Senna，一個偉大的名字，只要你對賽車運動稍有了解，就會愛上這位F1歷史上的傳奇。可惜94年10月出生的我沒能親身體會到那抹風采，只能從前輩的描述和遺留的影像資料中瞥上那個時代的一角。
-Ayrton Senna-
但現在，重新讓我對這個名字刻骨銘心的，便是邁凱倫的全新終極跑車——Senna，也是史上最醜的邁凱倫。
-Mclaren Senna-
當然，說出這個結論的同時，一定會引起不少的質疑和反駁。會有人說到Senna的性能是多麼的強勁，空氣動力是多麼的先進，過彎是多麼的順滑。
不錯，我絲毫不懷疑Senna的性能，甚至於驚歎。連我們的網紅車迷Shmee，都要準備入手一臺。
但就像大猩猩曾經對比458和MP4一樣，如今的Senna稜角分明，凶氣十足，但缺乏美感，並不是一件藝術品。
-Mclaren Senna-
前臉
前臉是Senna最四不像地方。對比p1與720S，Senna的前臉更像是雜交的品種。
本身P1標誌性的酒窩臉，把邁家的品牌logo巧妙地融合在車燈的設計廣受好評。沿襲到650S與570S上也十分耐看，甚至570S系列可以說是目前邁凱倫顏值最高的車型也不為過。
-Mclaren P1-
直到720S改成了死侍眼。當然從提升空氣動力學的角度，加入鏤空設計的方案也頗為創新，終究還是贏得一部分車迷的喜愛。
-Mclaren 720S-
但到了Senna身上，邁凱倫為了空氣動力學的高效完全拋棄了美學，把720S的下眼皮直接給切沒了。留下一個巨大的開口，既沒有P1的邪魅，又沒有720S的新穎，醜得不要不要的。完全就是撿了芝麻，丟了西瓜。
-Mclaren Senna-
尾翼
我知道Senna碩大的尾翼能產生超過400公斤的下壓力，但是這依然擺脫不了它醜的事實。
從側面來看，Senna為了空氣動力學，把尾翼放在了比常規尾翼更加靠前的位置。在提升空氣效率的同時，也造成了側面線條的極不協調。
前提的尾翼看上去相當突兀，就好像猴子的尾巴長到了背上，越看越奇怪。
-Mclaren Senna-
排氣
在此之前也有過排氣在背部的例子，比如保時捷918的排氣。伴隨著每一次的換擋加速，都能讓你感受到一種氣動山河的感覺。但即使是918，排氣口也始終是朝後的。
-Porsche 918-
像Senna這樣排氣口朝上的我還是第一次見（所以我也不喜歡才發佈的600LT）。
畢竟對於我這種‘孩子’來說，看到排氣口總會想到推進器。特別是伴隨著火光的外射，Speed！power！的聲音便會在你的顱內繚繞。
反觀Senna的排氣口，放個鍋，噴個火，都可以當做灶臺了。
-Mclaren Senna-
總結
其實一臺被賦予車神之名的跑車，我並不想過分戲謔。畢竟從理性的角度來講，Senna的確一臺出色的跑車。但是這也反映出如今超跑製造商的一點小問題，在技術提升越來越快，性能增長越來越高的今天，大家都按照機械化的模式，增加馬力，提高空力，減少重量。
本質上Senna就是一臺高性能版的720S，它遠遠沒有P1發佈時和lafa 918一起帶來的革命性影響。如果Senna換一個名字，它可能就要隨著後來者的腳步，埋沒在歷史當中。這也是為什麼，現在大家會重燃對古典車的熱情，拍賣價格屢創新高。因為他們不只是一臺車，更是一件手工打磨的藝術品。
-Mclaren Senna-
而邁凱倫Senna，是否真正承擔得起‘Senna’之名，我不禁要打一個問號。
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