近日，據俄羅斯薩哈林地方媒體稱，一批隸屬於俄羅斯空天軍的蘇-35BM戰鬥機已經部署在南千島群島（日稱北方四島）中的擇捉島亞斯尼機場，而日本媒體也援引衛星照片證實，至少有3架蘇-35BM目前出現在亞斯尼機場的停機坪上。據信，這是今年早些時候俄總理簽署行政令，將純民用的亞斯尼機場修改為軍民兩用之後，俄羅斯空天軍首度在此地部署先進戰機。
圖為部署在擇捉島的蘇-35BM戰鬥機。
由於擇捉島所在的南千島群島屬於日-俄都宣稱擁有主權的爭議領土，俄羅斯空天軍的此次部署無疑觸碰到了日本方面的神經——起碼敏感的日本人如此認為。
隨後，日本自然是發動媒體、政界乃至外交渠道施加壓力，對俄羅斯空天軍的前沿部署行為表示不滿。但這並不能改變俄羅斯國防部的既定部署計劃，因為在本次部署上，向來野蠻行事的俄羅斯人不僅佔著理，實際上也早就給足了日方面子。
圖為在青森縣三澤機場著陸的日本首架F-35JA。
和大多數人所想不同，日本航空自衛隊首支成軍的F-35A部隊並非位於直面中國和東海的西面或西南面，而是部署在本州島最北端的青森縣三澤機場，和北海道隔海相望。
而F-35A的到來，使得原本服役於此地的，裝備F-15J的第八飛行中隊移防前往北九州（西南方向），可見在先進裝備的更新順次上，日本防衛力量面向俄羅斯遠東地區的北方依舊要優先於西方和西南方向，這是從冷戰以來就延續至今的傳統。
圖為原本部署在俄羅斯遠東和西伯利亞地區的米格-25截擊機。上個世紀80年代蘇聯空軍別連科曾駕該機向日本叛逃，上演了舉世震驚的"別連科事件"。
迄今為止，國際社會也尚未就南千島群島的歸屬做出一個共識，因為即便美國等西方國家"偏袒"日本，根據《舊金山和約》和其背後由美國一手建立的"雅爾塔體系"，南千島群島歸蘇聯和俄羅斯所有不僅是眼下的事實，而且還完全合理合法，美國不可能為了盟友的小小4個島嶼而"因小失大"。
因此，俄羅斯在其眼下的法有領土內部署蘇-35BM戰鬥機，本身不是日本政界能夠左右的行為，更何況是日本方面首先將F-35A帶到了北海道-南千島群島對峙前線。俄羅斯在擇捉島部署蘇-35BM最多隻能算是對等加碼。
圖為對日本列島進行繞飛的圖-95MS"熊"戰略轟炸機。
其次，對於南千島群島這個日本方向的最前線，蘇聯在冷戰時期也曾部署過戰鬥機：小而狹長的擇捉島，在當時擁有多達4個機場，而這些機場無一不是為蘇聯空軍和蘇聯防空軍專用的軍用機場，部署有大量的米格-21/23戰術戰鬥機，以及日本航空自衛隊在當時無論如何抓不到的米格-25高速截擊機/偵察機，令東京寢食難安。
圖為俄羅斯空天軍圖-95MS戰略轟炸機典型的"繞島"路線。
而擇捉島機場重新為俄羅斯空天軍武裝的最直接影響，便是為俄羅斯空中力量提供了一塊離日本僅百千米，且穩固不沉的"島嶼航母"。憑藉著這塊機場，俄空天軍的轟炸機將有更遠的航程來環繞日本列島，給東京的政客予以足夠威懾力和來自日本國民的壓力。
但由此一來，雙方都在這四個小島上擺出了新一輪強硬的姿態，意味著這個"死結"鬆脫的概率又再度降低，對東北亞愛好和平的人們而言，這實在不是什麼值得慶祝的消息。（利刃/TO）
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