说起“掏粪男孩”，不少人会联想到正当红的青春男团“TF boys”，但其实，在河南郑州铁路局郑州动车段郑州东动车所，就有这样一群“掏粪男孩”，而他们这群90后男孩，所干的工作，还真的与掏粪有关。
他们实际上是“动车组机械师”，却自嘲为“掏粪男孩”，他们是“小鲜肉”，却变身“臭小子”。他们昼伏夜出，对每列上线运行的动车组进行全面、细致的检查维修，为“添堵”的列车马桶疏通异物。
2015年，来自河南许昌的24岁男孩仝童，与同为90后的田荘、武振轩、朱政龙一起，通过层层选拔，被分配到郑州铁路局郑州动车段郑州东动车所工作。他们的日常工作中，有一项重要的内容，那就是疏通动车的排污口，也就是“掏粪”。
对于这些90后，在家都是宝贝儿子的小伙子来说，最初面对这样的工作，心里有些难以接受。武振轩的女朋友甚至有一段时间都不让他拉手，而田荘看见胡辣汤，尤其是方中山胡辣汤，或者是黄色的汤汤水水的东西，更是不愿再接触。不过如今时间长了，有了彼此小伙伴之间的宽慰和陪伴，他们都释然了。
这群“９０后”小伙子，每年要奋斗３００多个夜晚，疏通近７００个列车卫生间，用掉两千多双手套。他们常常会因为一个瓶盖彻夜难眠，而这往往缘于乘客的无心之举。
六月的检修库内犹如蒸笼一般。而田莊身着密不透风的防化服，戴了三层橡胶手套，身上仅有的透气口用胶带死死封了起来。准备妥当后，他深吸了一口气，开始工作。“我站到污物箱盖板前就有点后悔了。”说起自己第一次掏厕所，田莊至今记忆犹新。２０１５年田莊大学毕业，就来到郑州铁路局郑州动车段，被分到东动车所夜班整修组，专门负责处理动车组功能性故障。
一身密不透风的防化服，身上仅有的透气口被田莊用胶带死死地封了起来，生怕等会儿污物会溅到身上。当卫生间中转箱最后一层盖板被打开时，有些发酵的污物带着一股令人作呕的臊臭味扑面而来。“当时脑子里一阵天旋地转，感觉快死了。”田莊说，由于是第一次淘厕所，经验不足，足足淘了快一个小时。
“通常，高铁在跑满４０００公里或者４８小时以内，必须进行一次一级修，包括检测座椅、遮光板、茶水间、卫生间等功能故障。”郑州动车段工作人员孟维星说，在所有的故障中，最难处理的就是卫生间故障，检修人员最不愿意见到的，就是卫生间堵塞。
最多一列车处理过4起卫生间堵塞故障，绝大部分堵塞是由于旅客的随身物品或携带品造成的，如尿不湿、卫生巾、瓶盖、方便面叉子等，特别是到了春运、暑运、黄金周和小长假的时候，由于乘客暴增导致卫生间堵塞故障集中爆发，这让“掏粪男孩”们很是头疼。每列动车组的检修时长为两个半小时左右，而处理卫生间堵塞故障只能在无电作业的1小时内进行，如多个卫生间堵塞且未在时限内处理完毕，会造成列车晚点开行。
２３岁的武振轩，是新分来的大学生，“刚开始，都戴着三层手套，穿着防化服，生怕溅到身上。”武振轩说，处理故障并不容易。堵塞物一般位于动车内部，要先将裙板、挡板等部件拆卸下来；且不说螺栓就有３０根，光把裙板搬下来就是个力气活。即便已入冬，他们也常常一个故障处理完毕，依旧满身大汗。
一次故障处理，时间所剩无几，武振轩来不及多考虑，没有任何防护措施就直接将手伸进了中转箱当中。飞溅出来的污物沾了他一身，脸上、胳膊上、鞋上，到处都是。“我对着水龙头洗了九遍。”谈起那次经历，武振轩摸着手说道，“女朋友都不愿拉我的手！”
待检修的动车组陆续进站时，“掏粪男孩”的工作也拉开序幕。他们昼伏夜出，通常从晚上７点一直干到第二天早上８点。
“其实，很多故障都源于旅客的无心之举。如果使用得当，大部分卫生间故障都是可以避免的。”田莊希望旅客乘车要文明出行。
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