濟南新東站
預計12月開通
近日施工現場大量圖片曝光
小編帶你看看 濟南未來最大的交通樞紐
到底長啥樣?
濟南新東站定稿效果圖
新東站有多牛？
濟南新東站是未來濟南東部重要的交通樞紐，站區集石濟、濟青、城際鐵路、軌道交通等多種交通於一體，將形成以綜合交通樞紐為中心的城市次中心區域。
開通後可實現濟南至青島1小時直達
濟南至煙臺、威海等2小時通達
站房內部（在建的站臺）↓
西站臺↓
西側出站口鐵路↓
最新進展
8月3日，隨著最後一列T11長軌條運輸車鳴著長笛進站，濟南新東站站內全長30.8公里的長軌條全部運輸完畢。
目前
新東站正在緊張的建設中
預計年底通車！
新東站效果圖(資料片)
相當於2個西客站規模
新東站由中央站房、南廣場及南站房、北廣場及北站房組成。
“總規模17.48萬平方米，包括乘客站房建築面積7.99萬平方米、站臺雨棚投影面積9.49萬平方米、地下通廊建築面積33000平方米、地鐵下穿R3線建築面積9750平方米。”
這麼算下來，新東站相當於兩個濟南西站的規模。
濟南的新地標
408米+180米，中國最大大拱建築
根據設計方案，新東站站房南北全長408.6米，寬約160米，候車大廳由中間候車大廳、兩側衛生間等輔助房間、貴賓廳、乘客服務用房組成，南北端扶梯至高架層後設安檢設施。
站房的屋蓋結構完成後，將會以408米長度以及180米的跨度,成為中國跨度最大的大拱結構建築物之一。
未來，新東站將以獨特的造型，成為濟南的新地標。
與城市完美融合
出站就是市中心，站房兩翼設商業區
與其他城市的高鐵站不同，新東站設計最大的亮點是車站和城市的完美融合。新東站採取了站城一體化的設計理念，要達到一出火車站就是市中心的效果。
“新東站的站前廣場很小，火車站幾乎無縫嵌入城市裡。車站本身就設在市中心的位置。”
濟南新東站將建設南北兩個廣場，其中南廣場為具有集散功能的城市景觀。北廣場為功能性交通廣場。
目前新東站規劃在站房兩翼設立兩個商業區。
“目前的設想是西翼為商務花園，東翼為精品酒店。”
乘客享受零換乘
公交地鐵火車無縫銜接，未來還設航站樓
★ 未來在新東站，乘客將享受到“零換乘”。
乘坐出租車和私家車
新東站北廣場主要通過濟青高速、東繞城高速快速集散，南廣場主要通過規劃路、鳳凰路、工業北路、鳳鳴路、開源路等道路集散。
公共交通
【地鐵】在南廣場的地下二層為地鐵R3線站廳層，R3線和M1線將在這裡會合，R3線在濟南新東站車場正方南北向通過，M1線位於南廣場下方與R3線十字換乘，與鐵路車站在地下層形成地下換乘樞紐。
未來新東站將和北京南站一樣，旅客不用出站就能換乘地鐵。
濟南新東站站房橫剖面圖
【公交車】濟南新東站樞紐目前規劃了18條公交線路，南廣場公交/BRT車站設置9條常規公交線路、3條BRT線路、2條公交專線；北廣場設置4條常規公交線路。
長途汽車
北廣場地面還將設置長途汽車站，方便濟南周邊的縣市旅客服務，也將為旅客的集散提供更多的換乘選擇。
非機動車
新東站還專門在東西兩側下穿道路設置了多處非機動車停車場，也方便騎非機動車市民前來乘車。
空鐵聯運
新東站至機場約15公里，未來將開通擺渡車，實現空鐵聯運。據項目負責人透露，新東站還計劃設置航站樓，從這裡出來後，乘客就可以直接辦理值機業務 ，真正實現鐵路空無縫銜接。
濟南新東站
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