吉利這個品牌，近年來可以算是崛起最快的國產品牌之一了，雖說其也經歷了較長的蟄伏期，但還是不得不承認在李書福的帶領下吉利真的是越來越好了。從最初的全球鷹、英倫、帝豪系列到現在的博瑞、博越、遠景系列，吉利也用一款款新車型在改變著人們對其的固有認知和看法。而自從收購沃爾沃乘用車部門後，吉利也開始全面地變得煥然一新，甚至推出了一個新的輕奢豪華品牌領克，這在國產汽車品牌史上無疑是空前的。而吉利也因此收穫了大量的粉絲和擁簇者，成為比肩長城、長安、奇瑞、比亞迪的第五大國產汽車品牌。
而如今，在厲兵秣馬發展了這麼些年之後，吉利終於是準備再發力一把了，馬上就將會基於全新BMA模塊化架構平臺打造一款全新的SUV——SX11（代號），新車可能將會取名為"星越"。此外，據悉其0-100km/h或僅為7.9秒，要知道這可是比搭載2.0T的途觀L加速還要快啊（途觀L零百加速8.8秒），所以，吉利這次真的太狠了，新車不僅配與沃爾沃共同開發的發動機，就連加速也秒途觀L，無疑又是為國產SUV陣營添了一員大將啊，下面咱們一起來看下這款車。
先說下什麼是BMA模塊化架構吧。簡單來說，BMA模塊化架構就是吉利完全自主研發的全新模塊化架構，BMA即B-segment Modular Architecture，對應產品原為歐洲分類下B-segment級別（汽車之家分類為小型車），但實際產品則涵蓋了小型到緊湊型的SUV、轎車、跨界車、旅行車及MPV等多級別細分車型。動力方面，則支持搭載1.0TD、1.4T、1.5TD等多種形式的汽油動力和混合動力。BMA架構的運用在保證產品品質升級的基礎上，同時將大幅縮短吉利車型的研發週期、降低車型研發成本。所以，在平臺化、架構化大勢所趨的今天，吉利利用BMA模塊化架構來造車顯然是比較合時宜的，這點不得不說吉利做的很棒。
再來看到這款代號為SX11的新車，為什麼我們會說它或取名為"星越"呢？從早前獲得的消息來看，我們是在第18批免徵購置稅目錄上發現了吉利汽車一款名為"星越"的插電混動車型，車輛型號為JL6432PHEV01，而經過與此前吉利SX11P車型（SX11插電混動版）工信部申報信息對比，型號也是吻合的。因此我們推測，星越預計為吉利旗下全新小型SUV SX11的最終命名，而新車也很可能將於四季度上市。
看到外觀，從此前獲得的申報圖信息來看，此次的新車將採用吉利全新的家族式設計，標誌性的水滴漣漪式前格柵，與兩側誇張的前大燈和霧燈造型搭配，看上去十分運動時尚。尾部來看，該車則是以一條鍍鉻條貫穿兩側尾燈組，並鑲嵌有"GEELY"品牌標識，並採用雙邊共兩出排氣佈局，看起來也是相當唬人，不虛這百公里加速7.9秒的成績，要知道這可是一臺SUV。此外，吉利這款全新小型SUV的車身長寬高達到了4330/1800/1609mm，軸距為2600mm，相比本田繽智、XR-V等車型要更大，相比屆時也會擁有不錯的乘坐空間。對於外觀，從官方發佈的諜照圖以及工信部發布的實車圖來看，吉利家族的設計語言在這款星越上無疑又再次得到優化，新車尺寸雖然不大，但看起來十分運動，尤其前臉設計更加具有攻擊性。
內飾部分，星越同樣採用了家族全新的設計語言，採用懸浮式中控屏幕，下方空調出風口帶有大量鍍鉻材質裝飾，電子擋把兩側帶有多個功能按鍵，周圍還使用了碳纖維效果元素進行裝飾，無形中悄然提升了科技感。對於這套內飾師哥覺得，吉利這次還真花了點心思，光看諜照就有些讓人按耐不住的心理了，希望日後完整的內飾實拍不會讓我們失望。
最後在動力方面，燃油版車型將提供1.0T、1.5T兩款直列三缸發動機供選，其中1.0T最大功率為136馬力；值得一提的是1.5T版本，該套動力由吉利與沃爾沃聯合開發，最大功率177馬力，峰值扭矩255牛·米，傳動方面目前官方還沒有正式公佈，但其0-100km/h加速時間僅需7.9秒，超過了大眾途觀L的那臺低功率版EA888發動機。此外，插電混動版則搭載一套由1.5T直列三缸發動機、電動機及三元鋰電池組構成的插電混動系統，其純電動續航里程為62km，主要作用也是為響應國家新能源政策和節能減排的號召，預計主力車型還是1.5T的汽油版本。總之，國產SUV陣營這次又將添一員大將，顏值很高，零百加速7.9S，若售價合理，相信定能贏得不少的消費市場。據悉，該車將於今年四季度正式上市，所以關於它的後續信息，還是讓我們拭目以待吧。
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