湶氺叮咚
说实话，不知上海人当初修这条过江通道的决策是怎么做出的。估计主要目的，首先是为江南沪东高桥等海工企业迁到长兴岛服务，第二是为上海横沙填岛工程服务，第三是为崇明连岛，第四为浦东开发提供北向腹地，第五连接长江北岸的启东和未来的如东海安等苏中地区。从这些目的看对启东的影响不大，主要是服务浦东开发的。
浦东开发是一个吃力不讨好的事业。浦东向东是海外，可没有深水港，最后接了个洋山，国际机场有，但没虹桥方便。铁路到现在都没通。浦东的发展全靠政策和资金的大力支持才有今天的样子，还需要输血。浦东尚且如此，启东怎会有机会，落后给如皋不奇怪。
上海修好崇启大桥后，投巨资打造大虹桥长三角枢纽，上海再不重视苏浙皖长三角枢纽地位，整天国际这国际那，最后别给苏锡常给甩开了。上海都向西发展了，崇启大桥这个工程的前途堪忧。
原本上海可以通过沪崇海最短连接上海浦西和崇明城桥镇，再到海门和启东。可不知上海是咋想的，浪费了江北发展的大好时机，同时使上海发展乏力，缺乏后劲。
随着苏通大桥沪通大桥沿海高速和高铁建成，盐通苏嘉甬城际，南沿江，申嘉苏湖高铁一通，苏州长三角中心的格局就再清楚不过了。为了与苏州争夺长三角，上海必须向西向北。向南杭甬隔断，只有西北广阔无垠，直达中原腹地。上海如此，启东也得向西向北，突进中原。
乌托邦-善缘良品
俗话说得好“要想富，先修路”，但这话也不是绝对的。我觉得启东的经济发展与崇启大桥的开通并没有绝对联系，关键还在于自身是否底子够硬，自身不足单单想靠外界的帮扶也是不行的。
启东的区位优势一直摆在那里，与上海仅仅是隔江相望，如果按照地理位置优越的条件来说早就应该发展的很好了，但这两年发展的比较缓慢，反而被兄弟县市如皋超过了。
崇启大桥的开通仅仅只是使得两岸的联系更加紧密，这个联系指的是两岸居民间的互相来往变得更密切了。至于商业方面，这条桥也不至于成为两岸之间商业交流的阻隔。可能会有人说，有了这条桥两岸间的货运来往不就变得更加紧密了吗？我们都知道上海是个金融大都市，不管哪个方面，发展的都很均衡，铁路运输发达，国际性大港也多，没有必要再运往启东。
反观如皋，它的区位优势其实不如启东，只是离南通市比较近，但是如皋近几年的产业结构发生了很大变化。它不单单依靠它的几个传统产业如纺织服装，电子电器设备以及食品等。近年来大力发展新能源汽车，长寿生物科技等高薪技术产业，致力于打造中国最具竞争力的新能源汽车生产基地。
而我的小启东的本地产业不如人家，单靠建筑业，小五金等产业没法和人家竞争。不过最近也有消息表明启东正打算将自己打造成生命科技城，大力发展生物医药科技。未来的发展还得从自身出发，调整产业结构，引进新兴产业。
沙地人家
启东人以为靠近上海，就把房价搞得老高的，甚至超过了南通，殊不知，房价太高对城市化是极其不利的，常住人口上不去，服务业就上不来，经济当然滑坡。
另外启东海门都不愿和南通接轨，上海人又瞧不起启东海门，启东海门就成了孤家寡人。反观如皋海安，积极接轨南通，有了人来人往，经济自然向上。
这几年启东海门本地人人口流失非常严重，他们在本地就业无门，只能流向外地，在外地发展置业，这对本地经济是有害的。本土本乡的人都留不住，还谈什么发展经济？吸引外来人口？没有人口的城市经济如何发展？
我想说，大上海是靠不住的，南通人还得自力更生，南通要把各县市用快速路和轻轨串起来，大南通的人自己得互联互通起来。城市化也得加速，只有大力提高城市化，才能把服务业搞起来，才能活跃本地经济。
当然加强招商引资和超前的基础设施建设也是必不可少的。没有良好的基础设施，招商引资就是一句空话。没有招商引资就无法带动就业，没有就业就没有常住人口，经济就活跃不起来。
南通549914069
启东这些年的发展确实是不怎么快。
启东在2017年百强县中排名31位，看上去是个不错的排名，但在南通，落后于兄弟县市海门、如皋、海安。
而在2017全国投资潜力百强县市中，仅排名49位，投资潜力一般。
在2017全国新型城镇化质量百强县市中排名37位，依然是排名比较落后的。
启东的经济就跟启东的基础教育一样，原本在南通还算前列的，现在是倒数。
俗话说“要致富，先筑路”，原先启东的交通状况是糟糕的，地处江苏的最东端，没有铁路（这几年才开始建），在崇启大桥开通之前，启东和上海虽然只有一江之隔，可是启东到上海，却非常麻烦，最早是客轮，后来是轮渡，也是绕，长途汽车开到海太汽渡，到太仓后再到上海，再后来是走苏通大桥，可也是一个绕啊。
崇启大桥开通，方便了大家，但对于启东与上海的接轨，并不如意。想接轨上海，启东还是要有自己的底子，启东的经济靠什么，吕四的海鲜，天汾的电动工具，建筑业，纺织服装业，造船业，机械电子，医学化工，可是并没有做强，吕四港，这么好的一张牌，却被打成什么样了？天汾电动工具，你能说出知名品牌吗？大概也就只有一个东成了。建筑业，南通二建，纺织服装业，都是小打小闹，加工型的，机械电子，林洋电子，医学化工，以前还有白加黑，后来被拜耳收购了……
当它没有吸引投资能力时，仅仅靠自己想做强，是很难的。
又见叶飘零的飘零驿站
启东市下辖12个镇以及2个省级经济开发区，两个街道办事处，被誉为“江海明珠”。全国第一批沿海开放地区之一，农村综合实力百强县！
因为地理方位的原因，目前启东市还没受到上海经济发展的红利，我个人认为大桥的建成通车，必然会带动启东的发展，要想富先修路吗！最先受益的应该是房地产行业，房价必然上涨，因为交通便利上海市的工薪阶层必然会因高房价而逃离！
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肖辉平1
不想长篇大论，简单说两点供参考。
1、启东的产业定位有问题。不能很好的成为上海的产业腹地、发展腹地。这点可以学学昆山、太仓。
2、启东的服务业定位有问题。没有很好的利用自己滨海城市的名气资源。没有很好的发展并持续打造这块的影响力。导致现在说到启东海鲜大家都直摇头。错失良机。这点可以学学苏州的阳澄湖大闸蟹。启东有大桥的方便理应打造成上海都市休闲的好去处的。但是没有做到。
综上而言，一个地方没有发展起来，和当地的父母官有很大关系的。兵熊熊一个，将熊熊一窝。当地百姓守着资源没有享受到发展的红利。只能外出打工。
不想念那雨的风清扬
自古以来江南就是富庶之地，再加上上海的经济红利早就被苏州转接走了。一句话：有苏州在，南通压根就发展不起来。
上海通南通的地铁在规划中，感觉地铁修好了，对南通会带来房价跟上海接轨的红利！至于经济，没啥实质性的帮助。
悟本求真
佳阳1368
其实，过路费都太贵了。与上海交接或者引导溢出产能的。浙江的代表是嘉兴，江苏的代表是昆山。启东虽然位置优越，但是毕竟隔着长江。谁会上下班一天交140块钱过路费的？别说隔江相望的启东，就是稳坐江中，坐拥生态公园之称的崇明上海都没好好开发。昆山方向不走高速，是不收费的。所以，制约的不是一堵墙，是过路费！
沪喷S4679
启东经济建设在外人眼中是什么情况我不知道，但作为启东人，我觉得启东在南通附属县中算不错了，启东经济建设足可以秒杀如皋，如东，海安等县，和外省其他县相比更是足够了，作为一个五六线城市，发展到现在不容易，只能说路是一步步走出来的，饭是一口口吃下去的，慢慢来
