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如果你家裡有固定車位可以安裝充電樁，那麼一般上下班開問題不大。唐二代也分唐80和唐100理論上續航里程分別為80和100公里。唐一代80車型採用的是磷酸鐵鋰電池，新車春夏秋的續航問題也不大，不開空調、暖風經濟時速能跑70多公里，對於大城市的上下班來說是夠用了，但磷酸提鋰電池北方冬天的衰減太厲害，充滿電續航50公里都懸。
後來唐100和唐二代換回了化學性更活躍的三元鋰電池，冬季低溫下情況有所改善，即便里程差一點畢竟是混動車型，還可以燒點油也沒問題，這也是插電混動車型相對於純電動汽車優越的地方。但如果每天要跑上百公里的距離顯然用唐DM的節能優勢就不明顯了，甚至油耗還會比較高，畢竟自重2.2噸以上。唐二代的BSG技術也可以在低速和怠速時類似增程混動車輛的工作方式，發動機只提供發電的作用，防止電瓶虧電，理論上在城市道路行駛會提升更長續航里程下的燃油經濟性。
不過比亞迪的插電混動車型普遍電機的功率很高，雖然可以讓駕駛者腎上腺素盡情的分泌快樂，但經常大電流放電對電池的傷害還是比較厲害的，我開唐一代的朋友裡已經有更換整車電池的了，基本原因就是總喜歡飆車。不過還好比亞迪的電池質保6年15萬公里，而電芯終身質保，出保後換電池花電池外殼錢和工時費就可以。
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