電池巨頭超威集團野心勃勃。
不滿足在電池領域取得的成績，超威集團已經把目光瞄準了新能源汽車產業鏈。
超威集團董事長周明明
不僅涉足電機、電控等新能源汽車關鍵零部件領域，超威集團還全面佈局電動汽車整車生產，以及新能源汽車出行、租賃運營等業務領域。
總投資35億元人民幣在集團大本營浙江長興建設的浙江普朗特電動汽車有限公司，規劃年產10萬輛純電動物流車，目前已經投產。根據超威造車藍圖，普朗特電動汽車公司以電動物流用車為切入點，逐步跨入中高端乘用車、專用車，實現車型全面覆蓋。
除了電池、電機、電控，以及整車生產之外，超威集團還投資成立了浙江啟城新能源汽車有限公司，重金打造新能源汽車運營服務智慧平臺。
據一點汽車瞭解，超威集團的新能源汽車運營服務智慧平臺2016年正式上線，目前已經投入運營的車輛超過17000輛。其中包括純電動物流車6000輛，純電動乘用車8000輛，其它純電動車型3000輛。
不僅在浙江，超威集團的新能源汽車運營服務智慧平臺還在四川、江西、山東等省市成立了分公司。平臺幾乎囊括了目前新能源所有車型，包括乘用車、微面物流車、輕卡同城配送用車，觀光、環衛、工程、消防等特種用車，覆蓋多種使用場景。
超威的目標是，到2019年平臺運營車輛總數達到50000輛。
此外，超威集團已經與江鈴汽車、電咖汽車達成戰略合作，為這兩家車企提供動力電池產品，同時開展車輛運營、梯次利用及回收等方面合作。
雖然有錢、有實力、有野心，不過，超威集團也存在著難以逾越的“檻兒”——造車資質還是個很大的問題。
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