14款牧马人罗宾汉，3.8L白色棕内，多功能方向盘，高低速四驱， 改装高级音响，加高名牌悬挂，四条全新大轮胎，宽体包围，防滚架，后挂备胎， 能上山 ，可涉水， 全套高性能名牌越野改装件。吉普牧马人罗宾汉的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。牧马人的外观本身已经成为一种标志，成为Jeep品牌的代表之作，因此在外观上的变化可以说“大同小异”。七孔格栅和圆形前大灯早已成为汽车领域的经典设计，而前保险杠、梯形轮眉、可拆卸车门，可以向前放倒的前风挡玻璃，处处都在彰显着牧马人延续70多年的四驱精神。
牧马人罗宾汉依旧保留标志性的七孔格珊及圆形头灯，无喷漆涂装的前后保险杠能在越野时为漆面提供更好的保护。与硬朗复古的外观不同，牧马人内饰的设计既简约又美观，细节多以圆形做点缀。同时牧马人还拥有诸多舒适性配置，比如标配的座椅加热，这要是穿越到寒冷的地区真是太贴心的配置了。JEEP牧马人罗宾汉这种简单又粗犷的设计在整个罗宾汉的外形当中十分常见，这也是Jeep牧马人所能提供给消费者最原始最纯粹的外观刺激，相信在你没有驾驶的时候，你已经有一种自由飞翔的冲动。
外形经典，夸张不轻浮，硬朗！在街上，关注度和回头率很高，这个除了超跑我估计只有牧马人能做到了。外观不用说，每一款牧马人都是一件艺术品，当然我最喜欢这款，空间够大，我觉得这车就像一匹孤单的狼，充满了野性和对自由的向往，一般就适合一个人开，最多不超过两个人。他带给人的是一种心里的满足和舒适，是显示的材质、工艺等等比不了的。动力没说的，jeep牧马人是当前最专业的四驱技术掌控者，车的安全系数很高，动力、制动性能很棒。四驱的车里的佼佼者。操控手感特好，方向盘满握在手心，太有安全感了。越野车够狂野，底盘高，空间大，特别适合向往自由、野性的男人驾驶。
吉普牧马人罗宾汉的方向盘/中控台设计，使得驾驶者可以在保持双手握住方向盘的情况下，轻松操作广播、巡航控制、免提电话以及其他车载功能。吉普牧马人罗宾汉的独门秘笈是传奇的Rock-Trac机械式分时四驱系统和动力系统的完美匹配，四驱低速(4L)模式是这套系统最出众的地方，系统所配备的前、中、后三个差速锁可分别锁前轴、后轴或前后轴同时锁止。在征服特殊路况时，即使车辆三轮悬空、独轮着地，也能按需将动力传输至该轮，从而确保车辆从容向前。
牧马人这样纯正的越野车，虽然谈不上舒适，但前排的两个座椅还是很宽大的。真皮座椅的舒适性也算不错，但是仅限于前排，不管是短轴还是长轴版，后排的两个座椅都是无法调节角度并且相对来说比较硬的。当然了，谁也没有指望用一辆牧马人来满足家用或是在铺装道路巡航。粗壮的真皮方向盘加上少许镀铬装饰非常称牧马人的硬汉气息，在这基础上还增加了一套Infinity的音响系统，越野的同时不忘享受音乐的魅力，真是典型美国人的性格。
罗宾汉换装了真皮座椅，不过内饰大部分依旧是塑料材料，这些材质并不是为了显档次，而是为了实用，车内可以用水直接冲洗，车内地板上装有一个泄水阀，开启后水就会直接从地盘流出，也是相当的方便，很多人都已经知道牧马人罗宾汉采用的是前后整体桥式悬挂，这种被越野玩家称为前后硬轴的悬挂系统可以说是真正越野车的传统利器，它在野外的抗冲击能力极强，Jeep牧马人罗宾汉的前后硬轴更为粗壮和坚固。
牧马人四门的方向盘/中控台设计，使得驾驶者可以在保持双手握住方向盘的情况下，轻松操作广播、巡航控制、免提电话以及其他车载功能。牧马人最吸引人的地方，除了强大的越野能力外，恐怕就是它机械感十足的复古设计。相信没有任何一个男人能够抗拒它所散发出的那种原始魅力，除非你的性取向一直没有一个准确的定位。尽管这种设计已经存在了数十年，人们依旧无法从它身上找到瑕疵，也不能凭借自己的一知半解就对它的风格发出反对的声音，因为它的特殊性太强。
牧马人统一装配了一台6挡手自一体变速箱，通过Jeep多年以来的不断优化，带来了较好的燃油效率。在穿越复杂环境时，牢牢锁住的挡位会让转速始终保持在最合适的范围内，时刻保持最大的扭矩，让牧马人能在任何时候轻松脱困。牧马人全新调校的自适应刚度可调五连杆悬挂系统，配备了可调阀门技术(LST)的高压单管避震器，根据车速自动调节避震器软、硬刚性，让公路车感更舒适;而重新调教转向助力的多连杆转向机构，提供精准的“路感”和最大转向刚度，大幅提升日常公路驾驭的精准度和舒适度。吉普牧马人罗宾汉这种类型的车，可以说是全世界越野爱好者的终极向往，有着强烈的热情和向往自由的速度，是一种纯粹生活方式的释放，狂野不失对生命的热爱。
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