小微有個住在南油的小夥伴
因為要經過海灣大橋到開發區工作
經常上班被堵一次，下班被堵一次
每天都能在朋友圈看到她因為塞車哀嚎
其實不止這位朋友
很多市民都因為海灣大橋塞車煩得一匹
收費站離東面的紅綠燈太近
每當綠燈放行三個路口的車輛蜂擁而至
加上一些未購年票的司機不自覺
總是駛入快速通道
在上下班高峰期總是堵得司機們懷疑人生
不過小微今天就要告訴大家一個好消息！
正火熱開工的調順跨海大橋
建成後將大大減輕湛江海灣大橋的交通壓力
讓人口密集的地方出入也更加便利！
調順跨海大橋規劃
調順跨海大橋工程位於廣東省湛江市北部
跨越湛江灣連接湛江市調順島及海東新區
調順跨海大橋於2012年被列入省重點項目建設計劃
工程於2017年12月1日正式開工建設
計劃歷時30個月建設完成
（圖來源 @南油微波）
作為湛江海灣上的第二座跨海大橋
這座橋是湛江道路網規劃中的主骨架之一
將有效連接遂溪、赤坎、坡頭
加強湛江灣各功能組團之間的交通聯繫等
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調順跨海大橋路線起點位於遂溪文車村以南對接G325改線段，沿油庫南側、許屋村南側佈線，距離上游基地南碼頭南端407m 及下游奧裡油電廠北碼頭北端949m 處跨越海域，東岸側路線距離規劃的坡頭港區為20m，路線向東在湛江坡頭區山塘村與海東大道相交，路線全長9.313km。
遠期路線繼續向東北，經姓鍾村南側、上計石南側、斑鳩咀、莊屋垌北側、那洋北側，終點在九公村與現狀的國道G325 相交。
工程路線全長9.313km，採用設計速度為80km/h，一級公路雙向六車道標準，路基標準橫斷面總寬為32m，採用瀝青混凝土路面結構，全線橋樑5979m/4座，設特大橋4809m/1 座，大橋840m/1 座，中橋150m/2 座；天橋1座；涵洞8道；簡易立交1處。
與港珠澳大橋“師出同門”
調順跨海大橋是中鐵大橋局
在中國修建的位置最南的一座大橋
中鐵大橋局是港珠澳大橋的重要建設單位之一
組建湛江調順跨海大橋項目經理部時
就有專家、技術人員來自原港珠澳大橋的建設隊伍
雖然調順跨海大橋的投資體量
長度、技術難度等方面不及港珠澳大橋
但也稱得上“師出同門”
設計方案新鮮出爐
由何鏡堂院士團隊別出心裁的
調順跨海大橋主橋造型優化設計方案
經過4輪過程方案探索才敲定
最終深化方案特點為“大氣、端莊、簡練”
主題為“風調雨順 湛江紅門”
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