坐地鐵，既不怕堵車，速度又快，成為越來越多市民出行的首先，而且地鐵房也成了不少市民購房時關注的焦點！所以，對於地鐵線路的規劃和開通，湖北人都非常關注！
此前大楚君曾報道過，今年6月地鐵7號線隧道貫通，預計今年年內開通運營。
另外，武漢地鐵11號線也預計今年10月開通試運營。
去年，武漢地鐵集團回覆第四輪規劃時表示：武漢第四輪地鐵規劃最新方案線路包括6號線二期，7號線北延長線（前川線）、8號線三期、10號線一期、新港線、11號線三期、12號線、16號線、19號線、21號線二期，共10條線路納入第四輪規劃方案。
去年回覆截圖
不過，武漢地鐵規劃建設屬於報批階段，存在不可預見和不確定性。所以在最近，武漢地鐵集團透露了最新的第四輪地鐵規劃，其中，原本入圍的10號線一期地鐵線路並未入圍，這也意味著這條線路宣告取消！
不過，這次取消的是10號一期，但是10號二期，也就是新港線，並未受影響，已上報待批。
它也成為繼9號線、13號線、14號線後，再次取消的線路。
今年回覆截圖
據此前媒體報道，10號線（含新港線）原規劃起始點是蔡甸常福到陽邏施崗，線路長87.6km，設站37座，線路計劃要過長江和青山北湖，途經武漢經濟技術開發區、王家墩、漢口火車站、武漢火車站等地。二期原計劃在武漢站，與10號線一期相連。
軌道交通10號線原規劃一期預計2017年底開工，2021年底通車；二期預計2019年開工，2023年通車。
10號一期原計劃站點：
常福—常福東—全力二路—楓樹四路—東荊河路—湯湖—萬家湖—華家灣—江城大道—四新南路—四新中心—四新北—五里墩—礄口路—寶豐路—武漢商務區—漢口火車站—唐家墩—竹葉山—二七小路—二七路—餘家頭—鋼都花園—工業路—智和路—白馬洲—武漢火車站。
目前，武漢最新的第四輪地鐵規劃也已經出爐，包括：6號線二期、8號線三期、11號線漢陽段、11號線葛店段、12號線、16號線、19號線、21號線二期、前川線、新港線
讓我們一起來看看，最新的湖北地鐵規劃，先從武漢說起！
新港線
新港線，也就是10號線二期，原計劃從陽邏施崗出發，經施崗南、陽邏中心醫院、陽光北路、北湖、白玉山至武漢站。
不過從最新的規劃上來看，新港線起始站都做了相應的延長。
新版的新港線，由桃橋湖出發，在施崗與陽邏線換乘，途經陽邏、化工區、白玉山、武東、武漢火車站，最後到楊春湖商務區內的工業四路站。一頭一尾增加了桃橋湖站和工業四路站
2號線南延段
目前，2號線南延段軌道已經鋪設完畢，部分站點開始還路，預計將於明年春節前正式通車
5號線
貫通武昌沿江的五號線，是武昌地區的黃金線路。目前，絕大多數車站已經開工。據悉，五號線將成為武漢第一條，無人駕駛線路，預計將於2021年建成。
8號線二、三期
目前野芷湖到軍運村的3期工程進展較快，預計將於明年軍運會前投入使用。
而梨園至野芷湖的2期工程，也已經全面開工，預計將於2020年建成通車。
蔡甸線
蔡甸線從黃金口直達柏林站，建築施工接近尾聲，也將於明年建成
14號線
規劃中的14號線，由宜家至堤角，變化為吳家山至三里橋，延伸至武湖地區
18號線
原本沿漢口北大道，連接涇河、金銀湖至武湖的18號線，改為由三店西站，經漢口北大道，至江漢大學文理學院附近
22號線
原有的22號線也一路向北延長，由五一湖附近，延長至武湖北部
23號線
23號線連接了武湖和新漢陽站，沿漢施公路向西，與14號線於岱家山換乘，沿和諧大道橫穿後湖，跨漢江抵達新漢陽站
25號線
25號線是一條連接前川與武漢站的線路。從前川魯臺附近，沿黃武公路向南
在高車和陽邏線，規劃27號線換乘，設站天興洲，至武漢站。
27號線
27號線將成為連接，陽邏和天河機場的快線。由陽邏，跨柴泊湖，沿江北快速路向西
與21號線在沙口、高車換乘，跨過府河。沿解放大道向北，通向機場方向。
除了武漢外，湖北其他地區小夥伴也迎來了將修建地鐵的好消息，多條軌道交通規劃最新進展也出爐，快來看看把！
宜昌
宜昌明後兩年，也將有3條軌道交通要開工建設。
據三峽晚報報道，宜昌軌道交通一期建設規劃將於明年開工建設，2024年完工，投資估算總金額約為376億元。一期建設規劃項目共包含3條線：1號線、3號線為城市幹線，2號線為市域快線。一期建設規劃線路長為67.1公里，車站調整為38座。
規劃3條線路概況如下：
1號線一期，工程起於葛洲壩站終於花豔站，16.2km，全為地下線設地下車站14座；2020年開工建設！
2號線一期工程，起於宜昌東站終於猇亭站，線路長34.2公里，其中地下線為5.2公里，高架線為29公里；車站13座，其中高架站為11座、地下站為2座。2019年開工建設。
3號線一期，起於夷陵廣場站終於岜峪坪站，地下線長度為13.8公里，高架線長度為2.9公里，地下車站為9座，高架車站為2座。2020年開工建設！
宜昌軌道交通規劃
襄陽
按照規劃，襄陽市區軌道交通將由5條主線及1條支線組成，線路總長173千米。近期規劃為2020年，遠景規劃可至2050年。
1號線：機場路東端的襄陽機場→襄城區梅園路的漢唐大道路口。全長27.2km，設站21座。
2號線：高新區團山大道的樊十四號路→長虹路、龐公路東津高鐵站→技師學院。全長32.3km，設站23座。
2號線支線：由2號線的長虹橋南站沿檀溪路向西引出→臥龍南路→理工大學。全長10.5km，設站8座。
3號線：樊城區臺子灣路→樊城區、魚梁洲→東津高鐵站→興隆大道。全長34.9km，設站26座。
4號線：G207的漢十高速路口（夥牌）→東風汽車大道→唐白河→縱穿東津新區→蘇嶺山大道→南山路。全長29.9km，設站22座。
5號線：樊西物流園物流大道站→樊城、襄州、東津新區→漢十高鐵口的崔崗路。全長36.5km，設站28座。
鄂州
根湖北日報報道，按武漢市地鐵規劃，屆時地鐵19號線將通往鄂州市梁子湖區梧桐湖新城的華師梁子湖校區。
武漢地鐵19號線將採取中低速磁懸浮技術建設，在武漢市尚屬首次，其速度能達到140至150公里/小時，比目前的地鐵快1倍。
19號線最早今年將開工，預計2023年建成。開通後，將串聯武漢火車站，穿過花山組團至光谷中心城及東湖高新內部區域，終點可達鄂州梧桐湖新區。
黃石
今年，黃石政府工作報告提出，要加快實施有軌電車項目。同時，據《東楚晚報》今年1月10日報道，從黃石市交通運輸局獲悉，今年將規劃武漢經鄂州至黃石地鐵線項目。
順豐機場距離黃石市黃石港區僅8公里，黃石市在建的有軌電車1號線終點在黃石港區綜合客運站，因此具備將地鐵線延伸至黃石的條件。該地鐵線的規劃建設，將黃石與鄂州、武漢通過公共交通緊密聯繫，有利於城市圈武鄂黃一體化綜合發展。
此外，早在2015年，黃石就提出將投資650億元，規劃4條地鐵線：1號線(長江至棋盤洲)、2號線(黃石鐵山到還地橋)、3號線(黃石到大冶)、4號線(連接太子鎮、大王鎮和開發區)。4條地鐵將爭取在“十三五”末期完成規劃並開工。
恩施
據湖北日報報道，恩施要修輕軌了！
據近日恩施發佈的《恩施州全域旅遊發展規劃》顯示，要求加快推進恩施州城、利川市城市輕軌及恩施——宣恩椒園——咸豐旅遊觀光輕軌建設。
荊州
根據公開消息，2016年11月，荊州市發改委在回應網友問題時答覆：當前，我市（荊州）正積極謀劃城市軌道交通項目，項目具體線路走向尚未確定，將加大向有關部門爭取工作力度。
此外，荊州紀南生態文化旅遊區計劃2020年城市輕軌投入營運。
仙桃
《仙桃日報》今年1月21日的報道《漢宜線仙桃支線鐵路項目建設進展順利全線轉入主體工程施工，完成工程投資7000萬元》中提到，“仙桃城區支線鐵路仙桃站綜合交通樞紐暨高鐵小鎮概念規劃設計方案、仙桃城市快速軌道交通建設方案正在加緊推進當中。”
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