2018年註定是本田不安分的一年，就像“本命年”一樣，本田在今年開年至今就一直沒有消停過，壞消息一波接一波，早在2月份新年之前，本田CR-V就因為機油增多問題吵得火熱，而上個月思域同款1.5T發動機的部分車型一樣機油增多問題被召回，現在終於輪到冠道了。
近日，在本田冠道論壇上，就有網友傳出廣汽本田已經在“暗地”裡實行車輛的內部秘密召回舉措，並且還向4S店發佈通知，暫停交付新車。而對於已經交錢訂車的用戶，則是繼續等待，到問題解決之後，才會進行新車交付，在這前是停止交付的。
而冠道現在還沒被大家所知道，以及廠家為正式通知的質量問題就是“剎車系統”。其實早在去年，東風本田就有過因為CR-V剎車系統問題召回過3萬輛的全新CR-V，具體原因是設計存在缺陷，電子制動助力器控制軟件存在問題，車輛行駛過程中可能產生誤判，從而啟動制動後備模式，導致制動故障燈點亮及制動踏力增大。
而在今年，其實就有冠道車主發現因為剎車系統問題更換過剎車總泵，在緩慢踩下剎車踏板並且踩到底，有時並沒有任何剎車的反饋跡象，而把剎車踏板抬起再踩下，這時才會有剎車的回饋，並且不止出現過一次，一個月就出現幾次的情況。
而這次在冠道的論壇上有業內人士的爆料，並且在6號會下達具體的解決方案。而廠家這次並不準備召回，而是秘密維修。對於已經購買冠道的車主，將會進行一對一的電話已保養的名義回來更換配件。而對於定了車的用戶，則會延遲交付，等待車輛的檢測；至於還未下單，並且有意購買進行諮詢的用戶，則是會以車源較為緊張，以及新車為到店為由進行回應。
這次，本田“隱瞞”了冠道的“剎車失靈事件”，雖然沒有進行召回，但也秘密了進行車輛剎車系統檢測和更換。那麼對於今年本田一連串的質量問題，你們怎麼看呢？冠道車主們，你有接到電話了嗎？
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