從整個崇仁寶豐路段每天早晚班高峰期都是堵堵堵！
從漢口火車站到王家灣，火車站要堵，
二環惹不起，上去從漢西段就開始蹲著吧！
走一橋吧，時而限號時而堵在去一橋的高架上！
實在不行我去晴川橋！但是友誼南路也是癱瘓的焦點！！
心心念唸的月湖橋，啥時候能讓我一路暢快的回到家！
消息確定！月湖橋8月如期而至！即將通車！
這座橋是因漢陽月湖公園而得名，自1998年通車起就是連接漢陽與漢口的大通道。現在，拓寬改造工程已經進入尾聲，現在在月湖橋旁邊就能看到“姊妹橋”主橋段已經全面完工了。通車後漢陽腹地四新到漢口火車站可全程走內環高架，避免躲過高流量二環路段。
在礄口路與京漢大道的交會路口處，解放大道至月湖橋主線高架橋與京漢大道輕軌1號線呈十字相交，輕軌列車不時從高架橋底下穿梭而過，相隔距離僅5.5米。
在建的解放大道至月湖橋主線高架橋是漢江大道（建設大道至京漢大道）工程的重要組成部分，該工程作為漢江大道關鍵標段之一，也是2019年軍運會的重點保障線路之一，起於京漢大道南側，止於建設大道南側，全長約1442米，主線雙向6車道，地面輔道雙向6至8車道，涉及解放大道改造長度約1050米。8月底，從漢陽到漢口的車輛過月湖橋後可經高架橋直達解放大道，漢口車輛也可在解放大道上高架直達月湖橋到漢陽。
整個漢江大道工程是常青路-礄口路-江漢四橋快速通道，為武漢主城區“三環十三射”快速路的重要組成部分，南接南三環，北至北三環並與機場高速連接。其中，常青路-礄口路快速化改造將有效組織漢口地區交通通過鸚鵡洲長江大橋過江，將解放大道、建設大道、常青路、青年路方向過江車流分流至鸚鵡洲大橋，緩解長江大橋交通壓力。
武漢有一江一河，從漢口到漢陽必經漢江，漢江是武漢的第二大河，同時也是長江最大的支流。漢江與長江在武漢交匯，造就了三鎮獨特的地理格局。江城武漢因水而興，在沒有跨江過河的大橋的年代，兩江四岸靠船連接。如今，一座座大橋飛跨，江河兩岸的聯繫前所未有的便捷和密切，月湖橋的開通確定了漢江上現在已經有了11座大橋！
月湖橋的通車不僅僅是意味著交通的更加便利，更加是帶動兩岸的緊密活動的鏈接，四新和寶豐更看好哪塊的潛力呢？
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