在国内，常常用BBA来简称德国的豪华汽车品牌奔驰，宝马，奥迪，俗称德国三驾马车，作为豪华品牌销量的第一梯队，BBA旗下的入门级豪华B级车奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L凭借着普通老百姓咬咬牙也能买得起的售价，一定是销量的主力车型。当然这三款车随便哪一辆都不是怂货，那到底谁更胜一筹呢？今天我们就来对比一下。
外观：奔驰C级可以说是这三款车中颜值最高的车型了，外观时尚运动，又不失大气，大标版霸气，立标版经典沉稳；这一代奥迪A4L外观变得犀利了许多，特别是LED大灯确实漂亮，不过跟上一代相比，变化并不是很大，缺乏眼前一亮的感觉；宝马3系在这三款车中外观就显得有些太过平淡了，并没有什么突出的地方，排名垫底没有悬念。
内饰：奔驰C级的内饰依然是三款车中最亮眼的，其参照了奔驰S级的内饰设计风格，营造出了强烈的豪华感；奥迪的内饰表现出的更多是科技感，全液晶的仪表盘，中央大屏幕，MMI系统，处处都凸显出了科技感，但稍微欠缺了一点豪华氛围；相比之下，宝马3系的内饰就要逊色很多，豪华感和科技感营造得都很有限，甚至有些陈旧感，排名再次垫底。
做工：做工方面奥迪A4L赢了，不管是内饰的拼接工艺还是按键的质感都无可挑剔；而奔驰C级和宝马3系的做工都很差，C级的中控会发出异响，按键的质感也不怎么样，3系的内饰拼接工艺有问题，缝隙很大。
空间：由于都加长了轴距，所以这三款车的空间表现都不错，都能应付日常的使用需求，半斤八两。如果硬要比较，3系是腿部空间最大，头部空间略小，但也够用；C级腿部空间比3系略短，但头部空间更宽敞；A4L比较均衡，虽然轴距最短，但头部和腿部空间都比较大，空间营造感最强。
座椅：座椅方面，毫无疑问宝马3系表现最佳，虽然三款车的座椅普遍都偏硬，但是3系已经是其中最软的了，椅垫长度也够长，包裹性和支撑性都不错；奔驰C级的座椅问题出在椅垫实在是太短了，大腿下部感觉是架空的，没有一点支撑；奥迪A4L的座椅问题是材质实在是太硬了，长途驾驶或乘坐容易腰酸背痛。
动力：三款车的主力车型都配备的是2.0T涡轮增压发动机，绝对动力都差不多，0-100加速成绩分别是宝马320Li：7.6秒，奔驰C200L：7.8秒，奥迪A4L 40TFSI：7.9秒。但是在动力响应或者说驾驶感受上差别却是很大。宝马的动力响应最直接，采埃浮的8AT变速箱最聪明，运动感十足；奔驰C级匹配了一个9AT变速箱，激烈驾驶的时候响应比较迟钝，换挡比较缓慢；奥迪A4L匹配的7速双离合变速箱，低速行驶时顿挫感十分严重，速度起来后换挡节奏就比较舒畅了。
操控：操控方面这个毫无疑问，宝马3系遥遥领先，转向精准，指哪打哪，方向盘阻尼变化线性，车身跟随性不错，过弯侧倾小，极限高；奔驰C级的操控性也不错，方向也算比较精准，侧倾略大，各方面都接近3系，但还是有一点差距；奥迪A4L的车身跟随性非常差，并线起来比较笨重，转向既虚假又迟钝，几乎没有什么回正力度，操控极差。
底盘：底盘滤震方面还是宝马3系最好，不管是大震动还是小震动都处理得不错，一次性过滤，干脆利落，没有丝毫余震；奔驰C级在日常驾驶的时候底盘表现也还不错，就是遇到比较大的冲击的时候，悬挂会变得特别硬，而且没有办法一次过滤干净，有余震；奥迪A4L的底盘是三辆车里最差的，路面颠簸的情况下底盘会变得奇硬无比，有一种跟地面硬碰硬的感觉，没有丝毫韧劲。
油耗：百公里油耗方面三款车分别是宝马320Li：8.3L，奔驰C200L：8.7L，奥迪A4L 40TFSI：8.5L，半径八两。
性价比：现在宝马3系和奥迪A4L终端都有着不小的优惠力度，两者的主力车型售价都降到了25万左右，结合产品力，宝马3系性价比最高。而奔驰C级现在的终端售价还是处在30万左右，性价比略低。
总结：
奔驰C级，宝马3系，奥迪A4L这三款车常年占据着豪华品牌B级车市场的销量前三，一个豪华，一个运动，一个中庸，相信你一定有了自己的选择。
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