說句真心話真心不想寫韓系車，一來出於情懷。二來確實也沒什麼可寫的。不過當我看到12月汽車銷量排行榜的時候，內心確實非常不淡定。一款韓系車經歷過這麼多波折，居然還能闖進SUV銷量排行榜前十的位置。以目前國產車的品質真的不比韓系車差，可是為何依然有這麼多車賣不過它？如果說國產車賣不過它，是由於很多國人覺得，合資車技術底蘊更加深厚點，這也到可以理解。不過連SUV銷量的常青樹本田C-RV都賣不過它，是實力？還是目前大眾的審美髮生了變化？今天我們來看看。
說起韓國車大家都知道韓國車的造型非常好看，流體雕塑的設計理念，確實也讓很多消費者，無法阻擋對它的喜愛。而韓系車目前被國人所熟知的，只有起亞和現代兩個品牌。起亞虎嘯式前臉之前一直都被津津樂道，可是這幾年隨著國產車的崛起，在顏值和配置上一點也不輸它，所以逐漸走向下坡路。這就導致了這幾年銷量一直在地位徘徊。其次就是現代汽車，由於薩德事件的影響導致，韓系車在國內一度銷量陷入絕境。不過隨著時間的推移這幾個月復甦的態勢明顯。尤其是今天提到的這款車，在剛剛過去的12月份居然達到了2.21萬的銷量。足以可見現代在國內依然有著不錯的群眾基礎。
我們談到的這款車不僅是現代的銷量支柱，更是關乎現代未來在國內的品牌影響力，他就是現代ix35。說句實話之前的現代ix35雕塑流體造型非常時尚。可是自從改款以後，現代整個車系都發生了很大的變化，造型上變得更加激進。有很多網友表示醜除了境界，也有人說變得更加年輕、動感了。那麼我們來看一下。
現代ix35從前臉來看，變化也別大。六邊形不規則造型的大嘴巴進氣格柵，搭配上鍍鉻裝飾條，突出了不錯的精緻感，而凸出的大燈造型，也讓它看起來多了幾分個性。而下方霧燈位置的刻畫線條更加凌厲。在氣勢上顯得動感十足。車頭的厚度比原來老款要高一點，所以也就使得它在視覺上，有著不錯的厚重感。現代ix35的長寬高分別達到了4435mm、1850mm、1715mm，軸距達到了2640mm。這樣的尺寸在乘坐空間上一家5口出行基本沒什麼壓力！
而在車身側面的造型上，依然比之前老款的線條更加複雜，車頂行李架的加入，也讓它具有那麼一股越野的味道。輪轂出的折線雞肉感很強。花瓣式輪轂造型，顯得與現代新的設計理念格格不入，你覺得呢？如果說現代醜那麼應該就在C柱上，雖說D柱採用懸浮的樣式，但是寬大的C柱一下子就遮擋住了很多視野，後排的視野也一定程度上也受影響。真的不清楚現代這麼個造型是為何？不過後排乘客的頭部空間，能夠得到更充分的保障。而尾部方面就顯得沒有那麼動感了，隱藏式排氣加上大面積黑色防護板。確實一般般，說不出來醜！不過說句實話外觀這東西確實不好說，每個人的審美不一樣。所以還是仁者見仁智者見智吧！
ix35在內飾上顯得更加符合大眾的口味，一眼看上去確實挑不出什麼毛病，黑色的內飾多了幾分動感。9.6英寸的中控屏對於一款緊湊車型來說不顯得浮誇，另外很多的操控按鈕得到了保留。不僅能增加新車安全，也方便了駕駛員實行盲操作。鋼琴烤漆面板的運用，讓整車增加了不少的活力。對稱式中控設計視覺上看著很舒服，其次在做工和用料上也體現了不錯的水準，這裡面重點要提一下就是中控上，以及中央扶手和門板上的用料，你能摸到的地方都是採用到了軟性的材料，而座椅採用的是真皮的材料。在舒適性和包裹性方面都還是不錯的。其次ix35在配置上一向是比較高的，像ACC、電動天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、車身穩定系統等等。都有配備！
在動力上ix35搭載了一臺2.0升自然吸氣發動機和1.4T渦輪增壓發動機。2.0L這款發動機的最大馬力為160，峰值扭矩為193牛米。匹配的是6AT的變速箱。而1.4T的最大功率和扭矩分別為103千瓦和242牛米。與之匹配的是7擋雙離合變速箱。平均油耗大概在7L左右，所以還是比較有吸引力的，畢竟現代造車的技術比國產藥稍微好點。這個也許是它能夠擁有高銷量的另外一個原因。
如果你對以上的外觀、內飾、發動機都不屑一顧的話，那麼它的價格一定能震撼到你，這也是ix35能夠賣到銷量前十的根本核心。ix35全係指導價格是11.99-16.19萬元。目前大部分地區還有一萬多的優惠。這樣算下來10.99萬-15.19萬就可以拿下一款合資車型，在之前是不敢想象的。畢竟這個價格，是目前國產車的主流售價區間，可見現代為了銷量也是拼了。用價格來和國產車一決高下。其實這樣做的好處能夠快速提高銷量，但是對於未來長期的非常不利。因為降價容易漲價難。可見現代的品牌溢價能力在降低，這也是他最不願意看到的吧，不過為了市場也沒有辦法，你怎麼看？歡迎關注留言評論！
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