雕刻時間88
川藏線西藏對於大多數人來說，是旅遊的終極目標，是神聖的存在。人生中一定要去一次西藏，而且要帶著最重要的人一起去，現在會有好多人選擇自駕去西藏，而大部分人是開著自家的轎車一路遊玩，從川藏線進入美麗聖潔的西藏。
其實任何車都是可以的，現在川藏線的公路都修的很好，開五菱宏光都能進藏，但是取決於你是否捨得自己的愛車有一定的損耗。開帕薩特去，西藏油品較差，很多地方你都找不到95的油，92也是品質很差的，帕薩特是款很嬌氣的車吃糙糧可能會趴窩的，如果想要去也不是不行，回來後需要做一次大保，各方面也會有些損耗，如果對車比較愛惜就會比較心痛，如果覺得可以接受這樣的損耗，開帕薩特去走川藏線是完全沒問題的。
如果可以的話儘量換一輛四驅的SUV，遇到特別的路況可以脫困，一定要準備充分了，拖車繩、搭電線什麼的都要準備好了，一旦車拋錨了也能夠自救，7-8月是雨季，轎車出行的話儘量避開這個時間段哦。
同時轎車去會遇到很多麻煩。比如轎車的底盤不高，遇上水坑或凹凸塌陷路面，扭力受到限制。另外如遇上塌方和泥石流，轎車難在漫水路面行駛。川藏線坡陡彎多路險，轎車很難給乘客安全感，備受顛簸的轎車在人少的地方拋錨或趴窩，就只能無語問蒼天了。
評判你的車能否自駕遊川藏線就看這幾點：
NO1：底盤
川藏線道路險峻、路況複雜，很多地方修路，如果在雨季可能發生山洪、泥石流、塌方、滾石掉落等意外狀況，底盤低的車通過性差。
NO2：輪胎川藏險有不少的路段是石碴路，遍地狼牙一般的尖石頭，像刀子一樣地切割著輪胎。轎車的輪胎是跑柏油路的，比較薄，承受不了石碴路的巨大損害力，加上路上補胎的維修點少，輪胎帶來問題很難辦。
NO3：保有量
川藏線上保有量最大的車是豐田普拉多、豐田霸道、豐田陸地巡洋艦等“牛頭”越野車。沿途的加油站、維修站也以供應這些車型的配件為主。如果開轎車去，一旦車壞在了半路上，正好你需要更換的車型配件又沒有，那就只能讓價格昂貴的拖車公司送你的愛車回老家了。
我的建議是如果想要自駕川藏線可以有這幾種方案：
1.購買一輛適中低價二手車，回來後轉手賣掉，基本價格不會有多少損耗，甚至你比較在行的話還能賺到錢。關鍵不心痛啊。
2.進藏前，在四川境內選擇一個靠譜的租賃汽車公司，租車出行。（需要注意各方面的車況檢查情況，讓無良奸商沒有可乘之機）。
3.儘量選擇川藏線上保有量大的SUV車型，相對會路途會比較舒服一些，不容易出錯。
還有就是充分準備好各類物品，特別是藥品和現金，提前規劃好行程，約到倆輛車一起進藏比較有照應，選擇正規加油站加油，祝您旅途愉快！
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米米說旅行
你開著帕薩特去西藏，面對你這樣的情況，我只能實話實說，今年的時候還是不建議你走了，至少在預計七八月份就不建議你去，因為今年這邊有兩處地方修路，一個地方是八塘這邊在修路，大概有個五六十公里的樣子，路況還好，下點雨難走，另外就是波密這邊出現了泥石流，由於量比較大，所以改了道路，臨時管制，關鍵是路況稍微差一點。
如果只是巴塘這邊在修路，可以走雲南，理論上也可以繞過這一段，但是波密這一段，讓不過去了。
有開轎車過去的驢友，又開GL8過去的驢友，他們也沒有說什麼，開轎車的驢友說稍微有點點託底，肯定是因為下雨，泥濘路面較多，不知道深淺，可能會有輕微託底的可能性，它是一輛日系車，理論上是屬於緊湊型轎車，帕薩特是屬於中型轎車，一方面車比較寬，另外一方面前後輪軸距比較長，所以託底的可能性會更大一些，你說你還怎麼走？
要想出發，過了八月份，九月份雨季就結束，朝路況會比較乾燥，這個時候可以選擇出發，當然也要根據當時的情況，路況，再去重新的，判斷，看看那個時間的路況，如何，有沒有下雨，理論上九月份已經過了雨季，下雨概率降低，但是不代表不會下雨，所以這是兩個概念，到時候再觀察。
另外，你的車有沒有燒機油的習慣，如果有燒機油的習慣，你要注意一下，可能跑這麼遠的路，而且進入藏區是不允許帶任何，機油桶，油煲，所以你要提前安排好這些事情，看看多少公里，需要加機油，妥善安排好，省的到時候比較，尷尬。
好了，就說這麼多吧！關於到藏區旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝每一位驢友能夠到藏區玩的開心。
川藏自駕遊
我5.26/6.24剛去過，川進青出，跑了0.92萬公里，開的是標緻308小車，離地間距比大眾還底。一路心苦，難以言表。
轎車可以川藏遊，但不建議開轎車去。川藏線進入藏區後，有幾十公里水毀路，輪胎在裸石上前行。由於是雙向兩車道，沒有大的方向可選擇，車的前臉與發動機護板刮的吱吱響。
青藏線回程，炮彈坑較多，總會有一個輪子下坑，起幅路也難開。去那木措路況更差，我車前臉基本上拉變型了。不是車技問題，只有去過，才能體會到美景與痛苦。所以不建議開轎車川藏行。
夕陽未紅透
除了動力性能外，川藏線對自駕車輛的要求還有以下幾個方面。
第一是底盤高度的問題，帕薩特這款車型，其最小離地間隙有眾多資料顯示是110mm左右，客觀的說，這樣的離地間隙不是太理想的。不過好在現在的川藏線路況修繕的還不錯，全程柏油鋪設，只有極少路段極小區間路面呈坑窪不平狀態，對於像帕薩特這樣的底盤低的車型來說，需要減速慢行，謹慎通過。好在這樣的路段不是太長。
但是就目前得到的情況看，七八月份雨季的川藏線，道路情況不是太理想，因為暴雨造成的多處山體滑坡以及沿線的路基塌方，很不適合自駕遊川藏。
但如果時間充裕，遇到某處路段交通阻塞可以等待，那另當別論了。
（2018年7月份）
再就是燃油補給問題，目前的川藏線已經是一條很成熟很商業化的旅遊線路了，比較大的城鎮都有正規加油站提供合格的油品記得隨時補滿油箱即可。
這裡建議自駕川藏線遊的朋友，在自身車子基本配置參數允許情況下，還要考慮一下季節的問題，除了不建議七八月份雨季自駕遊川藏外，冬季和早春晚秋季節的川藏線，路面可能會有冰雪覆蓋，對於帕薩特這樣一款兩驅車型來說，遇到有冰雪的路段行車會有一定的困難，安全起見，不建議在路面可能結冰的季節自駕川藏。
（2018年7月份）
鑑於車輛自身條件限制，提議像帕薩特這樣的車輛在五月末六月初或是九月中後旬比較合適，五六月份這個季節是川藏線的春季，雨季還沒有來臨，整個川藏線雪線上移，百草萌動，正是欣賞川藏線春季景色最好的時節。而九月份的川藏線，雨季已經結束，沿線山體上各種植被因為晝夜溫差的變化，呈現出各種奇幻的色彩，真正是萬山染色，蔚為壯觀。
希望對你有所幫助！
雅韻清香伴知音
可以的，必須可以，我21號出發現在在拉薩待幾天了，明早布達拉宮參觀完畢就青藏線回去了。來的時候巴塘到芒康段塌方堵了一天，下午返回巴塘住了一晚。在塌方路段颳了幾次底盤，因為路上填了鬆軟的沙石，所以沒事。如果我車速慢一點，全程是不會刮底盤的。我是兩廂轎車。
開著西藏去拉薩
川藏線帕薩特隨便開，現在的路好的很。我14年8月還是開04年的帕薩特B52.0自動去，當時東達山，通麥都是爛路，一點問題都沒有，反而是從青藏線回時，還難開點，因為都是凍土層，造成公路凹凸不平，開快就會突然飛起來，哥們，沒事放心的開帕薩特進藏，等你大片
力園1
講講我的經歷吧，我們一行六人開了一輛七座的普拉多，平時我們在成都生活也會時不時去藏區走走，但是川藏路不是這種概念，路況不好，石子路面導致我們補了五次胎，而且地廣人稀，修車鋪很少，所以建議去之前換厚的越野胎，其中車子出的狀況真是一本辛酸淚，只說最後車是被背車公司從日喀則揹回成都的。一輛新車才跑了20000公里就這樣了，說起來都是之前沒有做好功課呀。
櫻147525835
我剛和小夥伴一起自駕西藏回來，川藏進青藏出。我們開的是大眾途觀，感覺川藏線路況比想象的好很多，路上也遇到很多轎車走西藏，理論上還是可以的，就是在遇到泥石流塔防暴雨等極端惡劣天氣會很吃虧，如果車主對自己駕駛技術自信，也可以嘗試。
木子小
你好：
知車天下為你解答，川藏線為318國道，現在路修得很好，只要你不下道，一般的小轎車足矣。
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知車天下
可以，沒大問題!因為路線過長，且全程在地質複雜多變的高原山區，難勉會偶爾或多次遇到水毀、塌方、維修路基路面的情況，萬一遇到上訴情況，在交管指揮下等等即可，部隊會及時修護，不是特殊情況是會很快通行的…
