板个人来承担，算下来也是一个不小的数字。不改造要面临着加油站不合格停业，改造吧，要承担巨大的费用，这样使得私人加油站的老板无法选择。
从上面几点可以看出，从前靠加油站卖油的私人企业老板，不管你之前是拥有多少家加油站，赚了多少钱，但是从现在开始你必须重新定位，才能在今后的改革中生存下来，到底是继续卖油还是该卖掉加油站呢？
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