一人一世界61977
德邦一直以来以零担为主，这几年快递增长迅猛，德邦开始介入了快递领域，在零担物流领域，德邦是老大，相当于物流领域的顺丰。在零担物流领域德帮的速度那也是不不慢的，但是他定位和顺丰一样，快，服务好但是价格贵，那么德邦介入快递后提出了让天下没有难送的快递。
把送货上门的快递标准提高到了单件60公斤，我们可以看出来德邦在打“快”的概念，还在打大包裹的概念，而顺丰主要是是小包裹，也就是说他们都在追求快，但是他们是差异化竞争的，一个针对大件一个针对小件，其实要快还得低成本目前他们的模式都很难做到。我来举个例子，我们给石家庄的客户发药品，从本省最便宜的宇鑫走15块一件三天到货，宇鑫在区域范围的速度甚至比德邦顺丰还快，客户说破损太厉害了，你们不换物流公司我就不再进货了。 没办法我们找来找去找到了新乡石家庄专线，8块一件半天到货，客户说货和新的一样，顺丰也好，宇鑫也好，德邦也好他们都需要中转，中转一个是慢，一个是价格高，一个是破损严重，而专线由于不中转，他速度自然就快，价格就低，破损就少了。这么便宜的专线为什么大家不用？两个问题一根本就不知道有专线这么一个说法；二发货目的地不确定需要太多的专线，宇鑫，德邦，顺丰他们哪儿都能到，方便。 
有没有办法让大家方便的使用专线呢？那就首先得大家知道，其次专线一定得送货上门上门接货。这个办法现在有了，我们看看今年异军突起的一个配货软件快递物流第三方平台—51快配app。发货寄快递信息输入手机形成电子发货单（下图），接单人根据发货单报价，发货人根据报价查看接单人的资质评价以及是否有保证金，将运费支付平台到货点确认键司机秒收运费。由于是抢单竞价，零中转直达的专线最具有优势，随着时间的推移专线物流货物越来越多，货物零中转直达公交化物流形成。
很多人说人家物流不送货上门不上门接货，那我只能说你看问题只能看眼前，我在宇鑫发了十几年货，宇鑫在河南省周边的速度最快，价格最低，所以他从来不送货上门，但是昨天我们到了一件货才6公斤，他们送上门了，物流市场正在按照我预测的一步步发展。
创业特种兵
1.一直认为顺丰很好，比如速度快、服务好、安全高，这些已经不比过去了。
2.顺丰是靠送文件起家的，价格高，安全高。德邦物流是大件开始，货物重运费低。其实德邦的风险性更好！
3.前天朋友发德邦物流给我，我认为会很麻烦。结果快递员服务好，送货上门！除了价格便宜真没看出来顺丰有啥优势！
4.速度已经不是问题了，基本上都能做到隔天到，顺丰价格还是那么贵真不知道谁给他的自信。
5.德邦物流送大件这些快递员比较累或者感觉素质不高，我建议可以重新认识一下德邦物流，不要丑化德邦。
6.顺丰的考核相当严格，看似管理严谨，实为一个快递员要养几个领导！压力大离职率高，处罚严，导致顺丰快递员服务态度下降！优势不存在。发大件货不如德邦成熟！
7.顺丰的几架飞机只有偏远地区有优势，我们平时出差不偏的地方飞机不如高铁！我觉得那几架飞机只能炫耀，发挥不出太多优势！
8.顺丰快递员现在变身销售，顺丰优选嘿客亏了好多钱，现在的丰修又来了，让快递员销售推广！所以顺丰没做好自己本质工作。
9.现在文件少了，电子版可以了，货物向大件发展所以顺丰优势慢慢变为劣势。
10.现在的无人驾驶物流车，还不如快递柜，后期大量的维护费，哪里出？还不是快递费吗？真的实用，真的需要吗？我国人比较多，国外人少有没有实用这些呢？终于成为鸡肋产品！顺丰为了挣钱养领导想出来太多鸡肋方法。德邦物流在改变稳步发展。
气密性检测仪总经销
你永远叫不醒一个装睡的人！
但是我能——快递小哥。
首先，评价一家快递的好坏有以下几个标准。
1.网点，快递公司的网点覆盖率这个非常重要，但是很多偏远地区连乡镇都没有覆盖(小编老家镇上目前还没有德邦网点…但是顺丰有。)
2.时效，同一个地方，别人用了一至两天快递包裹就到，而有些快递用了三天甚至更久才到达目的地(顺丰空运优势、定点发车，成本投入也比较高)。
3.安全，寄件人一些贵重物品能否完好无损交到收件人手里，而有些快递不是外包装严重破损就是内物损坏。
4.服务，快递末端派送服务体验，有没有电联客户，或者争取客户同意投放快递柜或者代理点。
5.客服，(其实现在快递公司的客服都成罚款工具)客户是要一个说法，而客服就是罚快递员款，感觉没有什么客户是快递公司客服搞不定的，如果有那就再罚一次快递员。
答案我想大家已经清楚了。
其实两者也有相似之处，早期很多公司件小件选择走顺丰，大件走德邦。但是这些年大件物流公司也如雨后春笋，德邦的市场份额得到了蚕食，或许这也是为什么开始选择带做小件快递的原因。
德邦要想追赶顺丰还需要时间和大量的资金投入，首先解决网点覆盖率最起码要达到顺丰的网点覆盖率，时效要跟上飞机这玩意必不可少，同样用户体验服务这块要像顺丰学习看齐，不要学通达系了…。
最后总结，虽然收费的标准不同，但是人家顺丰的服务确实到位，而且好的服务就应该贵。
当然小编也希望德邦能成为第二个“顺丰”，给客户带来更多的选择和更好的服务。
小图河
以客户体验来说，顺丰首选。。顺丰价格虽然高，但客户体验绝对是最好的。体验如何就不跟大家叫真了。。各有各的看法。。褒贬不一，但我作为一个曾经在德邦工作2年的经验来看，不管是公司管理，还是公司标准化。能跟顺丰抗衡的只有京东。。其他公司一锤不打。但要是工作来说，德邦还是很有竞争力的。德邦待遇谈下。我15年在一个5线城市，基本工资1300，300元食宿补贴100话费补贴，派收提成不低于行业标准。干满1年，5险1金（外地的，交满三年转本省）工资涨300（往后每年涨50，涨满500为止）冬天有取暖费，夏天有高温补贴。1年600，月休6-8天，第一年5天年假，往后更多。节假日放假（加班三薪）有面包车可以最高给900补贴（一般都会给900）有超远派送费，超过区域片区外的5+1（1件5元1公斤多1公斤加1元，一次去镇上送10个件，100-200元到手）再元还有10+3，反正不会亏。作为一个刚刚进入快递行业没几年公司，管理不是很严格，红利很多，比如介绍一个人给工作干满3月给800，比如各种快递差错上报奖励，当时每月上报到手软，随便赚2000左右喝酒钱，晋升空间大，只要不傻，1年左右干到组长，2年干个经理，如果有学历，不想风吹日晒还有运营部门等着各位，享受经理级待遇，升职空间更大。经理往上配有一辆宝来，经理级别结婚三亚级别双飞旅游，区域经理马尔代夫双飞旅游，而且部门一般都有预算，经常快递，部门，点部，区域搞点K歌,聚餐，旅游等活动.活力十足。。另外如果你是女孩。生孩子有好几个月假期吧！男同胞还有半月陪产假，孩子奶粉钱等等很多福利，打工作流都可以申请。我记得我入职时候最底层好像福利就有40多种。级别高的时候福利更多，更好。。
鸟蛋毛814
这个不用回答，如果你问大件物流是顺丰好还是德邦好，这个还有点了可回答性，顺丰在快递界无可撼动，更不用说刚成立快递业务的德邦了。而在大件上面顺丰才发力没多久，但是实际摆在那里，很快滴，顺丰大件就起来了。和德邦比较还有一定比较，但是价格上面没得比，德邦以实惠服务著称，所以你说这个还用回答吗？现在德邦快递比不上顺丰，大件可能比顺丰更好（1价格速度可能差不多，顺丰可能快一点。谢谢仅供参考）
唯美阿拉尔
德邦物流是快运公司里的三好学生，三好学生不是优秀学生，有些活三好学生干不了，德邦最初靠的是行业里的另类，站到站不送货不提货，这样就奠定了他的优势，其实当初要做到这样是很简单的，只是他坚持下来了，他当时要做最后一公里一样也做不好。
顺丰是快递起家，两个运作模式，没啥可比性，就是现在也没有可比性，德邦跟顺丰没法比，不在一个层次上，小编是门外汉才提出这么可笑的问题。
阳光先生36
对大件物品快递，特别是十几或者几十公斤的物品，德邦快递一定是最佳的选择，对于文件或者贵重物品，有时间限制的运送，顺丰是最佳选择，从服务角度来说，这两个快递公司都很好。
626015
我们公司做通讯设备的，签协议的物流就是德邦和顺丰两家。
德邦，发大票货，重量大的货合适。
顺丰，发小件货，重量轻的货合适。
德邦基本都是陆运，适合跑远距离，比如新疆西藏，东三省。
顺丰适合发空运，快递近距离也能保证时效。
㗊㗊吕
爱猫的大鱼
尺有所长，寸有所短！我只能说都不错，或许有人会说这家快递哪里哪里不好，那家又怎么怎么样了！不管是哪家对你服务的都是平常人，脾气秉性都不同，有服务好的，也有服务差的！不能一概而论！如果你把自己的物品交给这家公司了，那就相信他吧！不然，你就自己送去吧！
