車市隨著2018步入下半年，第二季度慘淡的市場陰霾逐漸開始消散，準備買車的小夥伴們關注的新車濃烈度更高了。今年七月國內上市車型貌似並不太火爆，只有寥寥幾款重磅車支撐著7月的新車。
繼7月收尾，8月份又將引來一大波新車上市多達23款車型將迎來上市。今天我們接下來看看，8月上市的哪些車型值得一看。
全新一汽-大眾CC
新一代的一汽·大眾cc完美繼承了海外版Arteon的造型設計，進氣格柵內部採用橫向鍍鉻條裝飾，靠上的兩根向外延伸與LED前大燈融為一體，拉寬了視覺效果。另外，全新的cc首次採用溜背式的造型設計，這被稱為“最美大眾車”外觀對潛在的消費者具有極大的誘惑啊。
車身尺寸方面，新車車身長寬高分別為4862（增加了R-Line套件的車身長度為4864）/1870/1447mm，軸距為2841mm。在動力方面，全新CC將搭載不同調校的2.0T發動機，最大功率分別為136kW和162kW，並全部匹配7擋溼式雙離合變速器。值得一提的是，在新車的尾部可以看到“CC”的標識，這也意味著未來國產Arteon在國內將繼續以“CC”的車型名稱進行銷售。
WEY VV6
VV6外觀方面依然沿用家族式設計風格，與VV5和VV7相比變化不大，從命名上也能看出，新車將銜接VV7與VV6之間的市場空白，從而豐富自身產品線。車尾部分，新車設計簡潔穩重，並沒有採用以往的溜背式造型，採用雙邊共四處排氣佈局，看上去更有力量感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4585/1860/1720毫米，軸距為2680毫米。
在動力配置上搭載了2.0T發動機，其最大功率197馬力，峰值扭矩355牛米值得一提的是，VV6將是WEY品牌首款具有四驅系統的量產車型。
凱迪拉克XT4
外觀上，很多人一眼就能看出XT4依然沿襲XT5的家族設計風格，但在細節上更是改變，能看的出設計師的用心。XT4的運動版採用黑色網狀格柵，然而風尚版的XT4則採用電鍍點狀設計的格柵，看上去科技感十足。
車身尺寸方面上，XT4的長寬高為4600/1881/1625（1634）mm，軸距為2779mm；動力方面，XT4將搭載一臺234馬力的2.0T缸內直噴發動機，匹配9速自動變速箱並提供四驅車型供消費者選擇。隨著XT4在國內的上市，凱迪拉克的產品線更加豐富，這也為它挑戰一線豪華品牌的市場地位增加了砝碼。
前途K50
前途K50自2014年亮相北京車展後便杳無音信，就在大家快將它忘掉時，前途K50公佈了上市時間。作為造車新勢力中的一員，長城華冠旗下的前途汽車即將迎來其首款車型上市的日子，6月，前途汽車旗下首款車型前途K50在前途汽車蘇州生產基地正式量產下線，與一般新能源汽車企業不同，前途汽車首款電動車型K50定位純電動跑車。前途K50整車尺寸為4634*2069*1253mm，軸距為2650mm，前途K50的車寬超過了2米。
作為一款純電動跑車，前途K50採用了鋁合金框架，並大量應用了碳纖維材料，憑藉前後雙電機的四驅系統，最大功率435馬力（320千瓦），在滿載的情況下，它可以在4.6秒內完成0-100km/h的加速，最高時速200km/h，NEDC工況下的續航里程為380公里。快充下，45分鐘將電量充至80%，充電15分鐘可行駛80公里。無論是外觀設計還是整體動力，前途K50的表現都足夠吸睛，剩下的就是售價了，讓我們共同期待吧。
奔馳全新G級
如果不差那點錢，我相信很多男士都會實現自己心中的大G夢。新款的奔馳G級在車型上依然以盒子設計為主，硬朗、霸氣的家族設計風格依舊得以傳承。新一款的奔馳G級主要變化在於進氣格柵換裝了三橫鏤空造型和全新造型的LED大燈以及“回”字形LED尾燈設計。據悉新款G級採用了鋼鋁混合結構，整體車重比現款車型降低了170kg，但在車身剛性方面卻提升了55%，可謂是更“硬”了。動力上，新款G級搭載了4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率為421馬力，與之匹配的是9速自動變速箱，未來有望推出其它動力系統車型。對於喜歡越野的土豪們來說，又有了新的選擇。
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