關於麵包車的定義我在上一篇文章中有說到，在這就不再次敘述了。根據GB7258《機動車運行安全技術條件》條例中關於汽車玻璃安全標準：麵包車並不是不允許貼膜，而是有詳細的規定，比如膜的透光度，麵包車的定性等。舉個例子：長安、五菱之光等發動機中置（在屁股下面），長寬比達到一定比值等才歸納為麵包車，像寶駿的前置發動機雖然長得像麵包車，但是並不是麵包車的歸類。
規定中指出麵包車可以貼膜，但是前擋風透光率要超過75%，其它部位透光率要超過50%，但是實際情況是百分之90的麵包車貼的膜都不合格。再加上查驗透光率需要專門工具，也比較繁瑣，有些地區由於設備配置落後不能有效查驗，那地方部門乾脆一刀切，不要貼膜就好，要貼就貼那種稍透明的膜（肉眼能看到室內）。
麵包車不允許貼透光度不達標的太陽膜，一個目的是防止超員，一個目的是防止微面改貨。反正交警沒事都喜歡查查麵包車，因為被查中的概率要高於普通車輛。
需要說的是前段時間好像哪個地區的麵包車7座，發生了事故，造成十幾個人死亡，還有幾個受傷。調查發現7座麵包拉了18個人，因為貼膜沒能被交警發現，發生事故。之後全國好像都開始針對麵包車貼膜展開行動，反正我們這大面積開始查了，不光是年檢查，過戶、上戶、交警都會查。
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